大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于杜絕低價(jià)貨運(yùn)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹杜絕低價(jià)貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 物流低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)怎么應(yīng)對(duì)？
2. 貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈 ，低價(jià)接單 、中途漲價(jià)等現(xiàn)象頻發(fā)
   ，物流公司該怎么辦？

物流低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)怎么應(yīng)對(duì)？

有兩個(gè)方案，第一個(gè)用更低的價(jià)格把貨搶回來(lái) ，讓那個(gè)低價(jià)格公司沒(méi)貨自己關(guān)門！

第二個(gè)任由他們?cè)?，沒(méi)利潤(rùn)遲早會(huì)漲價(jià)
，這樣你們就有機(jī)會(huì)搶回客戶！最可怕的是你覺(jué)得他們是低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)人家是市場(chǎng)價(jià)格 ，是你們老板利潤(rùn)定位太高
，這樣有可能關(guān)門的就是你們公司了

貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，低價(jià)接單
、中途漲價(jià)等現(xiàn)象頻發(fā) ，物流公司該怎么辦？

北京一物流公司雇車?yán)浀轿錆h
，在檢查站稱重時(shí)司機(jī)認(rèn)為物流公司報(bào)的貨數(shù)量少了，要求物流公司增加運(yùn)費(fèi) ，物流公司不愿意
，司機(jī)倒轉(zhuǎn)車頭把貨往回拉，最后物流公司報(bào)警在警察的協(xié)調(diào)下才得以解決
。其實(shí)這樣的事情在物流行業(yè)非常多 ，在貨運(yùn)量充足的時(shí)候表現(xiàn)不太明顯
，因?yàn)樗緳C(jī)收入比較穩(wěn)定，但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài) ，貨運(yùn)量增速放緩，貨車增多
，貨源越來(lái)越成為稀缺資源的時(shí)候就表現(xiàn)得很明顯了。以前我們老看到是貨主被司機(jī)宰割，那是貨主對(duì)物流市場(chǎng)不熟悉 ，這次是物流公司中招了 。貨運(yùn)市場(chǎng)的老江湖都中招了可見(jiàn)事情的嚴(yán)重性
。

有的人可能不服
，你報(bào)的數(shù)量少了就該這么處罰你，但是大家仔細(xì)想想 ，司機(jī)去拉貨的時(shí)候?yàn)槭裁床惶岢鰜?lái)？他看不見(jiàn)還是估算不準(zhǔn)？他既不是看不見(jiàn)也不是估算不準(zhǔn)
，他從接貨那一刻就準(zhǔn)備這么干。那這個(gè)問(wèn)題就沒(méi)辦法解決了嗎？當(dāng)然有，快遞物流第三方平臺(tái)51快配能解決這個(gè)問(wèn)題 。

他的模式 ，發(fā)貨寄快遞直接將信息發(fā)布到平臺(tái)
，形成電子發(fā)貨單，接單人根據(jù)電子發(fā)貨單描述的重量 ，體積
，運(yùn)輸期限要求等報(bào)價(jià)，發(fā)貨人跟據(jù)報(bào)價(jià)查看報(bào)價(jià)人的評(píng)價(jià)以及是否有保證金 ，將運(yùn)費(fèi)支付平臺(tái)，到貨點(diǎn)確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運(yùn)費(fèi)
。看看這個(gè)模式
，貨主運(yùn)費(fèi)在平臺(tái)上，要退回需要司機(jī)同意 ，無(wú)形之中對(duì)貨主解決這類事情產(chǎn)生了一定的壓力
，司機(jī)有保證金，貨主還可以評(píng)價(jià) ，司機(jī)就不敢輕易這么做了
，一個(gè)差評(píng)他以后接單的幾率小多了，很多商家最怕的就是評(píng)價(jià)。所以對(duì)雙方都有制約 ，那么一旦出現(xiàn)這樣的情況雙方都會(huì)讓步
，這樣的事情不會(huì)發(fā)生 。

沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題的第三方機(jī)構(gòu)嗎？如果是普遍性問(wèn)題，解決這個(gè)問(wèn)題相當(dāng)于物流界的淘寶啊 ，

選擇公司的時(shí)候把丑話說(shuō)在前頭
，要是能有第三方擔(dān)保最好，如果沒(méi)有 ，只能交定金，事后完款
，但是如果沒(méi)有第三方擔(dān)保，容易扯皮。
。

看來(lái)從建信用體系的任務(wù) ，各行各業(yè)都形勢(shì)嚴(yán)峻啊
，等著我們！不久的將來(lái)，失信等于最大的破產(chǎn) ，失信等于
，祖孫三代永無(wú)出頭之日！！

下個(gè)倒閉的行業(yè)就是物流公司，因?yàn)樵谑謾C(jī)找車軟件越來(lái)越普及的現(xiàn)在 ，會(huì)有越來(lái)越多的工廠貨主老板選擇自己下載軟件發(fā)貨的
，現(xiàn)在沒(méi)有普及是因?yàn)楹芏喙S老板還不明白這些軟件，比如運(yùn)滿滿 ，貨車幫之類的手機(jī)找車軟件
，如果貨主都自己發(fā)貨了，物流公司的存在 ，本身也算多余的了，這種中介性質(zhì)沒(méi)有也好

因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有方圓
，沒(méi)有限制！所以被一些人搞得烏煙瘴氣，惡性奇異！

你看??！網(wǎng)購(gòu)剛流行那時(shí)候有好多人在網(wǎng)上買的東西大部分都是假的 ，因?yàn)闆](méi)有方圓！后來(lái)出了網(wǎng)購(gòu)第三方平臺(tái)-淘寶！來(lái)限制網(wǎng)購(gòu)！你看現(xiàn)在
，網(wǎng)購(gòu)的環(huán)境得到了大概，人們也放心了！沒(méi)人網(wǎng)購(gòu)的貨運(yùn)都達(dá)到了幾千億甚至萬(wàn)億元！所以 ，我覺(jué)得貨運(yùn)市場(chǎng)也該有一個(gè)第三方來(lái)限制一下
，我找了好久，發(fā)現(xiàn)物流軟件最理想的模式是51快配這個(gè)軟件的模式 ，它發(fā)貨寄快遞直接將信息發(fā)布到平臺(tái)
，形成電子發(fā)貨單，接單人根據(jù)電子發(fā)貨單描述的重量 ，體積
，運(yùn)輸期限要求等報(bào)價(jià)，發(fā)貨人跟據(jù)報(bào)價(jià)查看報(bào)價(jià)人的評(píng)價(jià)以及是否有保證金 ，將運(yùn)費(fèi)支付平臺(tái)，到貨點(diǎn)確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運(yùn)費(fèi)。

我個(gè)人覺(jué)得他的這個(gè)模式可以大大的限制司機(jī)跟發(fā)貨人的惡搞行為！還貨運(yùn)市場(chǎng)一片凈土?。。?！

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于杜絕低價(jià)貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于杜絕低價(jià)貨運(yùn)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。