本文目錄一覽：

• 1 、融資17億美金,收購省省回頭車,這個同城貨運新玩家不簡單
• 2、中美海運價格爆漲5倍,將會帶來哪些影響?
• 3
  、中國貨代業(yè)如何轉型第三方物流求解
• 4、大量船只停中國附近,船公司已開始提前布局
• 5 、貨運市場客戶需求特點是什么?

融資17億美金,收購省省回頭車,這個同城貨運新玩家不簡單

1
、畢竟?jié)M幫此前經(jīng)歷過多輪融資，而進軍同城貨運的消息早已被圈內人議論許久 ， 尤其是在今年8月份收購了同城貨運的資深玩家“省省回頭車” 。 “真正的大鱷全線入場了。 ”老鬼的朋友安德華不由的感嘆道，同時官宣“17億美元融資+進軍同城貨運”
，這兩者組合在一起，給外界留下了不小的遐想
。

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2、年 ，滿幫先是收購省省回頭車
，彌補自身在同城貨運中的短板，后又融資17億美金 ，并宣布對“運滿滿
”品牌進行全面迭代升級
，全力進軍同城貨運市場。 資金雄厚 、經(jīng)驗豐富的滿幫是一個貨拉拉和快狗打車都不敢輕視的對手 。

3
、在2014年互聯(lián)網(wǎng)公司入場以前，同城貨運市場長期處于零散雜亂、亂象叢生的狀態(tài)中
。一方面 ，由于頻次低 、天然非標的屬性
，這個市場的價格體系極其不透明，亂收費
、宰客的現(xiàn)象十分常見 ，一些不懂行的客戶經(jīng)常被黑心司機坐地起價大宰一筆
，又因維權困難只能吃啞巴虧。

中美海運價格爆漲5倍,將會帶來哪些影響?

1、月13日，受到中美海運價格暴漲5倍的消息刺激 ，海運股價集體大漲 。擠壓出口企業(yè)的利潤空間
?，F(xiàn)在一個集裝箱到歐洲和美國的海運費，已經(jīng)達到了15萬元到20萬元之間。與之前相比
，運費高了5倍到10倍，基本上稀釋了企業(yè)30%到50%的利潤 。

2 、可能導致股價出現(xiàn)泡沫股票的炒作呢 ，它的價格并不是說精準的就落在了對應的準確的股價上面
，它總是會過高或者過低，然后會持續(xù)不斷的進行矯正
。矯正的過程呢 ，就是有些人虧錢和有些人賺錢的原因了。那么這里長高了
，就預示著未來總是會有一批人在這個頂部被套住 。

3
、外貿企業(yè)的出口成本會提高
。外貿企業(yè)現(xiàn)在不缺訂單，甚至很多訂單都不敢接 ，因為當訂單接了以后
，外貿企業(yè)并沒有足夠的集裝箱來把貨物運輸出去。也正是因為這個原因，現(xiàn)在外貿企業(yè)的出口成本進一步攀升 ，運輸?shù)某杀揪蜕蠞q了5倍左右
，有些個別地區(qū)甚至已經(jīng)上漲了5~15倍 。最后吃虧的一定是消費者。

中國貨代業(yè)如何轉型第三方物流求解

．國際貨代服務范圍的擴大有利于貨代企業(yè)向第三方物流滲透
。貨代企業(yè)幾乎可以經(jīng)營運輸過程中的所有日常服務和一攬子服務，在第三方物流運營中將充當重要的角色 ，這些貿易業(yè)務的劇增將大大推動我國貨代企業(yè)向第三方物流滲透。

從實際出發(fā)，以第三方、第四方物流信息跟蹤 、票據(jù)管理集成、訂單與經(jīng)銷商管理
、倉儲、合同 、商貿進銷存
、客戶電子商務門戶系統(tǒng)等模塊為主體
，集成GPS系統(tǒng)、手機定位模塊 、條碼系統(tǒng)，對公司物流業(yè)務進行基于物流信息管理平臺的定制開發(fā) 。

