摘要：
本文目錄一覽：1、國際貨運代理術(shù)語中英對照(下)2、外貿(mào)英語詞匯之貨運代理術(shù)語... 本文目錄一覽：
國際貨運代理術(shù)語中英對照(下)
英文：Regulated Agent Program說明：一種安全管理制度，確保貨運代理人符合特定的安全標準。提貨單：英文：Delivery Order說明：用于提取貨物的憑證 ，通常由承運人或其代理人簽發(fā) 。托運人、收貨人 、通知人：英文：Shipper ， Consignee， Notify Party說明：分別指發(fā)貨人 、收貨人以及需要在貨物到達時被告知的人 。
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貨代收費明細與提單術(shù)語的詳細英文對照表 ，對于從事國際物流的人來說 ，了解這些費用和術(shù)語至關(guān)重要。
在貨運代理行業(yè)，了解并掌握提單術(shù)語及貨代收費明細是確保順利進行貨物運輸?shù)年P(guān)鍵 。以下是一個中英文對照的貨代提單術(shù)語和收費明細表 ，旨在提供清晰的指導(dǎo)以助于理解和操作 。
做外貿(mào)工作時 ，會經(jīng)常接觸到各種專業(yè)術(shù)語。為了便于查閱與理解，下面整理了一份詳細的外貿(mào)術(shù)語中英文對照大全 。A~F 第一組：A ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 即 Asia North America Eastbound Rate 基本沒有以A開頭的外貿(mào)術(shù)語 。
在日常貨物運輸操作中，掌握正確的貨運用語至關(guān)重要。
外貿(mào)英語詞匯之貨運代理術(shù)語
在物流貨代領(lǐng)域 ，常用的英語詞匯有很多 ，以下是一些常見詞匯及其解釋： **Freight Forwarder**：貨運代理，專門負責(zé)處理貨物的國際運輸和相關(guān)文件工作。 **Bill of Lading (B/L)**：提單 ，是承運人簽發(fā)給發(fā)貨人的貨物裝運憑證 ，用于確認收到貨物并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任 。
GRI，全稱為General Rate Increase ，是綜合費率上漲附加費 。它常用于南美航線和美國航線 ，表示貨運費率的全面上漲。G.W.指的是毛重，N.W.指的是凈重 。在貨物運輸中 ，毛重通常用于計算運費 ，而凈重則是貨物真正重量的描述 。
（一）船代、操作代理、訂艙代理 、攬貨 Shipping agent 、Handling Agent、Booking Agent 、Cargo Canvassing等代詞用于描述不同類型的物流服務(wù)提供者，如船舶代理 、操作代理、訂艙代理等 ，攬貨則表示貨物的集散和銷售。
貨代行業(yè)中的術(shù)語“BAF”代表的是“Bunker Adjusted Factor ” ，也就是燃油附加費 。這個費用在國際海運中非常常見，它與“FAF ”（Fuel Adjusted Factor）意思相近 。而“清關(guān)”或“送貨到門 ”等服務(wù)費用，則是由代理根據(jù)客戶的具體需求以及貨物的類型來決定的。
貨運代理的基本術(shù)語包括：EXW 、FCA 、FAS、FOB 、CFR 、CIF、CPT 、CIP 、DAF、DES、DEQ 、DDU 、DDP ，這些術(shù)語從左到右表示賣方責(zé)任逐漸加大 ，買方責(zé)任逐漸減小 。EXW代表工廠交貨，賣方僅需在工廠所在地將貨物交付給買方 ，買方需自行負責(zé)將貨物運至目的地并承擔(dān)所有費用和風(fēng)險 。
貨運放空費是什么意思?
