本文目錄一覽：

• 1、開卡車一個(gè)月掙多少錢
• 2 、小型貨運(yùn)公司一年能賺多少
• 3
  、美國內(nèi)陸卡車運(yùn)費(fèi)
• 4、開大車一年能掙多少錢
• 5 、開大貨車的人都說不掙錢,為什么還要繼續(xù)做司機(jī)呢?

開卡車一個(gè)月掙多少錢

1
、卡車司機(jī)一個(gè)月掙錢是7K至9K。純開車一個(gè)月工資是平均7K至9K 。自己的車，貨源充足 ，一個(gè)月1W5到2W
。車每年的保險(xiǎn)和車子的保養(yǎng)費(fèi)用開銷也是一筆不小的支出。主要看你拉什么貨 。很多車司機(jī)都是人停車不停
，夜以繼日的開
。開大車賺的是辛苦錢。

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2、米6三橋橋貨車活很好，一輛6米的貨車挺好的 ，一個(gè)月能達(dá)到20000元左右
，前期需要投資約10萬元左右，5個(gè)月就回本了 。

3 、根據(jù)您的詢問 ，大型車輛駕駛員一個(gè)月的收入水平大約在7000至9000元人民幣
。如果駕駛員是自雇并且貨源穩(wěn)定
，月收入有可能達(dá)到15000至20000元。然而，這種收入包括了車輛的運(yùn)營成本 ，例如保險(xiǎn)和定期維護(hù)費(fèi)用，這些都是必須考慮的支出項(xiàng)目 。

4
、根據(jù)您的問題
，我為您查詢到，開大車一個(gè)月的收入在7K-9K左右 ，如果自己開車并且貨源充足
，一個(gè)月的收入可以達(dá)到1W5到2W。但是需要注意的是，自己的車每年的保險(xiǎn)和車子的保養(yǎng)費(fèi)用開銷也是一筆不小的支出
。此外 ，很多打車司機(jī)都是夫妻檔
，夜以繼日地開車，可以說開大車賺的是辛苦錢。

小型貨運(yùn)公司一年能賺多少

如果做得好 ，一年可以賺幾十萬
，如果做得不好，兩年后就會(huì)倒閉 ，這主要取決于它是否能做生意 。有兩種主要類型
，一種是專線，另一種是三方
。一般是三方面的。這類貨運(yùn)公司的因素很多 ，差距很大 。這取決于地理位置，市場條件(包括周圍的競爭和送貨價(jià)格)和業(yè)務(wù)能力
。通過輻射附近的公司來做短距離是很困難的。

-6萬 。昆山工資是按照每趟拉運(yùn)的貨物結(jié)算工資
，大概5000-10000左右
。2貨車有箱式貨車，有冷藏車等 ，是專門拉運(yùn)貨物的。平均月薪是4500元至6000元左右
，不買車純司機(jī)崗位 。

貨拉拉比較吃香的車型主要是小型貨運(yùn)面包車和總質(zhì)量不超過5噸的小貨車
。貨拉拉司機(jī)一月能賺的錢大約在3000元至5000元之間，大型活動(dòng)期間有月入過萬的可能。車型方面： 小型貨運(yùn)面包車：因其成本效益高 ，能夠滿足個(gè)體運(yùn)輸需求
，訂單量頗豐 。

貨拉拉可以掙錢，司機(jī)一個(gè)月的收入情況根據(jù)勤勉程度和季節(jié)變化有所不同 ，大致在30005000元之間
，甚至更高。以下是具體分析： 收入情況 日常收入：小型貨車司機(jī)在貨拉拉平臺上，一天的收入大約在100200元之間
。 月收入：若司機(jī)勤勉工作 ，一個(gè)月（按30天計(jì)算）的收入可以達(dá)到30006000元。

美國內(nèi)陸卡車運(yùn)費(fèi)

1、美元 。美國內(nèi)陸卡車運(yùn)費(fèi)5美元
，是中短途的貨運(yùn)價(jià)格，（500-600英里以內(nèi)）上在5美元/英里的水平 ，相比去年秋季的均價(jià)3美元/英里的水平上，貨價(jià)下降是顯而易見的
，而油價(jià)上漲也間接造成“卡車個(gè)體戶 ”收入減少
。

2 、從美國到中國的不太清楚，但是從中國到美國西雅圖費(fèi)用是1000美金左右。

3、從LOS ANGELES到CHICAGO正常情況下都是火車轉(zhuǎn)運(yùn)的 ，如果一定要安排卡車轉(zhuǎn)運(yùn)
，每一車的運(yùn)費(fèi)差不多在USD5000左右，是火車轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)的3倍多 。

