本文目錄一覽：

• 1
  、磁萊鐵路線(xiàn)路建設(shè)
• 2、建寧縣建寧交通
• 3 、d246途經(jīng)站點(diǎn)
• 4
  、向莆鐵路工程亮點(diǎn)

磁萊鐵路線(xiàn)路建設(shè)

1、磁萊鐵路線(xiàn)路建設(shè)始于1916年華豐煤礦公司的規(guī)劃
，但由于種種原因未能建設(shè)
。直至1940年8月，由華北交通株式會(huì)社濟(jì)南鐵路局在日軍侵占期間建設(shè)了東太平（今磁窯）至赤柴（今禹村）段 ，全長(zhǎng)2242公里
，并于翌年6月20日竣工通車(chē)。后為掠采新汶煤炭，此線(xiàn)路延至南新泰（今東都） ，全長(zhǎng)4340公里
，兩段合計(jì)長(zhǎng)6582公里 。

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2 、磁萊支線(xiàn)由磁東線(xiàn)和東萊線(xiàn)兩段組成，位于山東省中部 ，西起津浦鐵路磁窯車(chē)站
，向東至東都站折向北行達(dá)萊蕪東車(chē)站，全長(zhǎng)11983公里
。磁窯至東都段為日軍于1940年8月～1943年7月侵占時(shí)所建 ，全長(zhǎng)6940公里；東都至萊蕪段于1959年5月～1966年1月新建
，全長(zhǎng)5043公里。

3
、磁萊鐵路目前沒(méi)有開(kāi)通客運(yùn)業(yè)務(wù)的計(jì)劃 。這條鐵路支線(xiàn)由磁東線(xiàn)和東萊線(xiàn)兩段組成，位于山東省中部 ，西起津浦鐵路磁窯車(chē)站，向東至東都站
，然后向北延伸至萊蕪東車(chē)站，正線(xiàn)全長(zhǎng)11983公里
。

4、自1971年10月～1984年8月 ，泰安工務(wù)段對(duì)磁萊支線(xiàn)部分地段進(jìn)行了改造。改造內(nèi)容包括將原鋪43公斤/米C型軌換為43公斤/米P型軌
，對(duì)磁東段部分線(xiàn)路進(jìn)行了中修，對(duì)東萊段部分線(xiàn)路進(jìn)行了大修 ?？偼顿Y為117萬(wàn)元
。改造后 ，列車(chē)通過(guò)速度由每小時(shí)40公里提高到60至70公里
，顯著提升了運(yùn)輸效率。

5 、新泰東都至平邑線(xiàn)鐵路項(xiàng)目計(jì)劃于今年7月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2008年12月竣工 。項(xiàng)目總投資88億元 ，全長(zhǎng)5114公里
，為國(guó)家二級(jí)鐵路，正線(xiàn)為單線(xiàn)
。該項(xiàng)目從磁萊線(xiàn)山東省新泰市段東都站北起 ，至平邑縣與兗日線(xiàn)接軌。

6
、從泰安市有關(guān)部門(mén)獲悉
，新泰東都至平邑線(xiàn)新建鐵路工程計(jì)劃于今年7月開(kāi)工，到2008年12月竣工 。據(jù)了解 ，該工程的建設(shè)，將使泰安與日照港的聯(lián)系更加緊密。

建寧縣建寧交通

1、在福建省建寧縣
，建泰高速公路于2009年12月13日正式動(dòng)工，該工程旨在連接建寧和泰寧 ，最終與江西廣昌接壤
，成為三明地區(qū)縣縣通高速的關(guān)鍵部分，屬于“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)
”高速公路網(wǎng)的一部分
。這條高速公路全長(zhǎng)73公里 ，采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)
，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度達(dá)25米。

2 、三明市建寧縣交通違章處理途徑如下： 當(dāng)?shù)亟痪箨?duì) ，這是主要的執(zhí)法部門(mén) 。 特定銀行網(wǎng)點(diǎn)
，可通過(guò)繳納罰款處理
。 現(xiàn)今背景下，更推薦在線(xiàn)處理。例如使用“交管 12123” APP或訪(fǎng)問(wèn)官方網(wǎng)站按指引操作 。辦理前需備齊駕駛執(zhí)照
、車(chē)輛行駛證等證件以確保流程順暢
。

