大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于魚嘴站是貨運還是客運的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹魚嘴站是貨運還是客運的解答 ，讓我們一起看看吧。

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解放碑到菜園壩汽車站坐哪路公交車？

重慶主城區(qū)市有4個火車站
，分別是：重慶火車站(菜園壩火車站) 、重慶北站(龍頭寺火車站)
、重慶南站和重慶西站，但其中重慶南站和重慶西站屬于過路站 ，一般火車是不?？康? 。

1、如果你車票寫的是重慶站，那就是菜園壩火車站
。出了火車站乘坐皇冠大扶梯到兩路口坐1號線到較場口站下車
，出門就是解放碑。

2 、如果寫的是重慶北站，在重慶北站乘軌交三號線(魚洞方向),在牛角沱站換乘軌交二號線(較場口方向)到臨江門站下車,C出口出來不遠處就是解放碑了 。全程加換乘等車約45分鐘左右
。

重慶氣候冬暖春早 ，夏熱秋涼
，歡迎來重慶游玩。

擴展資料

重慶火車站（Chongqing Railway Station）是服務于中國直轄市重慶的鐵路樞紐站的總稱，包括重慶主城區(qū)內(nèi) 重慶站（菜園壩）
、重慶北站（龍頭寺）、重慶西站（上橋） 、重慶東站（茶園）、沙坪壩站
、北碚站、復盛站以及主城區(qū)外各區(qū)（縣 、自治縣）的火車站等 。

根據(jù)2017年2月發(fā)布的《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016―2030年）》顯示：客運樞紐方面 ，將新增布局重慶東站
，實施重慶站改造工程，調(diào)整重慶站功能 ，建設重慶東站至重慶站的樞紐聯(lián)絡線
，構(gòu)建“三主兩輔”客運樞紐體系，其中重慶西站（上橋）
、重慶北站（龍頭寺）、重慶東站（茶園）為主客運站 ，重慶站（菜園壩）和沙坪壩站為輔助客運站。

貨運樞紐方面
，規(guī)劃形成“一主一輔 ”解編系統(tǒng)以及“2+4+9
”三級物流中心網(wǎng)絡的貨運系統(tǒng)，“一主一輔”編組站為興隆場編組站 、東港區(qū)段站 ，2個全國性鐵路物流中心：團結(jié)村集裝箱中心站
、小嵐埡鐵路物流中心；4個區(qū)域性鐵路物流中心：白市驛鐵路物流中心、南彭鐵路物流中心 、木耳鐵路物流中心
、龍盛鐵路物流中心；9個地區(qū)性鐵路物流中心：磨心坡、北碚 、黃磏
、唐家沱、魚嘴 、德感、雙福
、大路、澄江鐵路物流中心
。

需要注意的是，截至2018年2月
，重慶主城區(qū)在用的主要客運火車站為重慶西站（上橋）和重慶北站（龍頭寺） 、重慶站（菜園壩）和沙坪壩站；重慶東站（茶園）擬于2018年開建，重慶站（菜園壩）擬于2020年前啟動改擴建工程。

參考資料：

中緬鐵路正式通車時間？

2022年7月22日 。

　　經(jīng)過14年艱難建設 ，7月22日
，中緬鐵路境內(nèi)大瑞鐵路大理至保山段正式開通運營，結(jié)束了保山市不通鐵路的歷史
。

　　大瑞鐵路東起云南大理 ，西至云南瑞麗
，全長330公里，分大理至保山
、保山至瑞麗兩段建設。本次開通的大保段全長133公里 ，設計時速140公里
，為國家I級單線電氣化鐵路 。大瑞鐵路大保段通車前，從大理至保山約有2.5小時的車程；通車后 ，大理至保山最快1小時9分可達
，極大便利沿線群眾出行和貨物運輸
。

　　目前，大瑞鐵路保山至瑞麗段建設正在有序推進 ，待全線貫通后，中緬國際鐵路通道中國境內(nèi)線路將全面建成
，大瑞鐵路服務“一帶一路 ”和中緬經(jīng)濟走廊建設的通道作用將進一步凸顯。

1 正式通車時間為2021年7月1日 。
2 中緬鐵路是中國與緬甸合作的重要基礎(chǔ)設施項目，建設歷時7年 ，共設有45個車站
，全長約430公里，設計時速160公里 ，通行能力為每年2000萬噸
，對推進中緬經(jīng)濟合作、促進亞洲區(qū)域互聯(lián)互通具有重要意義
。
3 中緬鐵路正式通車將進一步提升中緬兩國之間的貿(mào)易和投資合作水平，加強兩國人民的交流和溝通 ，同時也將促進整個亞洲地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和互聯(lián)互通。

到此
，以上就是小編對于魚嘴站是貨運還是客運的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于魚嘴站是貨運還是客運的2點解答對大家有用 。