大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于內(nèi)地貨運(yùn)航空的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹內(nèi)地貨運(yùn)航空的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 國內(nèi)航空貨運(yùn)最快是哪家公司？
2. 國內(nèi)的貨運(yùn)飛機(jī)都是什么型號的飛機(jī)？是新飛機(jī)還是二手飛機(jī)改造？
3. 等級貨物運(yùn)價(jià)是什么？
4. 做貨運(yùn)國內(nèi)海員辛苦嗎？
5. 國內(nèi)貨運(yùn)物流哪家靠譜？

國內(nèi)航空貨運(yùn)最快是哪家公司？

中國國內(nèi)有60多家航空公司，其中 ，全貨運(yùn)航空公司占比9家 。規(guī)模最大 、實(shí)力最強(qiáng)的是位于深圳的順豐航空貨運(yùn)公司
，它除了有航空公司外，還有順豐速運(yùn)物流 ，可以達(dá)到門對門的空地服務(wù)
，對外承諾貨運(yùn)次日達(dá)航空空地服務(wù)，所以 ，貨運(yùn)最快的
，是順豐航空貨運(yùn)公司。

國內(nèi)的貨運(yùn)飛機(jī)都是什么型號的飛機(jī)？是新飛機(jī)還是二手飛機(jī)改造？

國內(nèi)的貨運(yùn)航空大多使用的是客機(jī)退役后改裝而成的貨機(jī)（客改貨），這比購買全新的貨機(jī)要節(jié)省很多開支
。

將客機(jī)改裝成貨機(jī) ，首先要把原本客艙內(nèi)的座椅、行李架
、廚房等設(shè)施給拆除。然后給飛機(jī)改裝一扇較大的艙門
，以便裝載大型集裝箱或更多的常規(guī)貨盤 。接著要對貨艙的地板進(jìn)行加強(qiáng)以保證地板能承受較大的貨物載荷，還要對艙門附近的機(jī)體進(jìn)行加強(qiáng) ，把舷窗全部封堵掉
。還需在機(jī)體中加裝貨物處理系統(tǒng)、附件以及煙火探測系統(tǒng)。所以客改貨工程并不簡單輕松，當(dāng)中涉及的專業(yè)面很廣
，專業(yè)交叉配合也很多 。

客改貨項(xiàng)目一般在飛機(jī)維修基地完成，我國在廈門 、廣州和武漢設(shè)有客改貨項(xiàng)目基地 ，其中武漢客改貨項(xiàng)目基地尚在建設(shè)中
，屆時(shí)將成為全球最先進(jìn)的波音777客改貨項(xiàng)目基地
。

再來說說我國貨運(yùn)航空用于那些飛機(jī)，國內(nèi)的貨運(yùn)飛機(jī)基本還是以波音的為主。比如國內(nèi)首家由民營快遞公司順豐速運(yùn)創(chuàng)立的順豐航空 ，目前擁有國內(nèi)最大的貨運(yùn)航空機(jī)隊(duì)
，他家的機(jī)隊(duì)由波音737
、747、757和767全貨機(jī)構(gòu)成，這些飛機(jī)全部由退役的客機(jī)改裝而來 ，有來自南航 、東航
、國航、美國航空 、澳洲航空等 。其中兩架波音747全貨機(jī)是去年底順豐航空以3.2億人民幣從淘寶平臺上拍來的
，這兩架飛機(jī)原屬于翡翠航空
。

還有近些年貨運(yùn)航空業(yè)務(wù)發(fā)展比較迅速的圓通速遞和EMS，這兩家的機(jī)隊(duì)也有客改貨而來的波音737和757構(gòu)成。

國內(nèi)擁有波音777全貨機(jī)的僅有國航
、東航和南航旗下的貨運(yùn)航空公司 ，這三家的777基本為新購置的777-200F 。

這三家除了777全貨機(jī)外
，還有747全貨機(jī)
。

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你好，每個(gè)公司有他的理念 ，針對你說的什么型號飛機(jī)沒有一個(gè)統(tǒng)一說法。 我以順豐航空為例吧，順豐目前擁有以波音737、747 、757
、767機(jī)型為主的全貨機(jī)機(jī)隊(duì) 。 站在公司經(jīng)營的角度來看
，大多選擇二手舊飛機(jī)進(jìn)行客改貨，這樣能大大節(jié)約成本 ，以較低價(jià)格購買飛機(jī)
，順豐以全波音機(jī)隊(duì)有利于其后續(xù)對飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)營維護(hù)，維修 ，航材都可大大節(jié)省成本
，有利于企業(yè)的發(fā)展。 全新的B747大約在2.7億美元折合人民幣約17億 翡翠的B747大約在2400萬美元折合人民幣約1.6億

兩者都有
。拿國航貨運(yùn)舉個(gè)例子，3架747-400F（一架租賃自新加坡航空貨運(yùn)公司 ，兩架自購全新）
，4架757-200PCF則是改裝自原來自有的757客機(jī)，8架全新購買的777F貨機(jī)。

