大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于a380改裝貨運(yùn)機(jī)的問(wèn)題
，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹a380改裝貨運(yùn)機(jī)的解答，讓我們一起看看吧 。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

a380可以改裝運(yùn)輸機(jī)嗎？

可以改 ，但不劃算。

從裝卸貨物方面考慮
，空客A380飛機(jī)都需要地面大型升降設(shè)備來(lái)裝卸貨物，這就不適合戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)需要快速裝卸貨物的要求
。自從戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)問(wèn)世 ，都是不需要地面裝卸設(shè)備
，講究點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的快速高效貨物運(yùn)輸。從經(jīng)濟(jì)性考慮，空客380飛機(jī)即使改成軍用運(yùn)輸機(jī) ，由于自身體量大
，在運(yùn)輸小噸位貨物就顯得大材小用，現(xiàn)在即使財(cái)大氣粗的美國(guó)也不得不考慮經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題 ，采用C-17來(lái)降低運(yùn)輸成本 。

a380不可以改裝運(yùn)輸機(jī)
。將客運(yùn)機(jī)型改成貨運(yùn)的話肯定是得不償失
，A380飛機(jī)作為全球首架每位乘客百公里油耗不超過(guò)3升的飛機(jī)，可以說(shuō)在成本對(duì)比度上是非常劃算的。A380飛機(jī)最大化載客可達(dá)到840人 ，舒適性載客可達(dá)到550人，單次飛行所帶來(lái)的利潤(rùn)超過(guò)貨運(yùn)的利潤(rùn) 。

ups有a380貨運(yùn)飛機(jī)嗎？

ups有a380貨運(yùn)飛機(jī)的
。

聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United Parcel Service, Inc.
，縮寫為UPS）（NYSE：UPS），在1907年8月28日成立于美國(guó)華盛頓州西雅圖 ，是世界最大的快遞承運(yùn)商和包裹運(yùn)送公司。

為什么747適合做貨機(jī)？

747適合做貨機(jī)的原因有幾點(diǎn) 。

首先
，747貨機(jī)擁有大容量的貨艙，能夠容納大量的貨物 ，滿足了貨運(yùn)需求
。

其次
，747飛機(jī)具有較長(zhǎng)的飛行范圍和良好的載重能力，能夠在長(zhǎng)途貨運(yùn)中發(fā)揮作用。

此外 ，747貨機(jī)具有較好的可靠性和安全性
，經(jīng)過(guò)多年的飛行實(shí)踐證明了其優(yōu)秀的性能和穩(wěn)定性 。因此，747貨機(jī)是一種經(jīng)濟(jì)、高效和可靠的貨運(yùn)工具 ，適合用于各種貨運(yùn)任務(wù)
。

747作為貨機(jī)的成功不僅是因?yàn)樗薮蟮某叽纾?47-8可以裝下137.7噸的貨物）
，而且還因?yàn)樗臋C(jī)頭向上設(shè)計(jì)便于裝載貨物?？罩锌蛙嚬驹噲D用其更大的A380的貨運(yùn)版超越波音公司，但它從未找到買家 。

空客A380最多可以載多少人？

A380 的系列化從基本型的客機(jī)開始 ，采用三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為 555 人，航程達(dá) 15,000 公里/8,000 海里。

其貨運(yùn)機(jī)型 A380F 可運(yùn)載 150 噸（330,000磅）業(yè)載
，航程超過(guò) 10,400 公里/5,600海里
。

在基本型的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的延長(zhǎng)型（Stretched） 、短程型和延程型 A380 將待市場(chǎng)需要時(shí)提供。

A380 可選裝羅爾斯·羅伊斯公司的遄達(dá) 900 發(fā)動(dòng)機(jī)或聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Engine Alliance）（通用電氣和普惠的合資公司）的 GP7200 發(fā)動(dòng)機(jī) 。

a380有多少款？

空客A380是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的4發(fā)超大型遠(yuǎn)程寬體雙層客機(jī)
。

A380有4個(gè)型號(hào)：A380-800標(biāo)準(zhǔn)型，A380-700縮短型 ，A380-900延長(zhǎng)型
，A380-800F全貨運(yùn)型。

