本文目錄一覽：

• 1 、鐵路局的貨運(yùn)中心歸哪里管
• 2
  、呼和浩特鐵路局的運(yùn)輸通道
• 3、鐵路貨運(yùn)貨物可以在貨場(chǎng)停放幾天?
• 4 、齊齊哈爾鐵路車輛段貨運(yùn)檢車分布哪些城市?
• 5
  、沈陽(yáng)站(東北鐵路的樞紐)
• 6、牡丹江至圖們鐵路現(xiàn)狀

鐵路局的貨運(yùn)中心歸哪里管

1 、車務(wù)段。鐵路貨運(yùn)中心歸車務(wù)段，沒(méi)有貨運(yùn)段這個(gè)稱呼 ，只有地區(qū)貨運(yùn)中心 。車務(wù)段負(fù)責(zé)二等及二等以下車站的管理
，有的地方還管著一等站
。這些沿線各個(gè)車站的客運(yùn)業(yè)務(wù)、列車運(yùn)行
、調(diào)度、調(diào)車都是車務(wù)段的工作。

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2 、地方鐵路個(gè)人的貨運(yùn)站通常是由地方政府投資建設(shè)或者承建的，因此歸屬于地方政府的交通運(yùn)輸部門(mén)進(jìn)行管理和運(yùn)營(yíng) 。具體歸屬單位可能因地區(qū)而異 ，但通常是由省或市的交通運(yùn)輸局
、鐵路局或其他相關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理
。

3、鐵路貨運(yùn)站是屬于鐵路局或者鐵路局下屬站段管理的營(yíng)運(yùn)單位
，既有負(fù)責(zé)行車管理的部門(mén)，也有負(fù)責(zé)貨運(yùn)業(yè)務(wù)和裝卸業(yè)務(wù)的部門(mén) ，根據(jù)該站等級(jí)的不同，決定其隸屬。單純的貨運(yùn)站是沒(méi)有工商注冊(cè)的（因?yàn)樨涍\(yùn)站本身不是獨(dú)立的企業(yè)） 。

4 、西港歸太原鐵路局管轄
，東港歸丹東市代管。大秦鐵路是我們國(guó)家的第一條鐵路運(yùn)煤專用線，起始于大同
、終到秦皇島
。因?yàn)槿康拿禾慷技性谏轿骶硟?nèi)的大同、朔州和忻州市 ，所以大秦鐵路公司歸太原鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)代管理。

5 、特一等站貨運(yùn)歸屬路局貨運(yùn)處 二等及以下車站中的行車辦理歸屬車務(wù)段的運(yùn)輸調(diào)度科管轄
，特一等站的行車辦理歸屬路局運(yùn)輸處管轄 。

6
、唐山北站的貨運(yùn)站歸北京鐵路局唐山車務(wù)段管轄
。

呼和浩特鐵路局的運(yùn)輸通道

1、該鐵路線建成后，與在建的集包增建第二雙線 、集張線和擬建的張家口至曹妃甸連通后 ，將形成蒙西地區(qū)至曹妃甸港區(qū)大能力的煤炭運(yùn)輸通道
，可極大改善我區(qū)中西部鐵路運(yùn)輸格局，解決京包線客貨運(yùn)任務(wù)過(guò)于繁重問(wèn)題 ，提高“白貨 ”外運(yùn)的保障率。

2
、內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)的鐵路線路由鐵道部下屬的三個(gè)鐵路局管轄 。哈爾濱鐵路局管轄部分：呼倫貝爾市全境
。鐵路線路：干線2條：濱洲線（哈爾濱—滿洲里）、牙林線（牙克石—滿歸）。

3 、呼和浩特鐵路局
，是中國(guó)鐵路總公司管理的大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)的18個(gè)鐵路局之一，簡(jiǎn)稱“呼局
” 。地處內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部 ，內(nèi)連西北、華北
、東北地區(qū)
，外接蒙古國(guó)、俄羅斯及東歐國(guó)家，承擔(dān)著服務(wù)邊疆草原 、穩(wěn)固祖國(guó)北部邊疆的的重要任務(wù)
。

4
、呼和浩特鐵路局 呼和浩特鐵路局北傍陰山山脈而走 ，南沿黃河之水而行，管內(nèi)2727公里線路是聯(lián)接西北、華北物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，在國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)和保持內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的進(jìn)程中，具有重要戰(zhàn)略位置。

5 、臨河站 臨河站 ，站址在內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市臨河區(qū)勝利南路
，隸屬呼和浩特鐵路局臨策鐵路運(yùn)輸管理部管轄，現(xiàn)為二等站 。辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)
。日均辦理車輛達(dá)3372輛 ，年發(fā)送旅客100萬(wàn)人次
，發(fā)送貨物上千噸。

6
、呼和浩特鐵路局的轄區(qū)主要包括華北五省區(qū)（北京、天津 、河北
、山西、內(nèi)蒙古）以及陜西省 、山西省的部分地區(qū) 。呼和浩特鐵路局主要承擔(dān)煤炭
、礦石、木材 、糧食、布匹
、化肥等物資的運(yùn)輸任務(wù)，為上述地區(qū)提供鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)。

鐵路貨運(yùn)貨物可以在貨場(chǎng)停放幾天?