三大航旗下（控股）的貨運(yùn)公司 ，還是以使用全新的貨機(jī)為主（哪怕有些型號很老
，當(dāng)年也是全新的貨機(jī)），無論是自購還是租賃 。客機(jī)改造的比較少
。

新興的快遞公司旗下的貨運(yùn)航空就不一樣了。二手貨機(jī) ，客改貨比例較高 。記得波音出737-800BCF的時(shí)候，也說中國的快遞市場是個(gè)重要驅(qū)動
。

等級貨物運(yùn)價(jià)是什么？

按照民航局法規(guī)規(guī)定：

1、基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)(代號N)　　民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)
，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)，金額以角為單位。目前 ，國家價(jià)格控制機(jī)制放開后
，各航空公司根據(jù)運(yùn)力與市場情況，調(diào)整基礎(chǔ)運(yùn)價(jià) 。

2 、等級貨物運(yùn)價(jià)(代號S)　　特種貨物實(shí)行等級貨物運(yùn)價(jià) ，按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的l50％計(jì)收
，包括急件、生物制品
、珍貴植物和植物制品、活體動物 、骨灰
、靈柩、鮮活易腐物品 、貴重物品
、槍械、彈藥 、押運(yùn)貨物等上述特種貨物使用運(yùn)價(jià)附加，航空公司按基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)超過100％的比例執(zhí)行 ，具體執(zhí)行比例各航空公司可以根據(jù)市場靈活調(diào)整
。民航局原規(guī)定的報(bào)紙
、書籍等貨物執(zhí)行運(yùn)價(jià)附減
，即低于基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的100％水平，目前已基本不適用。

做貨運(yùn)國內(nèi)海員辛苦嗎？

國內(nèi)水運(yùn)市場大部分都分布在南方 ，只有少部分在北方 ?？拓涍\(yùn)的船員大部都很辛苦
，但是比遠(yuǎn)洋貨運(yùn)的船員會好很多
。國內(nèi)水運(yùn)貨船大部分是私有，需要的船員不是很多 ，大部分船員的待遇和福利一般。公辦的船員待遇很好，各項(xiàng)福利都比較好！

國內(nèi)貨運(yùn)物流哪家靠譜？

經(jīng)常有人在網(wǎng)上問這樣的問題
，初期我就不是很理解，物流這么簡單為什么這么多人提這樣的問題？我就做了個(gè)市場調(diào)查 ，我以前是醫(yī)藥行業(yè)的
，我在醫(yī)藥行業(yè)有很多朋友，我就問他們 ，除了快遞公司你能說出五家以上的物流公司的名字嗎？這些年運(yùn)費(fèi)支出超過百萬的企業(yè)老板們說不出來五家物流企業(yè)
，那家便宜，哪家快 ，那家服務(wù)好就更不用說了 。

物流說簡單也簡單
，就是把貨從這個(gè)地方運(yùn)到另外一個(gè)地方，但是如何快速 ，沒有破損
，低成本的運(yùn)送到目的地？這就非常難了。全國物流企業(yè)多達(dá)百萬家，線路超過千萬條 ，這么多物流公司線路企業(yè)怎么選擇？那就是選擇專線物流公司
。可是企業(yè)每天發(fā)貨那么多目的地怎么有功夫一家家的找專線呢？這個(gè)簡單，你只需要下載“51快配”APP
，發(fā)個(gè)訂單就可以了。

司機(jī)物流公司根據(jù)訂單報(bào)價(jià)，你看誰的報(bào)價(jià)便宜 ，評價(jià)好你用誰就可以了
，因?yàn)橹挥谐杀镜偷膶＞€價(jià)格才下得去，客服也可以協(xié)助您在最短時(shí)間找到專線并通知專線接單上門接貨 。為了提升服務(wù) ，“51快配 ”在有的地區(qū)成立了最后一公里配送公司
，你發(fā)單后“51快配”最后一公里配送公司將在五分鐘接單并幫助你送到各個(gè)專線物流公司
。

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目前，跨越速運(yùn)的物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全國32個(gè)省級行政區(qū)500多個(gè)城市 ，擁有5萬余名員工
，以及11架貨運(yùn)專機(jī)和1.7萬臺運(yùn)輸車輛，直營網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國90％以上的城市。尤為值得一提的是 ，跨越速運(yùn)在華南地區(qū)搶占了70％的腹艙資源
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▲服務(wù)層面
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，還能為客戶提供線路 、定價(jià)
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，即可完成送達(dá)。

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，以風(fēng)馳電掣的速度、穩(wěn)如磐石的服務(wù)，幫助客戶搶占先機(jī) ，從而贏得200萬+企業(yè)客戶的高度評價(jià) 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于內(nèi)地貨運(yùn)航空的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于內(nèi)地貨運(yùn)航空的5點(diǎn)解答對大家有用
。