大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于軌道貨運(yùn)火箭的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹軌道貨運(yùn)火箭的解答，讓我們一起看看吧
。

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1. 航天民企探索一號首飛成功，向亞軌道運(yùn)載火箭商業(yè)化邁進(jìn) ，你怎么看？
2. 如何評價SpaceX成功發(fā)射并回收獵鷹重型火箭，將特斯拉跑車送至火星軌道？

航天民企探索一號首飛成功 ，向亞軌道運(yùn)載火箭商業(yè)化邁進(jìn)
，你怎么看？

美國有SpaceX這樣的私企太空運(yùn)輸公司，我國也有民營企業(yè)去制造火箭。昨日 ，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功組織了“探索一號·中國科技城之星”商業(yè)云軌道運(yùn)載火箭首次飛行，這是北京星途探索科技有限公司自主研發(fā)的首型火箭 。

星途探索成立于2015年6月
，是一家航空航天產(chǎn)品生產(chǎn)商，從事系統(tǒng)航天防務(wù)產(chǎn)品、航天運(yùn)載器 、飛行器設(shè)計開發(fā)和技術(shù)服務(wù)
。產(chǎn)品包括運(yùn)載火箭
、逃逸塔、返回艙等 ，同時探索新技術(shù) 、新機(jī)制在航天領(lǐng)域的應(yīng)用。

而該公司選擇開發(fā)亞軌道空間應(yīng)用技術(shù)
，是因為這項技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于通信保障
、氣候預(yù)測、極端天氣干預(yù) 、太空旅行等領(lǐng)域，深化亞軌道空間資源開發(fā)利用 ，可以更好地為社會服務(wù) 。亞軌道一般指的是距離地面20-100千米的空域
，處于現(xiàn)有飛機(jī)的最高飛行高度和衛(wèi)星的最低軌道高度之間
。而這億區(qū)域既不屬于航空范疇，也不屬于航天范疇 ，對情報收集
、偵查監(jiān)視、通信保障以及對空對地作戰(zhàn)有著很大的作用。

而探索一號最大載荷達(dá)700千克
，最高飛行速度可達(dá)10馬赫，在30千米到50千米高度機(jī)動飛行 ，滿足當(dāng)前國內(nèi)亞軌道飛行驗證市場需求
，也可為氣象探測 、微重力實驗
、衛(wèi)星載荷試驗等提供技術(shù)服務(wù) 。

值得一提的是，探索一號在完成首飛之后馬上獲得了某型高超飛行器商業(yè)荷載訂單 ，在國內(nèi)還是首例
。近兩年來星途探索一直深耕亞軌道火箭的發(fā)射服務(wù)市場，明年將會推出具備入軌能力的多級固體運(yùn)載飛船
，完成這個里程碑后，下一步將會投入液態(tài)火箭發(fā)動機(jī)的研發(fā)。

研發(fā)液態(tài)火箭發(fā)動機(jī)是因為其可以采用搭車形式一次性全部發(fā)射 ，大大縮短了時間周期
，并且一次發(fā)射可靠性高、降低了發(fā)射風(fēng)險成本 。但固體火箭技術(shù)較為成熟，制造成本也較低以及安全性高 ，仍會是民營航天首飛的選擇
。

在今年7月
，北京星際榮耀空間科技有限公司的“雙曲線一號 ”長安歐尚號運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，將多顆衛(wèi)星和有效載荷精確送入預(yù)定300公里圓軌道內(nèi) ，這是中國民營運(yùn)載火箭首次實現(xiàn)零突破。而商業(yè)航天的迅猛發(fā)展也將帶動中小衛(wèi)星市場的發(fā)展
，填補(bǔ)中國中小型運(yùn)載火箭市場的空缺 。

總而言之，探索一號的首飛成功 ，意味著我國商業(yè)航天的發(fā)展又前進(jìn)了一步
，為亞軌道飛行提供解決方案，期待我國航天產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力能夠有進(jìn)一步的提升。

如何評價SpaceX成功發(fā)射并回收獵鷹重型火箭 ，將特斯拉跑車送至火星軌道？

評價不了評價不動！因為實在是太強(qiáng)悍了！

劃重點——這是美國一家企業(yè)作為，背后并沒有國家支撐
，和NASA對著干啊，開展了商業(yè)航天的新時代
。

除了是商業(yè)航天 ，這還是人類30年來最強(qiáng)的火箭
，是自阿波羅時代土星5號火箭以來，人類制造出的威力最大的火箭。

SpaceX的重型獵鷹火箭首次發(fā)射成功了！它不僅將貨物——伊隆·馬斯克的紅色特斯拉跑車——成功地送入了太空 ，而且成功地回收了兩枚助推火箭 。

雖然丟失了一枚
，但是算下來已經(jīng)是回收了三分之二了！不過鑒于此次行動的難度，就約等于大成功了！昨天晚上應(yīng)該無數(shù)人都在肯尼迪航天中心 、在電腦屏幕前一起見證了這偉大的時刻吧
。

