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• 1、在廣州可以自帶車(chē)給德邦物流送貨嗎?
• 2 、汽車(chē)物流托運(yùn)是否送貨上門(mén)
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  、現(xiàn)在送快遞基本都是一車(chē)?yán)襟A站嗎,不用送貨上門(mén)了嘛,是不是也不用東...

在廣州可以自帶車(chē)給德邦物流送貨嗎?

1、您好： 自行車(chē)/摩托車(chē)(不托運(yùn)整件)這類(lèi)不規(guī)則貨物的托運(yùn)一般是需要打木架的 ，木架包裝參考價(jià)為200元/立方
，最低消費(fèi)需要40元，深圳關(guān)內(nèi)區(qū)域最低收60元 。貨物重量超過(guò)150KG的需要加高木托 ，收費(fèi)60元/塊
，詳細(xì)的包裝及費(fèi)用情況您可以咨詢(xún)當(dāng)?shù)氐臓I(yíng)業(yè)部
。

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2 、其實(shí)不是不行，具體情況是 ，如果你當(dāng)?shù)赜械掳钗锪?
，你可以詢(xún)問(wèn)他們，跟當(dāng)?shù)亟?jīng)理聯(lián)系 ，但是，你會(huì)晚上很晚下班
，早上去部門(mén)最早的就是你，因?yàn)榈掳钜谠缟纤拓?，中午送貨
，傍晚接貨。

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、可以的 。轎車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù)是德邦快遞新推出的業(yè)務(wù)，隨著近些年直播電商等業(yè)態(tài)的興起 ，汽車(chē)這樣的大件也可以“網(wǎng)購(gòu) ”
，轎車(chē)托運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)始顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力
?，F(xiàn)在德邦快遞已經(jīng)開(kāi)展了轎車(chē)托運(yùn)方面的業(yè)務(wù)。德邦快遞（Deppon Express)，全稱(chēng)德邦物流股份有限公司 ，是一家主要從事快遞及物流業(yè)務(wù)的上市企業(yè) 。

4、德邦自帶面包車(chē)送快遞好
。德邦自帶面包車(chē)送快遞是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。因?yàn)榈掳羁爝f的面包車(chē)具有高效率 、低成本
、環(huán)保性高等優(yōu)點(diǎn)
，適合中短途的快遞運(yùn)輸 。此外，自帶車(chē)輛可以減少等待時(shí)間 ，提高快遞員的配送效率
，同時(shí)也減少了公司的車(chē)輛租賃成本。所以，德邦自帶面包車(chē)送快遞好
。

5、親親您好 ，德邦物流可以托運(yùn)汽車(chē)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：1-2元/公里不等，普通小轎車(chē)可按照1元/公里收取
，較大車(chē)型收費(fèi)則為2元/公里價(jià)格，并按照路程要求與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ，收取800至1400不等的另加服務(wù)費(fèi)用 ?？梢該艽?5353電話進(jìn)行預(yù)訂
。

汽車(chē)物流托運(yùn)是否送貨上門(mén)

1 、汽車(chē)托運(yùn)三種托運(yùn)方式第一是小板車(chē)托運(yùn)
，由托運(yùn)公司指派司機(jī)駕車(chē)上門(mén)，通過(guò)驗(yàn)車(chē) ，協(xié)議簽署
，托運(yùn)保險(xiǎn)繳納等服務(wù)后，裝車(chē)固定后直接發(fā)車(chē) ，到達(dá)三亞后按車(chē)主要求將私家車(chē)送到目的地門(mén)前
，經(jīng)接車(chē)人驗(yàn)車(chē)收車(chē)后服務(wù)結(jié)束，服務(wù)費(fèi)約為11000-14000元之間 ，小板車(chē)托運(yùn)的特色是：時(shí)效性極短
，相對(duì)應(yīng)的是費(fèi)用很高。

2、上門(mén)送車(chē)，就是把車(chē)送你的門(mén)口 ，上門(mén)取車(chē)，就是上你門(mén)把車(chē)開(kāi)走 。

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、一般情況下
，物流公司都是可以上門(mén)取貨的，但是有些可能會(huì)需要收取費(fèi)用 ，有些也會(huì)免費(fèi)
，有些公司24小時(shí)都可以上門(mén)取貨
。用戶(hù)在使用貨拉拉的過(guò)程中，只需在手機(jī)上下單 ，即可一鍵呼叫貨車(chē)司機(jī)。

現(xiàn)在送快遞基本都是一車(chē)?yán)襟A站嗎,不用送貨上門(mén)了嘛,是不是也不用東...

現(xiàn)在快遞員是不是不用東奔西跑送快遞了？確實(shí)如此
，目前很多快遞員是直接把快遞放到快遞驛站/快遞柜，但實(shí)際上快遞員并沒(méi)有比以前輕松 。以前 ，一個(gè)快遞員一天也就負(fù)責(zé)小一百個(gè)快件
，那時(shí)候派費(fèi)也高些，一個(gè)個(gè)送上門(mén)時(shí)間充裕、賺的也多 ，客戶(hù)和快遞員都開(kāi)心
。

快遞員的工作方式確實(shí)發(fā)生了變化。以前
，他們負(fù)責(zé)將每個(gè)快遞送貨上門(mén)，而現(xiàn)在很多情況下 ，快遞會(huì)被直接放置在快遞驛站或快遞柜中 。 盡管表面上看起來(lái)快遞員的工作似乎變得更加輕松，但實(shí)際上
，他們面臨的壓力和工作量卻在增加
。

其實(shí)快遞員不夠，也僅僅是一個(gè)說(shuō)辭而已 ，并不是一個(gè)真正的現(xiàn)象。快遞之所以不再送貨上門(mén)
，就是因?yàn)榭爝f想要自己方便少雇一些人，這樣省下的一部分錢(qián)就可以讓自己的利益最大化了 。

提升效率：快遞員把一個(gè)小區(qū)的快遞統(tǒng)一拉到驛站 ，交一定的保管費(fèi)給驛站
，入庫(kù)-通知客戶(hù)取件-簽收等環(huán)節(jié)全由驛站代勞，大大節(jié)省了快遞員的時(shí)間 ，提升了派件效率。減少投訴：快遞公司時(shí)效要求嚴(yán)格
，超時(shí)派送，容易招來(lái)投訴和罰款
。將快遞放到快遞驛站 ，可立即結(jié)束時(shí)效考核
，無(wú)延誤罰款。

為什么現(xiàn)在快遞都不送貨上門(mén)都是直接放驛站？因?yàn)楝F(xiàn)在的快遞員將快遞放到驛站更省事，也更省時(shí)間 ，快遞員投遞都是按單收取費(fèi)用的，如果將快遞送到客戶(hù)手上的話太浪費(fèi)時(shí)間
，還不如將快遞放到驛站然后給驛站一部分錢(qián) 。