本文目錄一覽：

• 1、順豐快遞,中通快遞,圓通快遞,怎么收費(fèi)的?
• 2 、全國(guó)火車貨運(yùn)價(jià)格表
• 3
  、快遞費(fèi)怎么收取的?
• 4、關(guān)于鐵路運(yùn)輸價(jià)格和航空運(yùn)輸價(jià)格的問(wèn)題
• 5 、快遞全國(guó)通票5元是什么意思?

順豐快遞,中通快遞,圓通快遞,怎么收費(fèi)的?

1、快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因快遞公司不同而異。以下是幾家常見(jiàn)快遞公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 中通快遞：省內(nèi)件一般一公斤之內(nèi)10元左右 ，每超出一公斤另加2-5元；省外件一般起步價(jià)（一公斤以內(nèi)）12-15元
，每超出1公斤加5-8元 。

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2
、首先，我們需要了解這些快遞公司的首重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
。以2023年2月28日為例 ，申通、圓通和中通的首重收費(fèi)均為12元，續(xù)重收費(fèi)為每公斤10元。而順豐快遞的首重收費(fèi)為18元
，續(xù)重收費(fèi)為每公斤10元 。

3 、以順豐快遞
、圓通快遞、中通快遞和申通快遞為例，這些公司的40kg快遞郵寄收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為140元 、128元
、120元和112元。

全國(guó)火車貨運(yùn)價(jià)格表

1、火車貨運(yùn)50到80元錢一噸 ，每公里8毛左右
。是按公里算?；疖囘\(yùn)費(fèi)在1000公里以內(nèi)
，每噸50元；1000—2000公里，每噸80元；2000公里以上 ，每噸100元火車的一個(gè)運(yùn)費(fèi)基本上是按公里數(shù)來(lái)算 。

2 、價(jià)格這么算：(0.171+(0.00087+0.00033)×運(yùn)輸?shù)墓飻?shù))×(汽車重量kg/10)
。如果是托運(yùn)一整車皮的汽車
，那么屬于整車運(yùn)輸，價(jià)格這么算：(18+(0.0845+0.033)×運(yùn)輸?shù)墓飻?shù))×(汽車總重t)。

3
、火車托運(yùn)汽車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般情況下托運(yùn)一輛汽車要2100元左右 。如果是托運(yùn)一兩臺(tái)車 ，那就屬于零擔(dān)運(yùn)輸
，價(jià)格這么算：(0.171+(0.00087+0.00033)×運(yùn)輸?shù)墓飻?shù))×(汽車重量kgx10)
。

4、屬國(guó)家規(guī)定的違禁品本公司概不托運(yùn)，易碎物品必須做木箱包裝。每票最低收費(fèi)200元（注：運(yùn)費(fèi)不足200元按200元結(jié)算） 。鐵路快運(yùn)營(yíng)業(yè)部全天24小時(shí)為您提供貨物查詢
。

5 、按重量計(jì)費(fèi)。50公斤以內(nèi)每公斤047元 ，50公斤以上每公斤是原價(jià)的兩倍 。 重量小于1公斤按1公斤計(jì)算
，1公斤以上尾數(shù)向上取整
。托運(yùn)行李有兩種類型：特快和慢速。

快遞費(fèi)怎么收取的?

首重一般是一公斤左右，收費(fèi)在8-15元之間 ，續(xù)重收費(fèi)一般在1-5元/公斤不等 。不同的快遞公司和不同的服務(wù)類型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)不同，因此寄送快遞時(shí)需要了解具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：中通快遞：省內(nèi)件一般一公斤之內(nèi)10元左右
，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步價(jià)（一公斤以內(nèi)）12-15元 ，每超出1公斤加5-8元
。

德邦物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一：快遞費(fèi)用上門接貨費(fèi)：在標(biāo)準(zhǔn)的上門收貨范圍內(nèi)
，按照同一客戶
、同一地點(diǎn)每趟收取30元（包接貨費(fèi)城市除外，具體上門收貨的區(qū)域請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)。

關(guān)于鐵路運(yùn)輸價(jià)格和航空運(yùn)輸價(jià)格的問(wèn)題

1、單線鐵路每公里造價(jià)為100萬(wàn)～300萬(wàn)元之間 ，復(fù)線造價(jià)在400萬(wàn)～500萬(wàn)元之間；鐵路運(yùn)輸能耗較低
，每千噸公里耗標(biāo)準(zhǔn)燃料為汽車運(yùn)輸?shù)?/11～1/15，為民航運(yùn)輸?shù)?/174 ，但是這兩種指標(biāo)都高于沿海和內(nèi)河運(yùn)輸 。

2 、我是從事公路運(yùn)輸?shù)?
，偶爾也會(huì)接觸到一些鐵路和航空的業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)價(jià)格對(duì)比后我發(fā)現(xiàn) ，每個(gè)中鐵公司的報(bào)價(jià)都不一樣
，而且有個(gè)相差懸殊極大，每公斤就要差幾元錢
。他們好像只按重量收費(fèi)。

3、鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)價(jià)格是受市場(chǎng)供需關(guān)系
、貨物運(yùn)輸距離、貨物重量 、貨物種類等多種因素影響的 。因此 ，其價(jià)格會(huì)隨著這些因素的變化而發(fā)生變化
。鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)價(jià)格的變化主要是由于以下兩個(gè)方面的影響：一是成本影響，二是市場(chǎng)需求影響。

4
、固定成本分?jǐn)倖?wèn)題 。鐵路列車車廂數(shù)量、人員開(kāi)支等固定成本是鐵路運(yùn)輸中的重要因素
，這些成本需要通過(guò)運(yùn)價(jià)分?jǐn)偟矫恳粋€(gè)乘客或貨主身上
。而短途運(yùn)輸往往需要分?jǐn)偟礁俚某丝突蜇浿魃砩?，單獨(dú)的運(yùn)輸價(jià)格難以承受這些費(fèi)用。

快遞全國(guó)通票5元是什么意思?

意思是：發(fā)快遞到國(guó)內(nèi)的任何一個(gè)省份都是5元錢1公斤 。如果超過(guò)1公斤 ，每公斤加價(jià)5元
。延誤索賠：2012年5月1日起
，快遞服務(wù)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，同城3天 、異地7天快遞還沒(méi)有到就算徹底延誤 ，可向快遞企業(yè)索賠 。

快遞通票是快遞公司為了爭(zhēng)取貨源而在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施的優(yōu)惠政策
，不論空運(yùn)還是陸上運(yùn)輸都執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一價(jià)。也就是發(fā)快遞到國(guó)內(nèi)的任何一個(gè)省份都是固定某個(gè)價(jià)錢1公斤，不會(huì)因?yàn)榈胤降母淖兌鴥r(jià)格改變
。

快遞通票是快遞公司為了爭(zhēng)取貨源而在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施的優(yōu)惠政策 ，不論空運(yùn)還是陸上運(yùn)輸都執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一價(jià)。比如：韻達(dá)快遞全國(guó)首重通票6元 。

關(guān)于閑魚(yú)快遞5元發(fā)全國(guó)的說(shuō)法不一：一方面
，有人表示閑魚(yú)快遞可以以極低的價(jià)格發(fā)全國(guó)，通過(guò)關(guān)注公眾號(hào)后領(lǐng)取優(yōu)惠券的方式下單 ，每份快遞的金額在3-5元左右
，最多不會(huì)超過(guò)10元
。另一方面，有人認(rèn)為這是不真實(shí)的。