摘要：
本文目錄一覽：1、請(qǐng)從五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和功能方面說(shuō)說(shuō),如何進(jìn)行合理運(yùn)輸?2、... 本文目錄一覽：
- 1、請(qǐng)從五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和功能方面說(shuō)說(shuō),如何進(jìn)行合理運(yùn)輸?
- 2 、運(yùn)輸業(yè)有哪些特點(diǎn)
- 3 、交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是什么?
- 4、公路運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)
- 5、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)及特點(diǎn)?
- 6 、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么
請(qǐng)從五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和功能方面說(shuō)說(shuō),如何進(jìn)行合理運(yùn)輸?
鐵路，具有運(yùn)量大 、運(yùn)費(fèi)低、速度快 、連續(xù)性好 、安全可靠受氣候影響小等特點(diǎn) ，適合運(yùn)輸大宗、笨重 、長(zhǎng)途貨物等。
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鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大 、運(yùn)費(fèi)低、速度快 、連續(xù)性好 、安全性高、受氣候影響小等特點(diǎn) ，因此非常適合運(yùn)輸大宗 、笨重 、長(zhǎng)途的貨物 。公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸具有靈活性高、能夠直達(dá)目的地、服務(wù)范圍廣等特點(diǎn)，適合運(yùn)輸短途 、小宗 、易變質(zhì)或鮮貨 。
（5）運(yùn)輸批量：運(yùn)輸批量的影響，因?yàn)榇笈窟\(yùn)輸成本低 ，應(yīng)盡可能使商品集中到最終消費(fèi)者附近 ，選擇合適的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸是降低成本的良策。一般來(lái)說(shuō)，15～20噸以下的商品用汽車(chē)運(yùn)輸；15～20噸以上的商品用鐵路運(yùn)輸；數(shù)百?lài)嵰陨系脑牧现?lèi)的商品 ，應(yīng)選擇船舶運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大 ，運(yùn)送速度較快，運(yùn)輸成本低于航空運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸 ，安全程度較高 ，運(yùn)輸能耗低，用地省 ，對(duì)環(huán)境的污染較輕 ，受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn) 。其適用范圍包括中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸、長(zhǎng)距離 、大宗貨物的運(yùn)輸，以及在聯(lián)合運(yùn)輸中（尤其是陸路）發(fā)揮骨干和紐帶作用 。
運(yùn)輸業(yè)有哪些特點(diǎn)
1 、(5)運(yùn)輸產(chǎn)品具有非儲(chǔ)存性；(6)運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性。
2、運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn) 綜合性強(qiáng) 運(yùn)輸業(yè)涉及多種形式的運(yùn)輸方式 ，如公路 、鐵路 、水路、航空和管道等 。每種方式都有其獨(dú)特的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特性 ，但運(yùn)輸業(yè)的核心任務(wù)是確保貨物和人員從一個(gè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地點(diǎn) 。因此，運(yùn)輸業(yè)具有極強(qiáng)的綜合性，需要整合各種資源和技術(shù)手段來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
3 、運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性：運(yùn)輸業(yè)既具備實(shí)質(zhì)生產(chǎn)的共性 ，也具有與其他物質(zhì)生產(chǎn)不同的特性 。因此 ，運(yùn)輸業(yè)被視為生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程中的延續(xù)，屬于物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域 。 運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性：根據(jù)三次產(chǎn)業(yè)理論 ，運(yùn)輸業(yè)被歸類(lèi)為第三產(chǎn)業(yè) ，具有明顯的服務(wù)特性。
4 、【答案】：交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：(1)交通運(yùn)輸業(yè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品 。(2)交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品不以實(shí)物形態(tài)而獨(dú)立存在，它的生產(chǎn)和銷(xiāo)售在時(shí)間和空間上是融合在一起的 ，交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程是統(tǒng)一的營(yíng)運(yùn)過(guò)程 ，生產(chǎn)的完成也就是銷(xiāo)售的完成 。(3)交通運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)地點(diǎn)流動(dòng)分散。
交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是什么?
- 運(yùn)送量大，能夠處理大量貨物；- 速度快 ，縮短了運(yùn)輸時(shí)間；- 成本較低 ，經(jīng)濟(jì)效益顯著；- 受氣候條件限制小，可靠性高；- 適合長(zhǎng)途運(yùn)輸 ，尤其是大宗、笨重貨物 。
其特點(diǎn)是運(yùn)送量大 ，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制 ，適合于大宗 、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸 。運(yùn)輸成本低；運(yùn)輸經(jīng)常性好；能耗低；通用性好；機(jī)動(dòng)性差。
現(xiàn)代交通運(yùn)輸主要包括五種方式 ，不同的運(yùn)輸方式具有不同的運(yùn)輸特點(diǎn)，從而適合不同的貨物運(yùn)輸。鐵路 ，具有運(yùn)量大 、運(yùn)費(fèi)低、速度快、連續(xù)性好 、安全可靠 、受氣候影響小等特點(diǎn) ，適合運(yùn)輸大宗、笨重 、長(zhǎng)途貨物等 。
- 運(yùn)輸成本低：由于運(yùn)能高效利用和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，鐵路運(yùn)輸成本相對(duì)較低 。- 運(yùn)輸經(jīng)常性好：鐵路線路和服務(wù)的穩(wěn)定性保證了經(jīng)常性的運(yùn)輸服務(wù)。- 能耗低：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的能耗相對(duì)于其他交通方式通常較低 。- 通用性好：鐵路運(yùn)輸適用于多種類(lèi)型的貨物和不同的運(yùn)輸需求 。
公路運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括： 機(jī)動(dòng)靈活：公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的直接運(yùn)輸 ，適應(yīng)性強(qiáng) ，能夠靈活地滿(mǎn)足不同客戶(hù)的運(yùn)輸需求。 成本低：相較于其他運(yùn)輸方式，如航空和鐵路 ，公路運(yùn)輸在短途運(yùn)輸中通常成本較低 ，因?yàn)樗恍枰獜?fù)雜的設(shè)施和大規(guī)模的裝卸作業(yè) 。
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 靈活性 公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，能夠連接城鄉(xiāng)各個(gè)角落 。與鐵路 、水路和航空等運(yùn)輸方式相比 ，公路運(yùn)輸在站點(diǎn)設(shè)置、線路選擇 、運(yùn)行時(shí)間等方面具有更大的靈活性。車(chē)輛可以隨時(shí)隨地出發(fā) ，隨時(shí)隨地?？?，便于貨物的及時(shí)裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn) 。
適應(yīng)性強(qiáng) 。由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路 、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣 ，因此公路運(yùn)輸車(chē)輛可以“無(wú)處。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大 ，車(chē)輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短 。
交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)及特點(diǎn)?
