本文目錄一覽：

• 1、上海到西藏拉薩快遞要幾天
• 2 、五十公斤包裹申快遞從貴陽(yáng)發(fā)到西藏運(yùn)費(fèi)怎么算
• 3
  、西藏眾譽(yù)物流主要業(yè)務(wù)范圍有哪些,運(yùn)輸服務(wù)怎么樣?
• 4、淄博到西藏專(zhuān)線(xiàn)物流一般幾天到貨
• 5 、高原地區(qū)的貨運(yùn)主要通過(guò)什么途徑?

上海到西藏拉薩快遞要幾天

1
、上海到西藏拉薩快遞要幾天？如果是空運(yùn)較慢，通常為四天左右 。而且走空運(yùn)的話(huà)要經(jīng)過(guò)成都或者重慶中轉(zhuǎn) ，比較麻煩
。走鐵路貨運(yùn)時(shí)間太長(zhǎng)
，至少要八天。特殊物品不能走航空 。；最快的是郵政的特快專(zhuān)遞和順豐，國(guó)內(nèi)一般是3天的樣子能到 ，其他的快遞如圓通申通韻達(dá)等等
，也是3到5天就能到，最慢是郵政的經(jīng)濟(jì)快遞了 ，要2個(gè)星期左右
。

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2、上海建行信用卡中心寄出的掛號(hào)信到西藏拉薩的寄送時(shí)間通常需要7-15天。以下是關(guān)于掛號(hào)信寄送時(shí)間及相關(guān)注意事項(xiàng)的詳細(xì)解寄送時(shí)間 正常情況：掛號(hào)信從上海寄往西藏拉薩
，由于距離較遠(yuǎn)且可能受到天氣 、交通等多種因素影響，一般需要7-15天才能到達(dá) 。具體時(shí)間可能因?qū)嶋H情況而有所不同
。

3
、如果是航空也相對(duì)慢 ，通常是4天左右！走航空的話(huà)都要經(jīng)過(guò)成都或者重慶中轉(zhuǎn)，這樣要多一層分檢！最快的是郵政的特快專(zhuān)遞和順豐了
，國(guó)內(nèi)基本都是三天的樣子就能到，其他的快遞比如申通圓通韻達(dá)什么的 ，也是三到五天就能到
，最慢是郵政的經(jīng)濟(jì)快遞了，也就是類(lèi)似e郵寶的那個(gè) ，要兩個(gè)星期左右。

4、如果是從東部地區(qū)（如北京 、上海等）發(fā)往西藏的快遞
，一般需要3-10天左右的時(shí)間 。具體時(shí)間會(huì)受到多種因素的影響，如快遞公司、運(yùn)輸方式
、是否需要中轉(zhuǎn)等。如果是從西部地區(qū)的城市（如成都、西安等）發(fā)往西藏的快遞 ，由于距離相對(duì)較近
，一般需要2-7天左右的時(shí)間
。

5 、舉個(gè)例子，如果你從北京寄送一個(gè)包裹到上海 ，通過(guò)順豐快遞
，通常情況下，你可以在寄出后的第二天或者第三天收到包裹。但如果是寄送到西藏或者新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū) ，可能需要4天或者更長(zhǎng)的時(shí)間 。

6
、最快的是郵政的特快專(zhuān)遞和順豐，國(guó)內(nèi)一般是3天的樣子能到
，其他的快遞如圓通申通韻達(dá)等等，也是3到5天就能到 ，最慢是郵政的經(jīng)濟(jì)快遞了
，要2個(gè)星期左右
。上海，簡(jiǎn)稱(chēng)“滬”或“申 ” ，是中國(guó)共產(chǎn)黨的誕生地
，中華人民共和國(guó)直轄市，國(guó)家中心城市 ，超大城市
，滬杭甬大灣區(qū)核心城市，首批沿海開(kāi)放城市。

五十公斤包裹申快遞從貴陽(yáng)發(fā)到西藏運(yùn)費(fèi)怎么算

西藏物流貨運(yùn)：按公斤計(jì)算 ，一般1公斤以?xún)?nèi)是15元-25元
，（各家物流價(jià)格核算基準(zhǔn)不一樣），超出按每公斤10-20元計(jì)算 。西藏反空貨運(yùn)車(chē)：按件計(jì)算 ，一般一件體積不超過(guò)50公分，按30元一件計(jì)算
，背車(chē)返程一般3000起價(jià)
。

每公斤單價(jià)（按區(qū)域不同）乘以重量，重量以500克為單位 ，每不足500克按500克計(jì)算。比如：?jiǎn)蝺r(jià)2元
，重量7公斤，收費(fèi)=2*4（4個(gè)500克）=8元；掛號(hào)費(fèi)3元 。保價(jià)費(fèi)按照百分之一 ，保價(jià)不足100元按100元計(jì)費(fèi)
?？梢圆槐r(jià)
，但如果遺失或損壞，只賠償雙倍郵費(fèi)。

用申通、韻達(dá) 、中通快遞在國(guó)內(nèi)大部份地區(qū)的省市（省外）收費(fèi)：首重12元/公斤；續(xù)重5元/公斤：如果是單件（1公斤內(nèi)）收費(fèi)12-15元 ，這要看收費(fèi)員在收費(fèi)時(shí)的情況了 。如果是邊遠(yuǎn)地區(qū)的收費(fèi)要貴一點(diǎn)的；如果是同省地區(qū)的收費(fèi)就要便宜點(diǎn)了
。

