摘要：
本文目錄一覽：1、國(guó)際貨運(yùn)常見(jiàn)的成交方式及報(bào)關(guān)區(qū)別2、清關(guān)和雙清有什么不同... 本文目錄一覽：
- 1 、國(guó)際貨運(yùn)常見(jiàn)的成交方式及報(bào)關(guān)區(qū)別
- 2 、清關(guān)和雙清有什么不同
- 3、海運(yùn)包裝中的單位縮寫(xiě)
- 4、什么是EX1 、EX2、EX3文件,與中歐班列有哪些聯(lián)系 。
國(guó)際貨運(yùn)常見(jiàn)的成交方式及報(bào)關(guān)區(qū)別
1 、國(guó)際貨運(yùn)中常見(jiàn)的成交方式及報(bào)關(guān)區(qū)別如下：常見(jiàn)的成交方式 FOB 責(zé)任劃分：賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并承擔(dān)至裝運(yùn)港的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。之后 ，運(yùn)費(fèi) 、保險(xiǎn)費(fèi)用及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。報(bào)關(guān)流程：賣(mài)方需提供起運(yùn)港的拖車(chē)服務(wù)和完成報(bào)關(guān)流程 。
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2、在國(guó)際貨運(yùn)中 ，報(bào)關(guān)是不可或缺的一環(huán)，根據(jù)成交方式的不同，報(bào)關(guān)方式也有所區(qū)別 ，主要分為買(mǎi)單報(bào)關(guān)與單證報(bào)關(guān)：買(mǎi)單報(bào)關(guān) 定義：沒(méi)有出口權(quán)的企業(yè) ，借助他人的單證進(jìn)行報(bào)關(guān) 。特點(diǎn)：不需要提供單證，也不享有退稅的權(quán)利。適用于EXW 、FOB等成交方式下 ，買(mǎi)方負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)的情況 。
3 、國(guó)際貨運(yùn)常見(jiàn)的成交方式及報(bào)關(guān)區(qū)別如下：常見(jiàn)的成交方式 FOB：發(fā)貨方負(fù)責(zé)起運(yùn)港的拖車(chē)和報(bào)關(guān) 。國(guó)外客戶(hù)指定貨代 ，并自行安排后續(xù)提貨。CIF：包含成本、保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，貨物從門(mén)到港 。發(fā)貨方負(fù)責(zé)更多環(huán)節(jié) ，直至貨物裝上船 。DDU：包括運(yùn)輸和清關(guān) ，但需客戶(hù)提供貨值。貨物在目的地清關(guān)前由發(fā)貨方負(fù)責(zé) 。
4 、國(guó)際貨運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)，貨物買(mǎi)賣(mài)通常采用多種價(jià)格術(shù)語(yǔ) ，即成交方式 ，其中包括FOB（船上交貨價(jià)格） 、CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)）、以及各種“DDU ”（未完稅交貨）和“DDP ”（完稅后交貨）模式 。
5 、國(guó)際貿(mào)易中，確定貨物出口時(shí) ，可將貨運(yùn)事宜交給貨代。了解國(guó)際貨運(yùn)常見(jiàn)成交方式有助于簡(jiǎn)化流程 。首先 ，F(xiàn)OB（船上交貨價(jià)格）是指賣(mài)方在指定裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 。通俗而言，國(guó)外客戶(hù)已指定貨代 ，發(fā)貨方需負(fù)責(zé)起運(yùn)港拖車(chē)和報(bào)關(guān)。
6 、了解國(guó)際貿(mào)易中貨運(yùn)的成交方式是關(guān)鍵 ，主要有FOB、CIF 、DDU和DDP。首先，F(xiàn)OB（船上交貨價(jià)格）由國(guó)外客戶(hù)指定貨代 ，發(fā)貨方主要負(fù)責(zé)起運(yùn)港的拖車(chē)和報(bào)關(guān) ，客戶(hù)自行安排后續(xù)提貨 。CIF則包含成本 、保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，貨物從門(mén)到港 ，通常不包含保險(xiǎn) ，客戶(hù)可選擇購(gòu)買(mǎi) 。
清關(guān)和雙清有什么不同
1、清關(guān)和雙清的不同主要體現(xiàn)在服務(wù)范圍和責(zé)任上。清關(guān)：定義：清關(guān)是指在貨物進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)出某個(gè)國(guó)家的關(guān)境時(shí)，必須遵守相關(guān)法律 、法規(guī)和規(guī)定的程序 。這些程序包括海關(guān)申報(bào) 、檢查、征稅和放行等 ，只有完成這些手續(xù) ，貨物才能順利通過(guò)關(guān)境，并讓貨主或申報(bào)人提貨 。