：網(wǎng)絡化觀念薄弱
。據(jù)調查 ，目前我國貨代業(yè)在網(wǎng)絡化經(jīng)營方面甚為薄弱
，至今仍未有一家貨代公司在海外建立自己的代理網(wǎng)絡，僅極少數(shù)公司在全國范圍內建立網(wǎng)絡。1 我國國際貨代企業(yè)存在轉型的可能：近年 ，我國廣義的現(xiàn)代物流業(yè)有了很快的發(fā)展 。

在歷屆中國貨運業(yè)大獎評選活動中
，均包攬多個獎項；在歷屆中國國際貨代百強評選活動中，多次蟬聯(lián)年度中國國際貨代物流海運五十強第一名 ，并先后榮獲“最具成長性企業(yè)”
、“中國物流誠信品牌建設功勛企業(yè) ”等榮譽稱號
。

（1）加快產(chǎn)權制度改革
，激發(fā)企業(yè)活力。中國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國有倉儲、運輸企業(yè)轉型而來，帶有許多計劃經(jīng)濟的遺跡 ，不能適應國際市場競爭 。

中國的第三方物流企業(yè)可以根據(jù)不同的分類標準進行劃分
，其中最常見的四種分類方法包括：來源構成分類： 從傳統(tǒng)倉儲 、運輸
、貨代等企業(yè)基礎上改造轉型而來的第三方物流企業(yè)
。這類企業(yè)在市場上占據(jù)主導地位，具有較大的市場份額。 從工商企業(yè)原有物流服務職能剝離出來的第三方物流企業(yè) 。

大量船只停中國附近,船公司已開始提前布局

“聰明的航運公司已經(jīng)開始提前布局
” ，彭博社在報道中援引集裝箱分析師的話稱，它們的主要策略便是將空箱集中在靠近主要貿易航線附近和預計出現(xiàn)需求反彈的地方
。因此
，大量船只停靠在中國附近，等待著經(jīng)濟復蘇?！皬闹袊鴤鬟f來的信號是令人鼓舞的 。

國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運代理的定義是：根據(jù)客戶的要求或指示 ，為客戶的利益而提供貨物的人
，其本人并非承運人，貨代也可以根據(jù)這些條件 ，從事與運送合同有關的活動
，如儲貨、報關 、驗收
、收款等。

貨運市場客戶需求特點是什么?

貨運市場客戶需求特點主要包括以下幾點：多樣性與全面性：物質需求：涉及船型、艙位 、港口、箱量
、運價等具體運輸要素
。精神需求：關注運送質量、服務態(tài)度 、安全性
、準確性和購后的滿足感等非物質層面的體驗。無限擴展性與創(chuàng)新性：隨著技術進步，客戶需求持續(xù)增長 ，例如對貨物流向追蹤能力的需求成為關鍵因素 。

貨運市場上的客戶需求多樣
，不僅涉及物質需求，如船型、艙位 、港口
、箱量、運價等 ，還涵蓋精神需求
，如運送質量 、服務態(tài)度
、安全性、準確性和購后的滿足感
?？蛻粜枨缶哂袩o限擴展性，隨著運輸技術 、設備和通訊的不斷進步 ，客戶需求也在持續(xù)增長。

【答案】：貨運市場的需求特征主要有三個方面 。(1)貨運需求的派生性
。貨運需求與世界經(jīng)濟
、國際貿易息息相關，世界經(jīng)濟與國際貿易的發(fā)展變化
，直接影響并決定著貨運市場需求的狀況。另外，由于世界經(jīng)濟與國際貿易發(fā)展的不平衡性 ，決定了貨運市場需求的不平衡性 。(2)總體需求的潛在性
。

運輸需求的特點 廣泛性現(xiàn)代人類社會活動的各個方面、各個環(huán)節(jié)都離不開人和物的空間位移
，運輸需求產(chǎn)生于人類生活和社會生產(chǎn)的各個角落，這種位移的一部分由私人或生產(chǎn)企業(yè)自行完成 ，不形成運輸需求
，而大部分需要由公共運輸業(yè)完成。

運輸需求是對位移的要求，且這種位移是運輸消費者指定的兩點之間的有方向性的位移 。這意味著運輸需求具有空間特定性
。這一特點構成了運輸需求的兩個要素：流向和流程。流向指的是貨物或旅客空間位移的地理方向 ，即從哪里到何處；流程則是指貨物或旅客空間位移的起點和終點之間的距離 。