‘壹’ 同城快遞一個(gè)電腦主機(jī)大約要多少錢(qián)啊
，順豐不算報(bào)價(jià)的話(huà)一般在30左右。我自己寄相鄰城市費(fèi)用是28 ‘貳’ 我想把電腦主機(jī)和顯示屏一起寄回家，不知道運(yùn)費(fèi)要多少 。用什么快遞 快遞主要看距離和重量 ，一般情況下四五十元錢(qián)就能搞定。

具體要花多少錢(qián)要看寄的地址
，不同的地址收費(fèi)不一樣
。據(jù)悉，包裝也是收費(fèi)的。根據(jù)順豐日前發(fā)出的《2015年順豐速運(yùn)新版價(jià)格通知》 ，具體到標(biāo)準(zhǔn)快件業(yè)務(wù)上，目的地是江浙滬
、京津冀、湖北 、山西
、四川、重慶 、陜西
、云南等共23條線(xiàn)路的
，首重加1塊錢(qián)；新疆及西藏線(xiàn)路，首重增加了2塊錢(qián) 。

西藏眾譽(yù)物流主要業(yè)務(wù)范圍有哪些,運(yùn)輸服務(wù)怎么樣?

1、經(jīng)營(yíng)范圍是：提供普通貨運(yùn)；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；圖際航空貨運(yùn)代理；圖內(nèi)航空貨運(yùn)代理；圖際道路 、海上貨運(yùn)代理；圖內(nèi)道路、海上貨運(yùn)；銷(xiāo)售汽車(chē)配化
、通訊設(shè)備、設(shè)備 、攝影
、音響設(shè)備等運(yùn)輸
。

淄博到西藏專(zhuān)線(xiàn)物流一般幾天到貨

八至九天。淄博到西藏物流專(zhuān)線(xiàn)是淄博安發(fā)物流公司的物流貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 。天天發(fā)車(chē) ，八至九天可送貨到達(dá)
。專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸
，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。

順豐快遞跨省不同的服務(wù)項(xiàng)目跨省時(shí)效不同，但最多不超過(guò)三天 。順豐次晨：在指定服務(wù)范圍和寄遞時(shí)間內(nèi)收寄 ，承諾次日12：00前送達(dá)
。順豐標(biāo)快：在指定服務(wù)范圍和寄遞時(shí)間內(nèi)收寄
，根據(jù)寄件時(shí)間及快件寄/收地的行政區(qū)域，最快次日18：00前送達(dá)。

旅程時(shí)間：淄博到西藏的火車(chē)旅程時(shí)間較長(zhǎng) ，一般需要兩天一夜左右
，具體時(shí)間取決于所選擇的車(chē)次和中轉(zhuǎn)情況 。注意事項(xiàng)：中轉(zhuǎn)安排：由于淄博沒(méi)有直達(dá)拉薩的火車(chē)，需要在中途城市（如徐州）進(jìn)行中轉(zhuǎn) ，需要提前規(guī)劃好中轉(zhuǎn)時(shí)間和車(chē)次
，以免錯(cuò)過(guò)連接車(chē)次
。

高原地區(qū)的貨運(yùn)主要通過(guò)什么途徑?

1、青藏高原地區(qū)地形復(fù)雜，氣候惡劣 ，交通線(xiàn)建設(shè)難度很大。目前進(jìn)藏鐵路只有青藏鐵路，大量貨物運(yùn)輸主要依靠公路運(yùn)輸 。一些比較急需的貨物可能通過(guò)航空運(yùn)輸來(lái)完成。但是航空運(yùn)輸很難承擔(dān)大批量貨物運(yùn)輸
。

2 、(1)湘漓水道。自秦始皇開(kāi)鑿靈渠后
，此道便成為嶺南與中原地區(qū)的主要交通要道 。沿長(zhǎng)江水系由湘江過(guò)靈渠進(jìn)入漓江，途經(jīng)桂林
、昭平、梧州 ，再由梧州逆潯江而上
，經(jīng)北流河到達(dá)玉林，過(guò)鬼門(mén)關(guān)后 ，沿南流江到達(dá)合浦港口
。(2)紅水河水道。紅水河古稱(chēng)牂牁江
，上源有南 、北盤(pán)江 。

3
、云南出口的商品主要涵蓋了農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源 、機(jī)電產(chǎn)品等多個(gè)領(lǐng)域，這些商品通過(guò)陸路運(yùn)輸或空運(yùn)的方式出口至東南亞國(guó)家
。在云南境內(nèi) ，昆明作為省會(huì)城市和交通樞紐
，承擔(dān)著重要的物流功能。

4
、在世代居住于青藏高原的藏族群眾看來(lái)，這條神奇的鐵路不僅能夠把高原上稀缺的煤運(yùn)進(jìn)來(lái) ，把皮貨運(yùn)出去
，興許有一天，世代放牧為生的牧民們 ，還能坐火車(chē)去看看外面，他們與世界的距離將被拉近 。52歲藏民索措是拉薩一家小飯館的老板
。