2 、清關(guān)：費(fèi)用相對(duì)單一 ，主要涉及清關(guān)費(fèi) 、稅費(fèi)等 ，但可能需要收貨人或發(fā)貨人自行處理多個(gè)環(huán)節(jié)，流程相對(duì)繁瑣。雙清：費(fèi)用通常包括報(bào)關(guān)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi) 、文件費(fèi) 、清關(guān)費(fèi)、關(guān)稅以及派送費(fèi)等，提供一站式包辦服務(wù) ，大大簡(jiǎn)化了流程 ，提高了便利性 。總結(jié)：雙清服務(wù)中包含清關(guān)，但雙清并不能等同于清關(guān) 。
3、正規(guī)清關(guān)和雙清的主要區(qū)別在于責(zé)任主體 、操作流程與費(fèi)用結(jié)構(gòu)不同。正規(guī)清關(guān)指的是進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人按照各國(guó)海關(guān)規(guī)定 ，如實(shí)向海關(guān)申報(bào) ，提交準(zhǔn)確齊全的單證，并配合海關(guān)查驗(yàn) 、繳稅等法定程序 ，使貨物合法通過(guò)海關(guān)監(jiān)管 。責(zé)任主體主要是進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或者其委托的報(bào)關(guān)行 。
4、綜上所述 ，雙清服務(wù)中包含清關(guān)，但雙清并不能等同于清關(guān) ，二者存在著從屬與關(guān)聯(lián)關(guān)系。
海運(yùn)包裝中的單位縮寫(xiě)
詳細(xì)解釋CBM的定義：CBM是Cubic Meter的縮寫(xiě) ，意為立方米，是體積單位之一 。在物流和外貿(mào)領(lǐng)域 ，CBM常用于描述貨物的體積大小 。CBM在物流中的應(yīng)用：物流公司通常使用CBM來(lái)計(jì)算貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。特別是在海運(yùn)拼箱中 ，CBM是一個(gè)常見(jiàn)的計(jì)費(fèi)單位。例如，海運(yùn)費(fèi)可能按照每立方米85美元來(lái)計(jì)算 。
CBM是英文cubic meter的縮寫(xiě)，代表立方米 。在海運(yùn)領(lǐng)域 ，1CBM等同于1立方米。 要計(jì)算海運(yùn)中的CBM ，需將貨物的長(zhǎng)度 、寬度和高度相乘，得到的數(shù)值以立方米為單位 。 計(jì)算出單個(gè)貨物的立方米數(shù)后 ，再乘以外包裝的件數(shù) ，即可得出總的CBM 。
CBM就是立方米cbm是什么單位的意思cbm是什么單位，也是cubic metercbm是什么單位的縮寫(xiě)。cbm是體積單位 ，常用于國(guó)際貿(mào)易 。CBM單位的使用cbm是什么單位：1CBM等于1立方米 ，如果把貨品海運(yùn)到國(guó)外的話(huà)，是需要用到集裝箱的 ，也稱(chēng)貨柜 。貨柜的型號(hào)不同 ，裝的東西大小也不同。
常用海運(yùn)英文代碼：包裝與數(shù)量相關(guān)：CTN/CTNS：Carton/Cartons，紙箱 。QTY：Quantity ，數(shù)量 。PCS：Pices（單位 ，復(fù)數(shù)），件。DOZ/DZ：Dozen，一打 。外貿(mào)術(shù)語(yǔ)與費(fèi)用：BAF：Bunker Adjustment Factor ，燃油附加費(fèi) ，大多數(shù)航線(xiàn)都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一 。B/L：Bill of Lading ，海運(yùn)提單。
CBM是英文cubic meter的縮寫(xiě) ，意指立方米。1 CBM等于1立方米 。 海運(yùn)貨物的CBM計(jì)算方法是將貨物長(zhǎng)度 、寬度、高度相乘，單位為立方米（M） 。 得出單個(gè)貨物的CBM后 ，再乘以外包裝件數(shù) ，即可得到總的CBM。
在國(guó)際貿(mào)易中，CBM是Cubic Meters的縮寫(xiě) ，指的是立方米 ，是一個(gè)用于度量體積的單位 。這個(gè)單位經(jīng)常用于計(jì)算貨物的體積，特別是在運(yùn)輸過(guò)程中 ，如海運(yùn)和空運(yùn) 。CBM的使用場(chǎng)景包括： 當(dāng)我們談?wù)搶⒇浳锖＿\(yùn)到其他國(guó)家時(shí) ，我們通常會(huì)考慮使用集裝箱，也稱(chēng)作貨柜。不同型號(hào)的貨柜有不同的容量 。
什么是EX1、EX2 、EX3文件,與中歐班列有哪些聯(lián)系。
1 、EX3 再出口：指的是已經(jīng)進(jìn)口到某個(gè)國(guó)家的貨物，再次從該國(guó)出口到其他國(guó)家 。這類(lèi)出口通常涉及轉(zhuǎn)口貿(mào)易或貨物的再次銷(xiāo)售 。與中歐班列的聯(lián)系中歐班列作為連接中國(guó)與歐洲的重要鐵路貨運(yùn)通道 ，其運(yùn)輸過(guò)程中涉及大量的貨物進(jìn)出口手續(xù)。EX文件（EXEXEX3）作為出口報(bào)關(guān)單 ，在中歐班列的運(yùn)輸過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色 。
2、確定你的rbo解壓之后有RBO_EX1，RBO_EX2 ，RBO_EX3這3個(gè)文件夾 ，如果沒(méi)有，就不是最新的資料片 ，很多地圖去不了 ，建議重新下載：RBO最終完美硬盤(pán)版，除去RBO同人音樂(lè) ，這個(gè)下載在860MB左右 。不要下錯(cuò)了。