升空后2分33秒 ，助推火箭分離

除了是火箭發(fā)射任務(wù)外
，這也是馬斯克自導(dǎo)自演的一次太空級大Show，真正的把廣告打到太空上去了。

而正如馬斯克此前頻頻允諾的一樣 ，這次的重型獵鷹發(fā)射所搭載的正是他本人的一輛櫻桃紅色特斯拉 Roadster 跑車 。不僅如此，一個身著 SpaceX 公司已經(jīng)公布的宇航服的“駕駛員
”假人“Starman”（同樣是Bowie的一首歌）以非?？犰诺姆绞阶隈{駛位
。更為神奇的是
，在特斯拉跑車的儀表板上還藏著一個跑車的微縮模型，同樣有一個宇航員小人坐在里面 ，車上還帶有一套微縮版本的阿西莫夫《基地》三部曲。

圖：荷載的特斯拉 Roadster 跑車

根據(jù) SpaceX 公司介紹
，這輛車會被送入地球—火星轉(zhuǎn)移軌道，同時 ，車子會不間斷的播放 David Bowie 的成名作《太空怪咖》（Space Oddity）
，屆時，跑車上裝有的 3 臺攝像頭應(yīng)該會拍車?yán)锏募偃怂吹降挠钪嬉暯? 。馬斯克說 ，“一切順利的話
，它們應(yīng)該會提供非常棒的畫面
。 ”如果不出意外，按照馬斯克本人的原話 ，“這輛車會在宇宙中飛行超過 10 億年。
”

沒錯
，這是在地球軌道上開車~！如果昨晚錯過了直播的朋友，可以選擇翻個墻什么的看重播！

您身邊的汽車專家 ，請關(guān)注小拉車

據(jù)央視北京時間2月7日報道，太空探索公司SpaceX試射的獵鷹重型火箭已成功發(fā)射升空
，火箭上搭載著SpaceX公司旗下的一輛特斯拉紅色敞篷跑車Roadster升空 。

Roadster駕駛座上是“星俠”(Starman)假人模特，更為神奇的是 ，在特斯拉跑車的儀表板上還藏著一個跑車的微縮模型
，車上還帶有一套微縮版本的阿西莫夫《基地》三部曲
。同時，車子會不間斷的播放 David Bowie 的成名作《太空怪咖》。另外 ，車內(nèi)設(shè)有攝像頭
，供實時拍照，監(jiān)控車輛情況 。 視頻加載中...

SpaceX首席執(zhí)行官埃隆 馬斯克(Elon Musk)稱 ，獵鷹重型火箭的任務(wù)目標(biāo)是把這輛跑車送上火星軌道。讓他心馳神往的是
，這輛車會永不停頓地行駛在浩瀚的太空，或許被外星人發(fā)現(xiàn)也不是沒有可能
。SpaceX公司稱 ，跑車將不會靠近火星
，也不可能將地球的微生物帶入火星。

據(jù)埃隆·馬斯克的說法，它將首先進(jìn)入漫長的環(huán)繞太陽軌道 ，如果不出意外，它估計將在宇宙待上10億年之久 。這也許它最終將會地球人類探索宇宙太空的一個痕跡吧
。

這次火箭發(fā)射
，SpaceX公司方面表示發(fā)射后獵鷹重型的3枚一級火箭將全部回收，這樣一枚大型火箭的單次發(fā)射報價為9000萬美元。

花費(fèi)不到一億美元 ，可以同時給Space-X火箭和特斯拉兩個品牌做一個載入史冊的廣告
，這樣的商業(yè)想法也是史無前例 。據(jù)悉，獵鷹重型火箭之前已經(jīng)有了下一步的訂單 ，Space-X未來將提供月球旅游的計劃
，這個成功的廣告對于太空探索公司SpaceX以及汽車品牌特斯拉都是一個很好的宣傳
。

這里有一個很大的誤區(qū)，認(rèn)為SpaceX的成功發(fā)射歸功于“科技鋼鐵俠 ”馬斯克卓越的領(lǐng)導(dǎo)力以及美國的太空探索已經(jīng)完全可以由私人公司完成了。

