本文目錄一覽：

• 1 、擱淺貨船救援需幾周?
• 2、巴拿馬籍貨船在威海擱淺25人遇險(xiǎn),船只擱淺的危害有多大?
• 3
  、蘇伊士運(yùn)河管理局表示將調(diào)查貨船擱淺真正原因,你覺得可能是人為故意的嗎...
• 4、蘇伊士運(yùn)河擱淺貨輪船頭破損灌水,此貨船是靠什么維持穩(wěn)定的?

擱淺貨船救援需幾周?

蘇伊士運(yùn)河救援花費(fèi)了6天時(shí)間 。埃及時(shí)間2021年3月23日上午8時(shí)（北京時(shí)間下午2時(shí)）左右，臺灣長榮集團(tuán)旗下巴拿馬籍貨輪“長賜號”在蘇伊士運(yùn)河擱淺。2021年3月25日 ，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局表示已暫時(shí)中止蘇伊士運(yùn)河的交通
。3月28日，蘇伊士運(yùn)河管理局主席稱
，在蘇伊士運(yùn)河中等待通航的船只已達(dá)369艘，其中有25艘油輪。

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蘇伊士運(yùn)河救援費(fèi)時(shí)一周 。2021年3月23日 ，一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨船在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺
，造成航道擁堵
。蘇伊士運(yùn)河位于歐 、亞
、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海。3月29日 ，擱淺在蘇伊士運(yùn)河上的“長賜號 ”貨輪于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午4：30成功上浮脫淺 。

月23日一艘裝滿集裝箱長達(dá)400米的臺灣貨輪長賜號在蘇伊士運(yùn)河擱淺
，造成此航道的擁堵，3月29日 ，經(jīng)過長達(dá)6天時(shí)間的拖曳救援
，這艘巨無霸貨輪終于脫淺起浮，恢復(fù)正常運(yùn)行 ，駛?cè)胝：降?
，至此，蘇伊士運(yùn)河的運(yùn)行也開始恢復(fù)正常
。

月圓之夜神奇的潮汐力量 ，讓困在蘇伊士運(yùn)河航道上的巨型貨輪長賜號于當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日上午4時(shí)30分成功上浮，擺脫了長達(dá)6天的擱淺。

擱淺與救援情況為
，2022年9月18日夜間，船只在榮成成山鎮(zhèn)附近海域擱淺進(jìn)水 。中國交通運(yùn)輸部北海救助局迅速派船舶和直升機(jī)展開救援 ，成功救助了船上全部25名船員
。不過
，由于拖運(yùn)費(fèi)用高昂，船主并未安排船只脫淺。

船被凍住的天數(shù)因具體情況而異 ，有的中國貨船在俄羅斯冰海里擱淺了141天 。船只在冰海中被凍住的情況
，受到多種因素的影響，包括但不限于船只類型、所在海域的結(jié)冰情況 、天氣條件以及救援措施等
。

巴拿馬籍貨船在威海擱淺25人遇險(xiǎn),船只擱淺的危害有多大?

船只擱淺后 ，首先會對其自身造成損害
，如船體結(jié)構(gòu)的損壞
、引擎故障等，這可能導(dǎo)致船只失去動(dòng)力 ，進(jìn)一步加劇擱淺的困境。 擱淺船只可能阻礙航道
，影響其他船舶的正常航行 。特別是在繁忙的國際航道或運(yùn)河中，如巴拿馬運(yùn)河 ，船只擱淺可能導(dǎo)致交通擁堵，影響全球貿(mào)易的流動(dòng)。 船只擱淺還可能引發(fā)環(huán)境問題
。

通過威海擱淺大船事件
，我們也可以看出船只擱淺的危害非常大，比如船只在擱淺之后容易造成沿途航道導(dǎo)航增加 ，過往船舶發(fā)生碰撞的可能
，甚至?xí)劤筛蟮乃辖煌ㄊ鹿?。在以前就曾經(jīng)發(fā)生過船只擱淺事件，直接給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)帶來了巨大損失 ，如果擱淺的船只是運(yùn)送貨物的巨輪
，那么對于全球經(jīng)濟(jì)而言都會造成巨大影響 。

布魯威斯號是一艘巴拿馬籍空載散貨船，因擱淺成為網(wǎng)紅打卡地
?；拘畔⒎矫? ，該船長190米、寬31米。2022年9月
，受臺風(fēng)南瑪都外圍環(huán)流影響，它擱淺于山東威海榮成市好運(yùn)角旅游度假區(qū)海域 。擱淺與救援情況為 ，2022年9月18日夜間
，船只在榮成成山鎮(zhèn)附近海域擱淺進(jìn)水
。

擱淺事件：在2022年9月19日上午，布魯維斯號遭遇了臺風(fēng)的外圍環(huán)流影響 ，導(dǎo)致它在威海市成山鎮(zhèn)附近海域擱淺并進(jìn)水。這一事件使得船上的25人遇險(xiǎn)，引起了廣泛的關(guān)注和救援行動(dòng) 。此次擱淺不僅讓布魯維斯號面臨了嚴(yán)重的安全挑戰(zhàn)
，也讓它意外地走紅，成為了當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)紅打卡地
。

