摘要：
本文目錄一覽：1、國際貨運(yùn)的成本2、國際貨運(yùn)費(fèi)用有哪些費(fèi)用?... 本文目錄一覽：
- 1、國際貨運(yùn)的成本
- 2 、國際貨運(yùn)費(fèi)用有哪些費(fèi)用?
- 3 、運(yùn)輸公司的國際貨運(yùn)
- 4、國際航空貨運(yùn),久茂國際代做磁檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么?
國際貨運(yùn)的成本
1 、國際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地 、國際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方。在進(jìn)口貨物過程中，由于目的地的貨代利潤(rùn)較少，其往往通過延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費(fèi)用 ，如代報(bào)關(guān)費(fèi)、送貨費(fèi) 、倉儲(chǔ)費(fèi) 、換單費(fèi)等。
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2、（3）航次變動(dòng)成本 航次變動(dòng)成本是指船舶為從事特定航次的運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用 。航次變動(dòng)成本包括燃油費(fèi) 、港口使用費(fèi) 、航道費(fèi)、噸稅 、靠泊費(fèi) 、代理費(fèi)、引水費(fèi)、拖輪費(fèi) 、貨物裝卸費(fèi) 、運(yùn)河通行費(fèi)、速遣貲 、船員航行津貼等費(fèi)用 。
3 、船、飛機(jī)等的用途和噸位乘以一定的運(yùn)價(jià)計(jì)算。而在國際運(yùn)輸中 ，貨物的運(yùn)費(fèi)則按照貨物本身的性質(zhì) 、數(shù)量 、運(yùn)輸方式和目的地等因素綜合計(jì)算 。以下是幾種常見的國際運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法 。
國際貨運(yùn)費(fèi)用有哪些費(fèi)用?
附加費(fèi)用包括燃油附加費(fèi)、終端費(fèi)用 、港口費(fèi)用等。雜費(fèi)則是指一些額外的費(fèi)用，如保險(xiǎn)費(fèi) 、關(guān)稅等 。
航空貨物燃油附加費(fèi)：近年來 ，由于國際燃油價(jià)格不斷上漲 ，承運(yùn)人開始收取燃油附加費(fèi)，計(jì)算公式為：貨物燃油附加費(fèi)=貨物重量*燃油附加費(fèi)率 。
和海運(yùn)費(fèi)一樣一般用美金結(jié)算。如果是FOB條款 ，這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由收貨方承擔(dān) ，而不是發(fā)貨方承擔(dān)，因?yàn)镋BS不屬于FOB當(dāng)?shù)刭M(fèi)用 。這個(gè)費(fèi)用可以到付 ，也可以預(yù)付 。
因?yàn)閱挝怀杀驹黾恿撕芏? ，單位成本主要包括：內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費(fèi)（特別是一些不能機(jī)械裝卸的貨物） 、拼箱雜費(fèi) 、碼頭費(fèi)、報(bào)送費(fèi)、報(bào)檢費(fèi)等。
運(yùn)輸公司的國際貨運(yùn)
國際多式聯(lián)運(yùn)是指根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人安排兩種或以上不同的運(yùn)輸方式 ，把貨物從起運(yùn)國境內(nèi)接貨地點(diǎn)運(yùn)至目的國境內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸 。如海-陸聯(lián)運(yùn) 、海-鐵聯(lián)運(yùn) 、海-空聯(lián)運(yùn)、空-陸聯(lián)運(yùn) 、海-鐵-陸聯(lián)運(yùn)等 。
對(duì)于沒有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的單位 ，有些貨運(yùn)公司可以代辦進(jìn)出口手續(xù)，詳情可向各貨運(yùn)公司咨詢。
常見的國際物流貨運(yùn)要求包括：貨物包裝要求：對(duì)貨物的包裝要求要合理 、安全，以確保貨物在運(yùn)輸過程中不受損壞。文件要求：國際物流過程中需要準(zhǔn)備各種相關(guān)文件 ，如報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票 、裝箱單等 。
目前國際物流運(yùn)輸主要采用五種運(yùn)輸方式：航空運(yùn)輸：就是“空運(yùn)” ，它是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式 。采用空運(yùn)，成本很高 ，因此 ，主要適合價(jià)值高 、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物和緊急需要的物資。
國際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍廣泛，主要包括以下幾個(gè)方面： 國際海運(yùn)代理：為客戶提供海上運(yùn)輸服務(wù) ，包括預(yù)訂航線、裝運(yùn) 、報(bào)關(guān) 、倉儲(chǔ)等 。 國際空運(yùn)代理：為客戶提供空運(yùn)服務(wù) ，包括預(yù)訂航班、航線規(guī)劃 、貨物裝運(yùn) 、報(bào)關(guān)等 。
進(jìn)口運(yùn)輸 國際海運(yùn)最后一步就是將貨物交給收貨人。一般來說，由貨代或者收貨人指定的運(yùn)輸公司 ，將貨物從貨代的倉庫運(yùn)到指定的收貨地址 ，但具體卸貨由收貨人來完成 。當(dāng)然了，也可以支付額外的費(fèi)用 ，讓貨代或者運(yùn)輸公司來操作 。
國際航空貨運(yùn),久茂國際代做磁檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么?
費(fèi)用結(jié)算：在應(yīng)收應(yīng)付明細(xì)里錄入發(fā)生的費(fèi)用后 ，到“運(yùn)費(fèi)確認(rèn)單 ”界面打印傳真費(fèi)用清單，確認(rèn)回傳，開票結(jié)款（現(xiàn)金 ，托收 ，月結(jié)，轉(zhuǎn)帳）。
久茂國際： 根據(jù)IATA902國際航空運(yùn)輸協(xié)議（InternationalAir Transport Association）要求 ，距被測(cè)物品表面1m處的任意磁場(chǎng)強(qiáng)度應(yīng)小于0.159A/m(200nT) ，才可作普貨運(yùn)輸 。
久茂國際：正常安檢機(jī)，單件重量不能超過1500KG ，高不超過一米六 ，寬不超過一米五 否則就算超高超寬貨物，需要放24小時(shí)提前2天操作 。
如果沒有提前寄出紙質(zhì)資料給報(bào)關(guān)行 ，待通知后再寄出 ，一般會(huì)耽誤1-2天報(bào)關(guān)時(shí)間，所以盡量建議客人在申報(bào)前寄出紙質(zhì)報(bào)關(guān)資料 ，以便備用。