事實上 ，SpaceX今天的成功發(fā)射背后離不開NASA的支持??！

即使你不是一個火箭發(fā)射專家
，也不難想象航空航天是一件牽涉到資金、人才
、政治、軍事的復(fù)雜系統(tǒng)工程，往往需要舉國之力才能實現(xiàn) ，而SpaceX只是由馬斯克在2002年成立的一家私人公司 。那為什么SpaceX可以在過去短短十幾年間獲得如此大的成就呢？

NASA對SpaceX的資金支持

首先
，馬斯克的確是個很厲害的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者
。在創(chuàng)辦SpaceX之前，他還曾經(jīng)創(chuàng)辦并出售了Zip2和Paypal ，分別得到了2200萬美元和1.65億美元。

但這些錢即使全部用來研發(fā)火箭發(fā)射的新技術(shù)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，2008年SpaceX就差點倒閉 。當(dāng)時SpaceX成功發(fā)射了第四枚火箭
，但前三次火箭發(fā)射的失敗已經(jīng)耗費(fèi)了太多的財力，同時公司還要承擔(dān)獵鷹9號 、Dragon號的研發(fā) ，以及大量的人力成本支出
。

而這個時候NASA在SpaceX最危機(jī)的時候給了它一筆大單。2008年底
，NASA和SpaceX簽訂了向國際空間站提供12次補(bǔ)給服務(wù)的合約，金額高達(dá)16億美元 。正是因為這筆大單 ，才使得SpaceX在10年前免于破產(chǎn)。除此之外
，在2006年的時候SpaceX還曾經(jīng)獲得過NASA的2.78億美元資金資助用于開發(fā)獵鷹9號火箭
。

NASA對SpaceX的人力資源支持

SpaceX成立之初馬斯克就曾經(jīng)引進(jìn)了許多火箭專家，但是火箭科學(xué)（英文中被稱為“Rocket Science
”）談何容易 ，沒有幾十年的積累是絕無可能由一個初創(chuàng)公司實現(xiàn)突破的。

為了扶持SpaceX
，NASA把自己的核心技術(shù)骨干派駐到公司，其中包括一批航天業(yè)內(nèi)的頂尖高手 。再加上SpaceX從NASA及行業(yè)內(nèi)挖來的業(yè)界的技術(shù)精英 ，SpaceX擁有了一大批業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)人員
，保障了其技術(shù)研發(fā)的成功率和對外融資的實力
。

在技術(shù)研究方面，SpaceX最大的后盾來自NASA。SpaceX有自己的研發(fā)部門 ，也有一批才華橫溢的科學(xué)家
、設(shè)計師，但其主要的技術(shù)專利
，來自于NASA及其下屬的戈達(dá)德航天飛行中心、約翰遜航天中心 、肯尼迪航天中心
、馬歇爾航天飛行中心、斯坦尼斯航天中心和噴氣推進(jìn)實驗室 。為了一些項目的需要，NASA也常常會為SpaceX提供研發(fā)設(shè)備和試驗場地 ，用自己的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢幫助SpaceX更好的研發(fā)
，并節(jié)約成本
。

可以說“獵鷹”火箭和“龍 ”飛船的技術(shù)是美國幾十年航天領(lǐng)域技術(shù)的集成和結(jié)晶，而不僅僅是SpaceX在短短幾年內(nèi)自己研制出來的。其中有“阿波羅
”登月計劃的部分技術(shù)和美國NASA的很多其他機(jī)密技術(shù) ，NASA通過專利轉(zhuǎn)讓等手段
，使得這些技術(shù)能夠應(yīng)用到SpaceX的太空發(fā)射之中，從而為NASA降低了衛(wèi)星發(fā)射和空間運(yùn)輸?shù)某杀? 。

美國對航天技術(shù)的采取鼓勵支持的態(tài)度

從外部環(huán)境看 ，國家一定要有鼓勵私營火箭制造的政策
，和美國比，歐洲雖然最早出現(xiàn)了私營火箭制造的項目 ，但是由于國家不支持
，最終也成為政策和政治的犧牲品
。而美國一直在鼓勵太空商業(yè)化，政府還對私營公司給予技術(shù)支持。

最后 ，私營火箭制造商所在的國家航天技術(shù)基礎(chǔ)也是關(guān)鍵，否則即使政府想采取技術(shù)支持的手段
，也拿不出能解決難題的技術(shù) 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于軌道貨運(yùn)火箭的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于軌道貨運(yùn)火箭的2點解答對大家有用
。