- **擱淺背景**：2022年9月19日 ，巴拿馬籍散貨船“BLUE WAYS”在威海成山鎮(zhèn)附近海域擱淺進(jìn)水。這艘巨大的散貨船之所以擱淺
，是因?yàn)橐粓鐾蝗缙鋪淼呐_風(fēng) 。船上共有25人遇險(xiǎn)，但幸運(yùn)的是 ，他們均被交通運(yùn)輸部北海救助局成功救出
。- **當(dāng)前狀況**：布魯維斯號擱淺的位置在威海成山鎮(zhèn)“小五隊(duì)
”附近。

蘇伊士運(yùn)河管理局表示將調(diào)查貨船擱淺真正原因,你覺得可能是人為故意的嗎...

蘇伊士運(yùn)河管理局表示將調(diào)查貨船擱淺真正原因
，這種重大事故的發(fā)生除了環(huán)境因素，還有可能存在人為故意的因素 。

我覺得導(dǎo)致貨輪擱淺的原因 ，也許是貨輪發(fā)生了一些問題
，所以他不能正常的行使，不能正常的工作 ，所以導(dǎo)致了擱淺堵在了蘇伊士運(yùn)河。生活就是一邊擁有
，一邊失去任何一段歲月都應(yīng)該心存感激，自然喜悅 ，路途坎坷，也未必是劫
。

直接原因：根據(jù)長榮集團(tuán)的說法
，貨船“長賜號”在行駛過程中被強(qiáng)風(fēng)擊中，導(dǎo)致航線偏離 ，貨船橫向卡在了河道上。由于該貨船是世界上最大的貨船之一
，全長400米，因此造成了水陸雙向的嚴(yán)重?fù)矶?。

蘇伊士運(yùn)河擱淺原因是臺灣長榮集團(tuán)旗下巴拿馬籍貨輪長賜號在蘇伊士運(yùn)河擱淺 ，該船長達(dá)400米
，寬近60米，排水量達(dá)22萬噸 ，幾乎完全側(cè)著身子在運(yùn)河中停了下來
，導(dǎo)致歐亞之間最重要的航道之一蘇伊士運(yùn)河被切斷
。2021年3月25日，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局表示已暫時(shí)中止蘇伊士運(yùn)河的交通。

貨船擱淺：首次堵塞：2021年3月23日 ，一艘隸屬中國臺灣的貨船在蘇伊士運(yùn)河擱淺
，造成了運(yùn)河的堵塞 。關(guān)于擱淺的原因，初期有說法是沙塵暴和大風(fēng)導(dǎo)致 ，但后續(xù)又有說法指出是船長或印度籍船員操作失誤所致
。管理方損失與賠償爭議：貨船擱淺不僅導(dǎo)致了蘇伊士運(yùn)河的堵塞，還給運(yùn)河管理方造成了嚴(yán)重?fù)p失。

埃及方面派出了挖掘機(jī)對船首進(jìn)行挖掘 。可是不知道什么原因埃及只派收了一艘挖掘機(jī)
，挖掘機(jī)挖了三天終于將船首挖出
。

蘇伊士運(yùn)河擱淺貨輪船頭破損灌水,此貨船是靠什么維持穩(wěn)定的?

這艘貨船在蘇伊士運(yùn)河被查之后，到目前為止已經(jīng)有大約400多只船已經(jīng)被數(shù)組運(yùn)行 ，是通過旁邊的一條小道經(jīng)過
，但是由于小道的水位實(shí)在過小導(dǎo)致很多船依舊不能通過，所以這對于全球市場來說 ，特別是對于中東數(shù)網(wǎng)每周的石油以及天然氣
，還有通往亞洲的一些貨物，受到了非常大的影響。

蘇伊士運(yùn)河擱淺貨輪解困背后的神力 ，實(shí)際上是一位埃及小哥
，這位埃及小哥駕駛著挖掘機(jī)，挖掘了三天 ，將蘇伊士運(yùn)河擱淺的貨輪船首挖出了土地
，可以說是現(xiàn)代版的愚公移山了 。貨輪是如何脫困的？在蘇伊士運(yùn)河被貨輪堵塞了之后，埃及政府第一時(shí)間派出了救援隊(duì) ，救援隊(duì)布置了施工作業(yè)計(jì)劃
。

這次蘇伊士運(yùn)河貨船被堵，人力根本沒有解決情況下
，只能借助于外界力量。工程師判斷滿月時(shí)候，借助海水上漲的力量 ，向上浮動(dòng)貨船
，幫助貨船解困 。事實(shí)上如果沒有潮汐，如果單純靠人力 ，根本沒有辦法解決。蘇伊士運(yùn)河因?yàn)殚L賜號貨輪 被擱淺
，這個(gè)消息讓很多網(wǎng)友十分關(guān)注
。