本文目錄一覽：

• 1 、怎么做專(zhuān)線零擔(dān)物流
• 2、怎么發(fā)零擔(dān)物流
• 3
  、無(wú)車(chē)承運(yùn)人有哪些試點(diǎn)名字?
• 4、日日順的大件物流也是按立方算的嗎?具體計(jì)價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么?
• 5 、深圳物流園區(qū)主要分布在哪里

怎么做專(zhuān)線零擔(dān)物流

1
、首先，開(kāi)辦零擔(dān)專(zhuān)線企業(yè)需要具備以下基礎(chǔ)條件：配備運(yùn)輸車(chē)輛、建設(shè)倉(cāng)庫(kù)或貨棚 、開(kāi)辟貨運(yùn)站點(diǎn)并構(gòu)建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
、組織貨物聯(lián)運(yùn)以架構(gòu)立體運(yùn)輸系統(tǒng) 。配備運(yùn)輸車(chē)輛是零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)母颈ＷC ，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)或貨棚是必備條件，以便處理零擔(dān)貨物的集貨、配送過(guò)程。開(kāi)辟貨運(yùn)站點(diǎn)作為受理窗口
，構(gòu)建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以實(shí)現(xiàn)貨物的有效流通
。

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2 、選擇合適的專(zhuān)線：美泰物流網(wǎng)匯集了眾多專(zhuān)線物流服務(wù)商，您可以輕松比較和選擇。一鍵發(fā)全國(guó)：通過(guò)平臺(tái) ，您可以輕松下單
，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的貨物配送 。享受低價(jià)優(yōu)勢(shì)：平臺(tái)提供基準(zhǔn)低價(jià)，量大時(shí) ，您可以與專(zhuān)線物流商一對(duì)一議價(jià)
，或發(fā)布貨源進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，實(shí)現(xiàn)競(jìng)價(jià)
。

3
、這種物流形式專(zhuān)注于處理零星貨物的運(yùn)輸 ，通常涉及將不同貨主的貨物集合成一起
，運(yùn)送到目的地。在華為與阿帕聯(lián)合推出的智慧物流零擔(dān)管理系統(tǒng)中，零擔(dān)物流的工作模式采用SaaS（軟件即服務(wù)）形式實(shí)現(xiàn) ，覆蓋從貨物提取、長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)阶罱K配送的全過(guò)程 。

4 、零 擔(dān)物流主要的工作形式是零星貨物的交運(yùn)
，一般 是不同貨主的貨物按照同一站到另一站的形式去 運(yùn)送發(fā)貨
。在華為&阿帕智慧物流零擔(dān)管理系統(tǒng) 中，零擔(dān)物流的工作模式是是以saaa形式去實(shí)現(xiàn) 的 ，從提貨到長(zhǎng)途干線到配送。

5
、將貨物運(yùn)輸至特定的專(zhuān)線目的地 。 通常情況下，專(zhuān)線物流在目的地?fù)碛蟹止净蚝献骶W(wǎng)點(diǎn)
，以確保貨車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)有貨裝的來(lái)回運(yùn)輸
。 專(zhuān)線物流是零擔(dān)物流的一種重要類(lèi)型，與其他零擔(dān)運(yùn)輸不同 ，它通過(guò)在始發(fā)地、目的地建立或依靠前托貨運(yùn)站
，兩點(diǎn)之間組織運(yùn)力進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，并提供末端物流服務(wù)。

怎么發(fā)零擔(dān)物流

1 、零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) ，盡量實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)送
，線路應(yīng)合理 。中轉(zhuǎn)站應(yīng)對(duì)中轉(zhuǎn)貨物優(yōu)先發(fā)運(yùn)，中轉(zhuǎn)期限不得超過(guò)兩個(gè)班期
。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)貨物 ，有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物破損
，應(yīng)整修完好，并記錄于運(yùn)單和交接清單上 。若發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物 ，按特定規(guī)定處理。

2
、物流零擔(dān)的操作通常包括以下幾個(gè)步驟：發(fā)貨人將貨物送到物流公司的集貨點(diǎn)或者貨運(yùn)站；物流公司根據(jù)貨物的目的地和運(yùn)輸路線進(jìn)行拼車(chē)；拼車(chē)完成后
，貨物會(huì)一同被裝載到運(yùn)輸車(chē)輛上，并通過(guò)公路、鐵路或航空等方式運(yùn)送到目的地；到達(dá)目的地后 ，物流公司會(huì)進(jìn)行卸貨和分揀，最后將貨物交給收貨人
。

3 、零擔(dān)物流業(yè)務(wù)流程主要涉及以下幾個(gè)階段： 托運(yùn)：- 托運(yùn)人填寫(xiě)“汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”
，要求字跡清晰，并對(duì)貨物進(jìn)行適當(dāng)包裝。- 托運(yùn)人需對(duì)特殊貨物（如危險(xiǎn)品
、易腐品等）進(jìn)行合規(guī)包裝 ，并提交相關(guān)證明 。- 托運(yùn)人填寫(xiě)保價(jià)運(yùn)輸及特殊要求
，并在貨物和運(yùn)單上做出明確標(biāo)識(shí)
。

無(wú)車(chē)承運(yùn)人有哪些試點(diǎn)名字?