可不是7天 ，是3天
。超過(guò)3天收保管費(fèi)
，車站沒(méi)有車運(yùn)行李，廣場(chǎng)上有的是拉腳的。

使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳? ，每批必須是同一箱型
，至少一箱，最多不得超過(guò)鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù) 。

中國(guó)鐵路貨物運(yùn)到期限 ，現(xiàn)行按下列規(guī)定計(jì)算：①貨物發(fā)送期間為1日
。②貨物運(yùn)輸期間：每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1日；按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1日。

鐵路貨物運(yùn)輸形式主要分為整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸三種 。

鐵路貨運(yùn)時(shí)間是普通貨物運(yùn)輸以每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為一天，按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為一天
。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息
，運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250km的零擔(dān)貨物和6噸集裝箱貨物，另加2天。

齊齊哈爾鐵路車輛段貨運(yùn)檢車分布哪些城市?

車輛段是城市軌道交通系統(tǒng)中對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)用管理 、停放及維修保養(yǎng)的場(chǎng)所 。車輛段主要擁有以下功能：(1)承擔(dān)所屬線路的車輛停放
、清潔、列檢工作
。（2）承擔(dān)所在線路車輛的定修(年檢)及以下車輛檢查維修和臨修工作。

這么說(shuō)吧 ，無(wú)論是齊齊哈爾
，哈爾濱，現(xiàn)在哈爾濱鐵路局管內(nèi)的車輛段都叫三棵樹(shù)車輛段 。然后齊齊哈爾可能就叫齊齊哈爾車間 ，佳木斯叫佳木斯車間
。干的活其實(shí)就是車廂的檢修與維護(hù)?；畈皇呛芾?
，但是會(huì)很臟 。

齊齊哈爾北車輛段機(jī)務(wù)段的檢修崗位不需要上夜班。因?yàn)辇R齊哈爾北車輛段機(jī)務(wù)段的檢修是對(duì)火車頭的整體檢修，晚上光線受限 ，所以齊齊哈爾北車輛段機(jī)務(wù)段的檢修崗位不需要上夜班
。

沈陽(yáng)站(東北鐵路的樞紐)

此外
，沈陽(yáng)站作為東北地區(qū)的重要鐵路樞紐，承載著大量的客貨運(yùn)輸任務(wù) ，其名稱的簡(jiǎn)潔明了也有助于提高運(yùn)輸效率
，減少因名稱復(fù)雜或混淆而可能帶來(lái)的誤解和不便。

沈陽(yáng)站是位于中國(guó)遼寧省沈陽(yáng)市的鐵路客運(yùn)樞紐，也是東北鐵路的重要節(jié)點(diǎn)之一 。作為中國(guó)鐵路網(wǎng)的重要組成部分 ，沈陽(yáng)站承載著大量的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù)，連接著東北地區(qū)與全國(guó)各地
。本文將介紹沈陽(yáng)站的歷史 、現(xiàn)狀以及乘車操作步驟。

沈陽(yáng)站站場(chǎng)規(guī)模為10臺(tái)19線
，建筑面積約為111萬(wàn)平方米 。

沈陽(yáng)站是東北地區(qū)最大的火車站，集鐵路
、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接 ，是現(xiàn)代化綜合客運(yùn)交通樞紐
。

牡丹江至圖們鐵路現(xiàn)狀

牡圖鐵路
，原稱圖寧鐵路（牡丹江舊稱寧北），南起吉林省延邊朝鮮族自治州圖們市 ，北到黑龍江省牡丹江市
，全長(zhǎng)248公里，共有車站24個(gè)。全線為單線非電氣化鐵路 。

沒(méi)有
。2168次列車是一列普快列車 ，經(jīng)由牡圖線從牡丹江站開(kāi)往圖們站
，由于運(yùn)營(yíng)情況改變路線，由于沈陽(yáng)鐵路局申請(qǐng) ，該車自2019年1月5日起停運(yùn)
，車次變更為圖們~鹿道4345/6次。

圖們市到牡丹江綠皮火車已經(jīng)停運(yùn)了，只能坐大客車了 。

圖們至牡丹江鐵路于1933年6月開(kāi)始建設(shè) ，圖們至春陽(yáng)段于1934年9月建成
。1935年6月，牡圖線全線竣工通車。線路全長(zhǎng)248公里 。