1 、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)： 交通運(yùn)輸業(yè)不生產(chǎn)有形產(chǎn)品 。與工業(yè)和農(nóng)業(yè)不同 ，交通運(yùn)輸并不改變勞動(dòng)對(duì)象的物理 、化學(xué)或生物屬性 ，而是通過(guò)移動(dòng)對(duì)象的位置來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。這種價(jià)值不是通過(guò)新產(chǎn)品的形式體現(xiàn)，而是通過(guò)增加在原有使用價(jià)值中的附加值來(lái)體現(xiàn) ，從而增加了勞動(dòng)對(duì)象的交換價(jià)值。
2、交通運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)：運(yùn)輸勞動(dòng)并不產(chǎn)生有形產(chǎn)品：交通運(yùn)輸不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有形的產(chǎn)品 ，它不改變勞動(dòng)對(duì)象物理的 、化學(xué)的或生物屬性，他只改變對(duì)象的空間位置 。交通運(yùn)輸雖然創(chuàng)造了新價(jià)值 ，但這部分新價(jià)值不是通過(guò)使用價(jià)值去體現(xiàn) ，而是追加到對(duì)象原有的使用價(jià)值中區(qū)，使勞動(dòng)對(duì)象的交換價(jià)值增加了 。
3 、交通運(yùn)輸業(yè)的顯著特征包括以下幾個(gè)方面： 跨越性：該行業(yè)服務(wù)的范圍廣泛 ，不僅覆蓋全國(guó)各個(gè)角落 ，還可能涉及國(guó)際運(yùn)輸，展現(xiàn)出其顯著的跨越性。 多樣性：交通運(yùn)輸業(yè)涵蓋了各式各樣的交通工具，如汽車(chē)、火車(chē)、船舶和飛機(jī)等 ，能夠滿(mǎn)足不同客戶(hù)的多樣化需求 。
4 、交通運(yùn)輸業(yè)的顯著特征是指交通運(yùn)輸業(yè)的特殊性質(zhì) ，它具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：跨越性：交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)，甚至跨國(guó) ，具有跨越性 。多樣性：交通運(yùn)輸業(yè)涉及的交通工具種類(lèi)繁多 ，包括汽車(chē) 、火車(chē)、船舶 、飛機(jī)等，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 靈活性 公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛 ，能夠連接城鄉(xiāng)各個(gè)角落 。與鐵路 、水路和航空等運(yùn)輸方式相比 ，公路運(yùn)輸在站點(diǎn)設(shè)置、線路選擇 、運(yùn)行時(shí)間等方面具有更大的靈活性 。車(chē)輛可以隨時(shí)隨地出發(fā)，隨時(shí)隨地?？? ，便于貨物的及時(shí)裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)。
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括： 機(jī)動(dòng)靈活：公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的直接運(yùn)輸 ，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠靈活地滿(mǎn)足不同客戶(hù)的運(yùn)輸需求 。 成本低：相較于其他運(yùn)輸方式 ，如航空和鐵路 ，公路運(yùn)輸在短途運(yùn)輸中通常成本較低，因?yàn)樗恍枰獜?fù)雜的設(shè)施和大規(guī)模的裝卸作業(yè) 。
【答案】：公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活 、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上 ，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性 ，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén) ”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì) ，但或多或少都要依賴(lài)公路運(yùn)輸來(lái)完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù) 。
適應(yīng)性強(qiáng) 。由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路 、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍 ，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車(chē)輛可以“無(wú)處。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大 ，車(chē)輛可隨時(shí)調(diào)度 、裝運(yùn) ，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有以下幾點(diǎn)： 靈活性高：公路運(yùn)輸可以靈活地選擇路線和運(yùn)輸時(shí)間，適應(yīng)不同的運(yùn)輸需求 。與其他運(yùn)輸方式相比 ，公路運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)可以更貼近貨物的生產(chǎn)和消費(fèi)地 ，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時(shí)間 。 便捷快速：公路運(yùn)輸具有直達(dá)性 ，無(wú)需中轉(zhuǎn)和等待 ，在多數(shù)情況下可以快速進(jìn)行貨物運(yùn)輸。