摘要：
本文目錄一覽：1、中港物流,深圳到香港報(bào)關(guān)方式和流程2、中港貨車過(guò)關(guān)注意什么... 本文目錄一覽：
- 1、中港物流,深圳到香港報(bào)關(guān)方式和流程
- 2 、中港貨車過(guò)關(guān)注意什么
- 3 、我買了一輛4.2米高欄貨車加盟了一家運(yùn)輸公司沒(méi)活干該怎么辦出了加盟費(fèi)...
- 4、中港物流中的海運(yùn)是走私嗎?
- 5 、中港物流公司如何進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理
中港物流,深圳到香港報(bào)關(guān)方式和流程
中港運(yùn)輸依據(jù)企業(yè)性質(zhì) ，主要有三種出口報(bào)關(guān)方式： 來(lái)料加工（手冊(cè)報(bào)關(guān)） 一般貿(mào)易出口（核銷單） 快件出口（中港運(yùn)輸） ，前兩者需逐票報(bào)關(guān)，可整車或拼車下港 ，后者無(wú)需單票報(bào)關(guān) ，集體整車報(bào)關(guān)，提升通關(guān)效率。非貿(mào)易性物品可郵寄至香港 ，貿(mào)易性或價(jià)值高非貿(mào)易性物品需通過(guò)報(bào)關(guān)出口 。
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（1） 中港柜車流程 （一） 流程圖：香港打單---提柜---通過(guò)大陸海關(guān)---大陸工廠裝貨---向大陸海關(guān)申報(bào)通關(guān)---還柜---送尾紙---香港報(bào)關(guān) （二） 名詞解釋：1．尾紙 香港貨柜/散貨交碼頭/倉(cāng)庫(kù) ，碼頭/倉(cāng)庫(kù)簽給運(yùn)輸行的收貨文件 。
東莞到香港物流操作流程主要包括以下幾個(gè)步驟：首先，詳細(xì)說(shuō)明貨物的情況，包括商品名稱 、箱數(shù)、包裝尺寸 、體積和毛重等信息。其次 ，提供珠三角區(qū)域的上門提貨服務(wù) ，或者客戶可以選擇將貨物自行送到我司的倉(cāng)庫(kù) 。接著，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行裝車和配載 。隨后 ，深圳口岸進(jìn)行報(bào)關(guān)和商檢 ，這些工作將全部由我們負(fù)責(zé)。
- 代理報(bào)關(guān)：客戶需提供核銷單 、銷售合同、發(fā)票、委托書 、裝箱單和S/O，我們會(huì)協(xié)助完成報(bào)關(guān)流程 。- 購(gòu)買單報(bào)關(guān)：客戶只需提供裝箱單和銷售發(fā)票 ，我們提供全程服務(wù) 。大陸=香港專線：我們的路線覆蓋全國(guó) ，從深圳出發(fā)，通過(guò)?？者\(yùn)輸直達(dá)全球。
中港貨車過(guò)關(guān)注意什么
中港貨車過(guò)關(guān)一般都要核對(duì)貨物的基本信息 ，比如貨物的尺寸 、規(guī)格、數(shù)量等 ，這些都需要在運(yùn)輸前列出一個(gè)貨物的出貨清單，以應(yīng)對(duì)在過(guò)關(guān)時(shí)查車的需要；只要貨物信息核對(duì)的上 ，就能很快的通關(guān) ，若是對(duì)不上，就會(huì)導(dǎo)致押車，少則一天 ，多則七天的的都有啊。
行車時(shí) ，公共交通工具優(yōu)先，右轉(zhuǎn)車輛需禮讓直行車輛 ，支路的車輛必須給主要道路的車輛停車讓行 。香港車輛靠左行駛 ，與中國(guó)大陸相反 。道路指示牌以英語(yǔ)和中文標(biāo)示。香港道路設(shè)計(jì)上多以單行道為主，需注意合理規(guī)劃路線 。在住宅區(qū)會(huì)出現(xiàn)很多小環(huán)島 ，環(huán)島內(nèi)的車輛擁有先行權(quán) ，準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)島的車輛必須停車讓行 。
若要將貨物運(yùn)輸?shù)较愀?，必須確保車輛具備中港兩地車牌 ，這是進(jìn)入香港的基本條件。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō) ，持有大陸駕照并不能直接在港駕駛，駕駛員需先獲取香港駕照 ，否則駕駛行為將被視為違規(guī) 。香港的交通規(guī)則與大陸有顯著差異 ，例如公共交通享有優(yōu)先權(quán)，右轉(zhuǎn)車輛需讓行直行車輛，支路車輛須為主要道路車輛讓路 。
客車是全部人下車 ，拿走貨物 ，和車分開過(guò)關(guān)。
清關(guān)：即在海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所辦理貨物的通關(guān)，俗稱“清關(guān) ” 。香港跟中國(guó)大陸不是同一個(gè)關(guān)境 ，就相當(dāng)于出國(guó) ，不同關(guān)境之間的來(lái)往當(dāng)然要海關(guān)監(jiān)管拉，那就要清關(guān)！中港貨車是來(lái)往中國(guó)大陸和香港之間的較特殊的運(yùn)輸工具 。
列舉了下面幾種情況：海關(guān)說(shuō)查車 ，不是馬上查的。會(huì)安排先后順序 。恰好這趟車被排到后面 ，正好又到下班時(shí)間，只能等第二天查完了再過(guò)港 。遇上查車 ，耽誤了到香港的時(shí)間（有些口岸不是24小時(shí)通關(guān)的）。不趕截關(guān) ，今天到港和明天到港，對(duì)交貨沒(méi)有影響的。
我買了一輛4.2米高欄貨車加盟了一家運(yùn)輸公司沒(méi)活干該怎么辦出了加盟費(fèi)...
