大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于滴滴貨運司機與貨拉拉區(qū)別的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹滴滴貨運司機與貨拉拉區(qū)別的解答 ，讓我們一起看看吧。

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跑滴滴和貨拉拉哪個靠譜？

貨拉拉和滴滴賺錢模式各有異同
，從月收入上看，貨拉拉偏多 ，滴滴偏少
，但由于需求量的不同，滴滴雖然較低 ，但接單量明顯比貨拉拉多；貨拉拉雖然每單收入較多，但貨拉拉目前主次的司機存在飽和狀態(tài)
，接單不易，更別說賺錢了 。

不過 ，不管是做滴滴還是做貨拉拉
，都有賺錢多和賺錢少的，這個跟個人運營方式和服務(wù)態(tài)度應(yīng)該有一定關(guān)系
。

相比較的話貨拉拉更靠譜一點 ，畢竟貨拉拉的門檻比較低
，只要有一輛面包車就可以，從投入成本來說 ，顯然貨拉拉的收益更大
，跑滴滴的話是需要辦理司機的網(wǎng)約車從業(yè)資格證以及車輛的營運證，投入的車也必須要達到8萬元以上的轎車才可以。

貨拉拉靠譜！兩者對比的話 ，結(jié)合實際
，我更傾向于貨拉拉，因為貨運是行業(yè)需要 ，公司企業(yè)必須要用到的 。

而滴滴的話，一般除了特別的急事、個人舒適度
，大多數(shù)的人還是會選擇公共交通，目前也有很多人在復(fù)工的途中 ，在吃住行上面
，能節(jié)省就節(jié)省
。對于舒適度也就沒太大的要求了。

我跑過滴滴，個人建議： 駕照滿3年 ，可以跑滴滴（沒滿3年駕齡只能接順風(fēng)車）
，哪就跑滴滴， 如果沒3年 ，可以考慮貨拉拉
， 總結(jié)下，不管是滴滴還是貨拉拉 ，都有個共同點
，違章罰款 。不同的是滴滴拉人，貨拉拉拉貨 ，滴滴（快車司機）每筆訂單抽傭，貨拉拉不抽擁
，但需要每個月交會員費（另外需要買掛）

滴滴與貨拉拉沒一個靠譜，都要靠出賣自己的時間與體力來用命賺錢
。且滴滴現(xiàn)在似乎已經(jīng)終止了新用戶注冊 ，貨拉拉也不是那么好跑。如果有時間可以去嘗試
，但不建議做為長久的職業(yè) 。

跑網(wǎng)約車和貨拉拉哪個舒服點？

網(wǎng)約車不認識貨拉拉倒是認識幾個，個人感覺還是貨拉拉舒服點 ，因為你畢竟是拉貨客戶網(wǎng)上下單你搶單
，完事就管送貨就好了，如果裝貨卸貨會單獨給錢的可以談價格 ，但是網(wǎng)約車就不同了
，如果你是黑車還得防著查車的還有一些隔路的客戶，什么樣人都有可能遇到 ，你都不夠鬧心的

運滿滿貨拉拉滴滴貨運哪個更好？

到目前為止
，相比貨拉拉，滴滴貨運有很多人更看好貨拉拉。因為起步早 ，貨拉拉從2013年開始已經(jīng)覆蓋了360多個城市，月活躍用戶超過100萬
。對于同城貨運行業(yè)來說
，大部分城市以貨代為主，市場份額遠超其他貨運平臺。

用戶體驗

另外 ，根據(jù)用戶反映
，貨代的專業(yè)性和有效性都挺好的 。從平臺的劃分可以看出非常細致，單純需要拉貨的客戶可以選擇“運費 ”服務(wù) ，并對不同尺寸的型號和收費有明確的標志
。

是“動起來
”對于有需求的客戶
，可以選擇“動起來”服務(wù)，平臺還提供“方便移動 ”還有“無憂搬家
”兩種模式在一定程度上滿足了客戶的搬家需求。

最重要的是價格透明 ，收費相對經(jīng)濟 。輸入起止地址后
，需要確認順序，每個收費項目都會列得清清楚楚 ，可以說是一目了然
。

滴滴貨運的特點

目前滴滴貨運最大的特點就是優(yōu)惠。由于剛開始推廣需要相對較長的時間
，滴滴貨運在此期間還是有不少優(yōu)惠券發(fā)放的，優(yōu)惠力度也不小 。

目前滴滴貨運起步比較晚 ，2020年6月才開始上線
。目前為止，其業(yè)務(wù)僅覆蓋合肥 、溫州
、紹興、湖州 、臺州
、嘉興、徐州 、南通
、無錫、常州等10個城市。

話雖如此
，貨拉拉雖好，滴滴貨拉拉也有自己的優(yōu)勢 。把一個老品牌和一個剛剛起步的平臺相提并論 ，顯然有些牽強
。至于哪個更好
，還是要看用戶的需求，用戶體驗需要時間來驗證。

到此 ，以上就是小編對于滴滴貨運司機與貨拉拉區(qū)別的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于滴滴貨運司機與貨拉拉區(qū)別的3點解答對大家有用 。