3、建寧縣位于福建省西北部 ，北緯26°32′-27°06′
，東經(jīng)116°30′-117°03′，總面積為1743平方千米。根據(jù)2006年的數(shù)據(jù) ，建寧縣人口約為15萬(wàn)人，至2011年
，常住人口已達(dá)到119979人 。

d246途經(jīng)站點(diǎn)

D246次列車(chē)途經(jīng)的站點(diǎn)包括玉溪站 、昆明南站、昆明站
、元謀西站、永仁站 、攀枝花南站
、德昌西站、西昌西站 、越西站
、沙灣南站、峨眉站 、樂(lè)山北站和成都南站
。該列車(chē)從玉溪站出發(fā)，最終到達(dá)成都南站 ，全程耗時(shí)約8小時(shí)37分鐘。請(qǐng)注意
，以上信息僅供參考，具體車(chē)次和時(shí)刻表可能會(huì)根據(jù)鐵路部門(mén)的調(diào)度而有所變動(dòng) 。如需最新的車(chē)次和時(shí)刻表信息 ，建議查詢(xún)鐵路部門(mén)的官方網(wǎng)站或使用相關(guān)的購(gòu)票APP進(jìn)行查詢(xún)
。

D246次列車(chē)途經(jīng)的站點(diǎn)依次為：成都東
、遂寧、潼南 、合川
、重慶北、涪陵北 、豐都、石柱縣
、恩施、宜昌東 、荊州
、漢口、武漢 、鄂州
、黃石北、大冶北 、陽(yáng)新
、廬山、南昌西 、撫州
、建寧縣北、將樂(lè) 、三明北、尤溪
、永泰、泉州 、廈門(mén)北
、漳州、漳浦 、潮汕
、普寧、陸豐 、惠州南
、深圳北。

北京南站：作為D246的起點(diǎn)站
，北京南站是北京市的主要火車(chē)站之一，位于北京市豐臺(tái)區(qū) ，是京滬高速鐵路的重要車(chē)站 。 廊坊站：廊坊站位于河北省廊坊市
，是京滬高速鐵路的一個(gè)重要站點(diǎn)。 天津西站：天津西站位于天津市，是天津市的主要火車(chē)站之一 ，也是京滬高速鐵路的重要車(chē)站
。

向莆鐵路工程亮點(diǎn)

1、向莆鐵路工程的亮點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn)：戰(zhàn)略意義重大：向莆高速鐵路猶如一支箭直指大京九線(xiàn)
，預(yù)示著兩岸統(tǒng)一后鐵路可通過(guò)輪渡方式直通臺(tái)灣，對(duì)閩臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將產(chǎn)生積極影響。促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展：該項(xiàng)目的實(shí)施將為莆田市 、福建省
、江西省等地帶來(lái)顯著的收益 ，加速這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 。

2、針對(duì)向莆高速鐵路特長(zhǎng)隧道多的特點(diǎn)，專(zhuān)家組形成意見(jiàn)
，認(rèn)為采用全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)挖掘技術(shù)能縮短工期 、提高經(jīng)濟(jì)效益
。全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)集機(jī)械、電氣
、信息技術(shù)等領(lǐng)域高科技于一體，是當(dāng)前隧道施工先進(jìn)生產(chǎn)力的代表。此項(xiàng)目將一次性采用14臺(tái)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)同時(shí)施工 ，在國(guó)內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)均為史無(wú)前例 。

3、豐富旅游資源：沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的江西和福建兩地?fù)碛胸S富的旅游資源
，如泰寧大金湖 、將樂(lè)玉華洞
、沙縣小吃文化等，向莆鐵路的開(kāi)通使得這些景點(diǎn)更加便捷可達(dá)
。促進(jìn)區(qū)域旅游合作：向莆鐵路的開(kāi)通促進(jìn)了江西和福建兩地在旅游方面的合作與交流 ，有助于形成區(qū)域旅游聯(lián)合體
，共同打造旅游品牌，提升旅游競(jìng)爭(zhēng)力。