法律分析：目前無(wú)車(chē)承運(yùn)人升級(jí)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證經(jīng)營(yíng)范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) ” ，按照交通運(yùn)輸部和國(guó)家稅務(wù)局政策
，需滿(mǎn)足以下條件方可享受稅務(wù)優(yōu)惠：具備增值電信業(yè)務(wù)許可證（包括不限于ICP證）；具備信息安全等級(jí)保護(hù)備案證明（三級(jí)以上）；網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)APP（最好取得軟件著作權(quán)）。

無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)從2016年開(kāi)始，到今年已經(jīng)有2年多了 。其中運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、中儲(chǔ)智運(yùn) 、一米滴答等都是做的比較早 ，也是做的比較好的
，好像估值都幾十個(gè)億了
。如果企業(yè)想搭建無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)，可以找云翼港無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)合作試試 ，成本低。

“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”是由美國(guó)truck broker（貨車(chē)經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來(lái)
，是無(wú)船承運(yùn)人在陸地的延伸 ?！盁o(wú)車(chē)承運(yùn)人
”指的是不擁有車(chē)輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位
?！盁o(wú)車(chē)承運(yùn)人”具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人來(lái)說(shuō) ，其是承運(yùn)人；但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人。

目前國(guó)內(nèi)承運(yùn)平臺(tái)多而雜
，我所知道的一家是吉能達(dá)無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)，包括人車(chē)匹配 ，車(chē)貨匹配
，貨商匹配，三大運(yùn)作模式 。

其他無(wú)車(chē)承運(yùn)人的可能性 除了上述兩種主要的無(wú)車(chē)承運(yùn)人外 ，還有一些新興的企業(yè)和模式也可能成為無(wú)車(chē)承運(yùn)人
，例如基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流服務(wù)商
。這些企業(yè)可能并不直接擁有車(chē)輛，但它們通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)手段 ，如大數(shù)據(jù)分析
、云計(jì)算等
，提供高效的物流解決方案和服務(wù)。

沒(méi)區(qū)別，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是無(wú)車(chē)承運(yùn)人的延伸 ，叫法更為正式
，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)規(guī)范大平臺(tái)優(yōu)勢(shì)更加凸顯：規(guī)范開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境下，大小企業(yè)同一起跑線 ，小企業(yè)也將面臨合規(guī)成本提升和行業(yè)監(jiān)管，已經(jīng)做好合規(guī)規(guī)范的大平臺(tái)發(fā)展將是利好 。

日日順的大件物流也是按立方算的嗎?具體計(jì)價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么?

不是按照立方算
，日日順有重貨和輕貨之分。貨物的總重量（KG）和總體積（㎡）的比值大于或等于210為重貨，按重量計(jì)費(fèi)；若比值低于210為輕貨 ，按體積計(jì)費(fèi)
。從網(wǎng)點(diǎn)至用戶(hù)階段費(fèi)用
，默認(rèn)15KM以?xún)?nèi)的送貨費(fèi)用，超15KM ，5元/公里。

日日順物流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不是固定的
，而是根據(jù)客戶(hù)需求和物流服務(wù)的不同而有所差異 。其基本收費(fèi)包括首重費(fèi)用、續(xù)重費(fèi)用以及可能的增值服務(wù)費(fèi)用等
。首重費(fèi)用和續(xù)重費(fèi)用 對(duì)于送一個(gè)件的費(fèi)用，首要考慮的是物品的重量。一般來(lái)說(shuō) ，日日順物流會(huì)有首重費(fèi)用
，這是根據(jù)物品的首重部分來(lái)計(jì)算的 。

日日順的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不太清楚，但是都不會(huì)胡亂收費(fèi) ，一般物流都是按以下幾個(gè)方秒收費(fèi)的
。第一
，貨物重量和尺寸：較重或較大的貨物通常需要支付更高的物流費(fèi)用，因?yàn)樗鼈冃枰嗟娜肆唾Y源來(lái)處理和運(yùn)輸。第二 ，配送距離：物流費(fèi)用通常與配送距離有關(guān)，較遠(yuǎn)的配送距離可能需要支付更高的費(fèi)用 。

深圳物流園區(qū)主要分布在哪里

1 、前海灣物流園區(qū)是深圳市重點(diǎn)建設(shè)的六大綜合型
、集散樞紐型物流園區(qū)之一
。物流園區(qū)位于深港西部通道和蛇口、赤灣 、媽灣三大港區(qū)陸路疏港通道的交匯處
，由月亮灣大道
、濱海大道(桂廟路)以及媽灣大道(規(guī)劃)、望海路所圍，總面積約67平方公里。 保稅港區(qū)的面積71平方公里 ，實(shí)行封閉管理 。

2 、華南城物流園區(qū)位于深圳市龍崗區(qū)
，是深圳市最大的物流園區(qū)之一
。該園區(qū)集中了多個(gè)物流企業(yè)，擁有大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和貨運(yùn)中轉(zhuǎn)區(qū) ，提供貨物配送、倉(cāng)儲(chǔ)管理
、加工包裝等一體化服務(wù)。該園區(qū)地理位置優(yōu)越
，交通便利，是連接內(nèi)陸和港口的物流樞紐 。深圳寶安國(guó)際物流園位于寶安區(qū) ，是深圳市重要的物流節(jié)點(diǎn)。

3、該物流園位于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近
，充分利用機(jī)場(chǎng)的航空優(yōu)勢(shì)，集貨物集散 、倉(cāng)儲(chǔ)配送
、國(guó)際物流等多功能于一體
。物流園內(nèi)設(shè)有多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心以及貨運(yùn)代理服務(wù)點(diǎn) ，為各類(lèi)企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)。寶安片區(qū)物流園區(qū) 寶安片區(qū)作為深圳市的重要物流節(jié)點(diǎn)
，分布著多個(gè)物流園區(qū) 。