實(shí)在不行就以對(duì)方違返合同起訴退加盟費(fèi) 。司機(jī)向貨運(yùn)公司繳納服務(wù)費(fèi) ，貨運(yùn)公司承諾為司機(jī)介紹業(yè)務(wù) ，二者已經(jīng)形成了合同關(guān)系 。當(dāng)公司無(wú)法依約為司機(jī)介紹業(yè)務(wù)時(shí)，便構(gòu)成違約，司機(jī)可以依據(jù)合同向公司主張違約責(zé)任 ，要求賠償損失。
貨源保障：掛靠物流公司可以保證貨源充足 ，但如果車有點(diǎn)小，裝不了太多的貨物 ，貨物裝的少運(yùn)費(fèi)就少 ，掛靠的話賺的更少，因?yàn)槲锪鞴疽惨嶅X ，所以賺的錢還要分給他們 。 運(yùn)輸自由度：掛靠物流公司會(huì)規(guī)定運(yùn)輸路線 ，限制運(yùn)輸時(shí)間，可能存在壓車 、長(zhǎng)時(shí)間等貨等問(wèn)題 。
不靠譜 ，很多公司都是為了賣車 ，然后假借有活的名義讓人貸款買車，結(jié)果公司沒(méi)活 ，你還得自己還貸款。
中港物流中的海運(yùn)是走私嗎?
首先 ，貨運(yùn)保險(xiǎn)是不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)管理 。香港的保險(xiǎn)體系與內(nèi)地不同，要求對(duì)每票貨物詳細(xì)聲明價(jià)值，這在實(shí)際操作中增加了復(fù)雜性 。一旦發(fā)生事故 ，香港的整車險(xiǎn)可能無(wú)法完全覆蓋 ，企業(yè)可能需要獨(dú)自承擔(dān)損失。其次，違禁品的處理是另一大挑戰(zhàn) 。由于兩地商品價(jià)格差異 ，走私風(fēng)險(xiǎn)仍然存在 。
中港物流公司如何進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理
1 、倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)存和訂單履行管理：訂單經(jīng)過(guò)路由后 ，合適的倉(cāng)庫(kù)或履行中心會(huì)負(fù)責(zé)該訂單的提貨 、包裝和出貨。這方面的服務(wù)包括采購(gòu)訂單管理 、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨服務(wù)等 。庫(kù)存管理涉及到監(jiān)控庫(kù)存水平 、根據(jù)需要補(bǔ)貨 、將完成的產(chǎn)品送到合適的地點(diǎn) 。
2、專車：在物流中，專車通常指的是為特定客戶或特定貨物提供的專門運(yùn)輸車輛。這些車輛可能具備特殊的設(shè)備或功能 ，以滿足特定貨物的運(yùn)輸需求。中港車：中港車主要服務(wù)于香港與內(nèi)地之間的貨物運(yùn)輸 。由于兩地間的貿(mào)易往來(lái)頻繁 ，中港車起到了重要的橋梁作用 。
3 、中港專線是指連接中國(guó)大陸和香港的貨物運(yùn)輸專線。此專線通常是指用于海運(yùn) 、公路和鐵路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 。在此專線中，貨物可以在中國(guó)大陸和香港間自由流動(dòng) ，相關(guān)政策法規(guī)也比其他國(guó)際貿(mào)易更為靈活 。中港專線通常包括集裝箱運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、物流配送等眾多業(yè)務(wù)。