開大車一年能掙多少錢

能
。開大貨車跑長途很辛苦的 ，都是以車為家
，吃喝拉撒睡全在車上，平均每年的綜合收入可以達(dá)到50多萬 ，除去各項(xiàng)開支后的純利潤
，能掙25萬。

這位知友，如果家中擁有四輛六軸半掛貨車 ，并且這些車輛常年投入運(yùn)營
，那么每年的收入預(yù)計(jì)在200萬元至150萬元之間 。具體而言，一輛六軸半掛貨車的年收益取決于多種因素 ，包括運(yùn)輸路線
、貨物類型、油價(jià)變動(dòng)以及車輛維護(hù)成本等
。

總的來說，大貨車司機(jī)一年的收入在6萬至18萬元人民幣之間
，具體取決于多種因素。為了獲得更高的收入，司機(jī)需要不斷積累經(jīng)驗(yàn) ，提高個(gè)人技能
，并關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，以便把握運(yùn)輸市場的機(jī)遇 。

年度收入范圍：在2023年 ，經(jīng)營一臺大貨車的年收入可能在10萬至30萬元之間
。 收入影響因素：收入的多少主要取決于車輛的載重能力和運(yùn)輸貨物的數(shù)量。通常情況下
，能夠承載更多貨物并且運(yùn)輸量大的車輛，其盈利能力也更強(qiáng) 。

車是自己的干活也得勁 ，平時(shí)幸苦點(diǎn)多接幾個(gè)活多跑幾趁
，一個(gè)月至少掙個(gè)5萬，幸苦干一年就能夠出本錢 ，后續(xù)就都是賺錢
，開貨車需說幸苦，還是挺賺錢的。

開大貨車一年一般能掙6萬至18萬人民幣 ，具體收入因地區(qū) 、工作經(jīng)驗(yàn)和技能水平而異
。首先，從地區(qū)角度來看
，不同城市的收入水平存在顯著差異。例如，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流運(yùn)輸需求量大 ，大貨車司機(jī)的收入往往較高 。而在經(jīng)濟(jì)相對落后的地區(qū)
，收入水平可能相對較低
。其次，工作經(jīng)驗(yàn)也是影響收入的重要因素。

開大貨車的人都說不掙錢,為什么還要繼續(xù)做司機(jī)呢?

1
、總的來說 ，盡管大貨車司機(jī)常抱怨收入問題
，但他們選擇繼續(xù)的原因在于職業(yè)的穩(wěn)定性和內(nèi)心的滿足感 。這份工作讓他們找到了習(xí)慣和樂趣，即使收入不高 ，也能帶給他們生活的滿足
。

2、門檻低 、相對自由 買輛貨車跑運(yùn)輸門檻低一些
，很多車輛都可以分期付款。自己的車不想跑也能歇歇，比其他行業(yè)更自由一些 。有穩(wěn)定貨源 有的卡車司機(jī)多年奔走 ，有了自己的固定穩(wěn)定貨源
，沒有中間信息部的信息費(fèi)，利潤相對高一些
。

3
、開大貨車是挺有前途的?，F(xiàn)在快遞、建筑什么的都需要用大型貨車來運(yùn)輸 ，用途廣 泛，自己學(xué)會(huì)后既可以開大貨車賺錢也可以自己開車玩
，一舉兩得 。圖二：大型貨車 開大貨車這個(gè)行業(yè)是不會(huì)被取代或者消失的，就現(xiàn)在的科技技術(shù)來說是不太 可能的
。

4 、但是 ，這并不意味著大貨車司機(jī)的職業(yè)將會(huì)消失
，而是需要適應(yīng)新的技術(shù)環(huán)境?？傮w而言，開大貨車仍然是一項(xiàng)值得考慮的職業(yè) ，尤其是在那些物流需求較大但尚未被充分覆蓋的地區(qū) 。司機(jī)們可以通過提高自己的駕駛技術(shù)和積累經(jīng)驗(yàn)
，從而在競爭激烈的市場中獲得更好的收入。

5
、如果20年前，誰說自己是開大卡車的 ，不僅有面子
，還代表了家庭富裕
。而現(xiàn)在的卡車司機(jī)，不僅僅是司機(jī) ，還得免費(fèi)兼職裝卸工、搬運(yùn)工 、修車工
、各部門調(diào)解溝通員。

6、另外
，貨車司機(jī)行業(yè)還存在一定的安全隱患 。由于長時(shí)間駕駛，司機(jī)容易疲勞 ，增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)
。此外，貨車司機(jī)的社會(huì)地位普遍較低
，工作環(huán)境也較為艱苦。因此，對于想要從事這一行業(yè)的年輕人來說 ，需要做好充分的心理準(zhǔn)備和職業(yè)規(guī)劃 。