若將空客A380型客機(jī)改裝成貨運(yùn)機(jī)的話，效益會(huì)如何？

這個(gè)問(wèn)題我來(lái)回答 ，手頭剛好有一個(gè)被歷史遺忘的黑冊(cè)子
，好東西跟大家分享下，這是空客官方出的A380貨機(jī)評(píng)估 。從理論上說(shuō) ，A380貨機(jī)可是最大起飛重量達(dá)600噸的巨獸
，性能驚人相當(dāng)逆天
。

空客本來(lái)就有A380貨機(jī)的計(jì)劃，也有航空公司下過(guò)訂單。然而由于種種原因 ，航空公司紛紛取消了訂單
，A380貨機(jī)一架沒(méi)造出來(lái)就掛了，因此實(shí)際效益為0 。

圖一：空客A380貨機(jī) ，可是有600噸級(jí)體重的大胖子
。

首先，講講A380貨機(jī)有多牛。

600噸是什么概念？A380貨機(jī)的最大起飛重量差不多是波音747-8貨機(jī)和安124的一倍半
，接近于安225 。雖然只能裝150噸貨物，不如安225裝200噸多 ，但是A380貨機(jī)的航程載荷性能遠(yuǎn)超六個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的安225
。

A380貨機(jī)的的最大航程是5600海里
，而波音747-8貨機(jī)只有4200海里。A380雖然身板更大，但起降性能竟然優(yōu)于小得多的波音747-400貨機(jī) 。

圖二：A380貨機(jī)航程能力優(yōu)秀。

第二 ，這么牛的貨機(jī)為什么沒(méi)造出來(lái)
。

A380貨機(jī)失敗
，有自身技術(shù)的先天不足，也有隊(duì)友的出賣。波音747的貨機(jī)在全世界都很暢銷 ，讓空客很眼紅
，于是就認(rèn)為“有一個(gè)很牛的巨型客機(jī)，就能搞出一個(gè)很牛的巨型貨機(jī) ” 。然而這個(gè)想法很YOUNG ，很天真
。

波音747并不是因?yàn)榭瓦\(yùn)型好賣
，所以貨運(yùn)型就好賣。而是因?yàn)檫@貨先天就是個(gè)貨機(jī) 。波音747在誕生之初，是作為軍用型跟一票軍用運(yùn)輸機(jī)作競(jìng)標(biāo)的
。后來(lái)沒(méi)當(dāng)成軍用運(yùn)輸機(jī) ，就搖身一變成為客機(jī)。從大腦門到機(jī)體強(qiáng)度，都是按軍標(biāo)設(shè)計(jì)的 。

波音747的標(biāo)志就是一個(gè)大鵝頭
，這是因?yàn)榫扌蛙娪眠\(yùn)輸機(jī)，要求腦袋能開大門 ，坦克能開進(jìn)去
。波音747-8貨機(jī)的腦袋當(dāng)然能開大門
，這樣就可以裝比較大件的貨物。要知道，貨機(jī)小小的側(cè)門只能塞集裝箱是裝不進(jìn)大貨的 。

圖三：波音747-8貨機(jī)腦袋是可以打開的 ，裝大件貨特別有用
?？湛虯380太坑了
，造這么大，但是不給開大門。

空客A380沒(méi)有軍用運(yùn)輸機(jī)的底子 ，機(jī)體強(qiáng)度不足 。駕駛艙在上層之間
，也沒(méi)法掀開大腦門。更坑爹的是，空客A380是雙層設(shè)計(jì) ，下層和腹艙裝貨自然沒(méi)有問(wèn)題
。但是上層甲板強(qiáng)度能否支撐滿滿的集裝箱
，實(shí)在是讓貨運(yùn)航空公司無(wú)法安心。雙層設(shè)計(jì)的第二個(gè)坑在于幾乎所有機(jī)場(chǎng)都沒(méi)有設(shè)備能把貨從上層甲板給取出來(lái) 。

空客A380貨機(jī)一身毛病，一再跳票
。頭號(hào)鐵桿粉絲阿聯(lián)酋航空第一個(gè)下A380貨機(jī)訂單 ，也第一個(gè)取消訂單。接著UPS這一票隊(duì)友跟著取消 。在訂單數(shù)量為0的情況下，空客A380于是無(wú)疾而終
。

到此
，以上就是小編對(duì)于a380改裝貨運(yùn)機(jī)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于a380改裝貨運(yùn)機(jī)的6點(diǎn)解答對(duì)大家有用。