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g7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)被處罰原因?
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)稅務(wù)不合規(guī) ,合作企業(yè)也會(huì)受牽連??!網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)亂象又有哪些呢?
從無(wú)車(chē)承運(yùn)發(fā)展演變而來(lái)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),為物流行業(yè)的發(fā)展增添了新的活力,但在具體的推進(jìn)過(guò)程中 ,難免也會(huì)走上一段彎路 。
新業(yè)態(tài)發(fā)展的法規(guī)制度仍不健全,對(duì)無(wú)車(chē)承運(yùn)人(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者)的法律定位、行為規(guī)范以及監(jiān)督管理缺乏明確規(guī)定,造成新業(yè)態(tài)運(yùn)行不規(guī)范并制約了行業(yè)健康發(fā)展 ,本身存在合規(guī)風(fēng)險(xiǎn),只能用低價(jià)策略吸引客戶合作,實(shí)際上這已經(jīng)在無(wú)形中為平臺(tái)和合作企業(yè)都埋上了一顆定時(shí)炸彈。
于是2019年9月9日,交通運(yùn)輸部 、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》并對(duì)其定義和法律地位進(jìn)行了明確界定 ,也提出了合規(guī)的要求,2020年1月1日《辦法》正式實(shí)施,此后 ,各省份的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策也相繼出臺(tái),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證開(kāi)始有序發(fā)放,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代正式拉開(kāi)帷幕。
據(jù)報(bào)道 ,G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)被處罰的原因是其違反了《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》中的規(guī)定,未經(jīng)許可從事貨運(yùn)業(yè)務(wù),并且使用非法車(chē)輛從事貨運(yùn)業(yè)務(wù) 。公司被罰款并要求停業(yè)整頓。此舉是為了保障貨運(yùn)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng) ,維護(hù)市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者權(quán)益。
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