1、貨運放空費是指在某一段時間內(nèi)的航班或運輸路線上 ，由于貨物不能滿載而需要支付的額外成本。以下是關(guān)于貨運放空費的幾個要點：產(chǎn)生原因：貨物運輸不足：當(dāng)航班或運輸路線的貨物裝載量未達到預(yù)期時，會產(chǎn)生放空費 。市場需求缺失：市場需求的變化可能導(dǎo)致貨物運輸量減少 ，從而產(chǎn)生放空費 。
2 、貨運放空費是指在某一段時間內(nèi)的航班或運輸路線上 ，貨物不能滿載，而需要支付的額外成本。這個額外成本是由于貨物運輸?shù)牟蛔慊蚴袌鲂枨笕笔Фa(chǎn)生的。貨運放空費是航空公司或貨運公司為了避免利潤損失而采用的一種保險策略 。
3 、運滿滿放空費不賠付不可以的 。放空是貨運行業(yè)專有名詞 ，可通俗理解為司機接貨時白跑一趟。放空必賠即專門保障因貨主原因?qū)е碌能囕v放空情況 ，司機可進行在線申訴，平臺會在定責(zé)后按照標準賠付給司機 ，在提高訂單成交率的同時 ，保障司機的運輸權(quán)益 。
4、放空費無異就是從出發(fā)地到放空地方的費用（油 、過路費 、司機工資等） 。貨車放空后要付放空費用是應(yīng)該的；關(guān)鍵是咋現(xiàn)實中不大好實現(xiàn)。
5、超時或超距均按擇大計費 。裝卸搬運費在托運前由承托運雙方協(xié)商決定 。此外，路橋費由客戶自理，承運方負責(zé)代收代付。最后 ，放空費則是指車輛到達約定地點后 ，由于客戶原因不能履行約定時，客戶需按車型基價付費 。大眾 、強生等物流貨運采用計價器計費 ，車費直接由計價器計算 ，禁止雙方自行議價 。
常用貨代術(shù)語
1 、以下是一些常用的貨代術(shù)語： 運費相關(guān) ocean freight：海運費用，指通過海運方式運輸貨物所需支付的費用。 訂艙費：用于預(yù)訂海運艙位的費用 。 包干費：與運輸風(fēng)險和成本相關(guān)的費用 ，通常包含多項服務(wù)費用 。 時間與日期 航次：一次特定的船只旅程。
2、貨代常用術(shù)語VIA Via： “經(jīng)由 ” ，在航運中多作“transhipped at(在…轉(zhuǎn)船，在…轉(zhuǎn)運)”講。 使用Via條款時 ，需注意兩點： 1)承運人須負責(zé)全程 。 2)不可直達 ，即使有直達船 。
3 、貨代（國際物流）行業(yè)中，常用的一些術(shù)語包括：FCL (Full Container Load)整箱貨：指貨物充滿整個集裝箱且同一收發(fā)人收發(fā)。LCL (Less than Container Load)拼箱貨：指多個不同收發(fā)人的貨物拼箱運輸 ，比較經(jīng)濟 。
4 、貨運代理行業(yè)有著一系列專業(yè)術(shù)語 ，理解這些術(shù)語對于從事相關(guān)工作至關(guān)重要 。GRI，全稱為General Rate Increase，是綜合費率上漲附加費。它常用于南美航線和美國航線 ，表示貨運費率的全面上漲 。G.W.指的是毛重 ，N.W.指的是凈重 。在貨物運輸中，毛重通常用于計算運費 ，而凈重則是貨物真正重量的描述。
5、跨境賣家在處理海運貨代業(yè)務(wù)時 ，需要了解一些常見的費用術(shù)語，以明確責(zé)任與義務(wù) 。海運費 ，即Ocean Freight ，是貨物從一地運至另一地的基本費用 。AMS，Automatic Manifest System 錄入費 ，主要用于美國航線 ，確保貨物信息準確錄入系統(tǒng)。ACI，Advance Commercial Information ，適用于加拿大航線 ，旨在提前提供商業(yè)信息 。
運滿滿墊付司機放空費什么意思
“放空 ”是貨運行業(yè)專有名詞，可通俗理解為司機接貨時“白跑一趟 ” ?！胺趴毡刭r”即專門保障因貨主原因?qū)е碌能囕v放空情況，司機可進行在線申訴 ，平臺會在定責(zé)后按照標準賠付給司機 ，在提高訂單成交率的同時，保障司機的運輸權(quán)益。裝貨時間、地址 、方式的臨時變化 ，禁區(qū)限行 ，極端天氣取消發(fā)貨，疫情等不可抗力推遲發(fā)貨等現(xiàn)象 ，在實際的貨運場景中時有出現(xiàn)。
根據(jù)運滿滿的放空費賠付規(guī)定 ，當(dāng)貨物在運輸過程中遭遇放空問題時，賠付金額會依據(jù)貨物價值與受損程度來確定 。一般而言 ，賠付金額會占貨物價值的一部分 ，具體的百分比則依據(jù)貨物類型以及運輸合同中的條款而有所不同 。賠付資金主要用于抵消貨物受損及運輸延誤帶來的經(jīng)濟損失。
該平臺申請放空費的步驟如下：打開貨車幫APP，進入軟件中 。點擊“我的” ，進入界面后點擊上方一欄的“會員中心 ” 。進入會員中心后 ，點擊“申請放空費 ”即可。貨車幫放空費一般指貨車把貨物送達后，返回時是空車，沒有貨物拉 ，但是還有一定的費用 ，這個費用一般按公里數(shù)計算 。
運滿滿在確認放空件的情況下，將按照運輸車型 、貨物類型、貨值等因素進行賠付 ，最高可達貨物價值的5倍 。 申請人需提供有效的交易憑證 、清晰的貨物損壞照片 、詳細的貨物情況說明及其他相關(guān)證明材料。 運滿滿不會將賠付金額轉(zhuǎn)給任何第三方或個人 。以上就是運滿滿放空費理賠流程 ，希望對您有所幫助 。