大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)航班失事的問(wèn)題
，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)航班失事的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. a車貨物掉落導(dǎo)致b車發(fā)生事故？
2. 出交通事故會(huì)不會(huì)扣貨運(yùn)資格證分？
3. 貨運(yùn)車輛發(fā)生交通事故，從發(fā)生交通事故到事故認(rèn)定書(shū)下達(dá)之間有沒(méi)有停運(yùn)損失？
4. 交通事故貨運(yùn)車輛最多可扣留多久？
5. 印度馬哈拉斯特拉邦?yuàn)W蘭加巴德
   ，5月8日凌晨發(fā)生慘烈火車事故，15人死亡 ，大家怎么看？

a車貨物掉落導(dǎo)致b車發(fā)生事故？

A車貨物掉落導(dǎo)致b車發(fā)生事故首先
，按照道路交通法的相關(guān)規(guī)定，所有上路行駛的貨運(yùn)車輛都要對(duì)所載貨物進(jìn)行固定 ，如果出現(xiàn)a車貨物掉落
，導(dǎo)致b車發(fā)生事故應(yīng)急是報(bào)警，有交管部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行責(zé)任劃分 ，劃分雙方應(yīng)承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任
，然后進(jìn)行賠償

出交通事故會(huì)不會(huì)扣貨運(yùn)資格證分？

不會(huì)的
。這個(gè)與交通安全關(guān)系不大，不影響交警責(zé)任劃分 ，交警只可能查你的駕駛證和車輛行駛證。

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證是運(yùn)管部門(mén)簽發(fā)并管理的，交警及路政均無(wú)權(quán)管理
，也無(wú)權(quán)要求你出示，除非是實(shí)行交通綜合執(zhí)法的地區(qū) 。如果因?yàn)槟銦o(wú)證運(yùn)營(yíng) ，要處罰也應(yīng)該是運(yùn)政部門(mén)處罰。

貨運(yùn)車輛發(fā)生交通事故
，從發(fā)生交通事故到事故認(rèn)定書(shū)下達(dá)之間有沒(méi)有停運(yùn)損失？

這個(gè)你自己去舉證，或走法律途徑提出 ，跟責(zé)任認(rèn)定書(shū)沒(méi)有關(guān)系
，交警只認(rèn)定責(zé)任，對(duì)于什么損失 ，誤工費(fèi)這種不是他們的范圍
，但可以讓你們雙方協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)不成功只能走法律途徑！

交通事故貨運(yùn)車輛最多可扣留多久？

65天

事故比較簡(jiǎn)單 ，事故處理走的是簡(jiǎn)易程序
，最長(zhǎng)扣留車輛15日；

一般情況下對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn) 、鑒定的，最長(zhǎng)扣留車輛35日；

對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)
、鑒定的 ，超過(guò)三十日的，最長(zhǎng)不得超過(guò)六十日
，檢驗(yàn)鑒定意見(jiàn)確定之日起五日內(nèi)取車，因此最長(zhǎng)扣留車輛65日

印度馬哈拉斯特拉邦?yuàn)W蘭加巴德 ，5月8日凌晨發(fā)生慘烈火車事故
，15人死亡，大家怎么看？

根據(jù)報(bào)道當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日 ，印度馬哈拉施特拉邦?yuàn)W蘭加巴市
，發(fā)生火車撞人事故，造成至少15人死亡 ，目前是17人死亡
，數(shù)人受傷，死亡人數(shù)還有可能上升
。

根據(jù)消息 ，事發(fā)時(shí)
，這群工人在鐵軌上睡覺(jué)，事故發(fā)生時(shí) ，一列貨運(yùn)列車從睡在鐵軌上的人身上碾過(guò) ，根據(jù)印度交通部稱
，貨運(yùn)列車駕駛員在看到鐵軌上有人時(shí)，曾經(jīng)試圖停車 ，但是 
，最終撞上了他們，目前傷者已被送往醫(yī)院接受治療 ，當(dāng)?shù)匾严铝顚?duì)事件展開(kāi)調(diào)查
，當(dāng)?shù)匾幻毂硎具@些工人沿著鐵軌回家，當(dāng)時(shí)他們正在鐵軌上休息。

這些工人是走路回印度中央幫家鄉(xiāng)的 ，因?yàn)樘哿?
，走了36公里，實(shí)在是堅(jiān)持不了 ，一些人就坐在鐵軌上或者鐵軌旁邊休息
，但是不知不覺(jué)就睡著了，火車來(lái)了 ，雖然火車司機(jī)看到了，但是剎車不及
，火車從這些民工身上碾過(guò)，哪里還有活路 。

根據(jù)報(bào)道 ，這些返鄉(xiāng)務(wù)工者是印度中央邦的一個(gè)村莊
，他們計(jì)劃步行700公里返回家鄉(xiāng)
。

主要原因是印度疫情期間火車停運(yùn)，但是貨車是沒(méi)有停運(yùn)的 ，那些民工以為沒(méi)事 
，就放心大膽的，躺在鐵軌上睡覺(jué) ，釀成慘重事故。

根據(jù)印度中央邦政府稱
，將會(huì)對(duì)遇難者勞工的家屬提供援助，每個(gè)遇難者家庭將獲得50萬(wàn)盧比 ，約人民幣4.68萬(wàn)元的補(bǔ)償金 。

印度為什么會(huì)發(fā)生這種慘重事故
，主要是印度人民散漫慣了 ，也沒(méi)有人巡查鐵路 ，也沒(méi)有人向他們說(shuō)明，不能在鐵軌上休息
，要走這么遠(yuǎn)，太累了 ，本來(lái)坐幾分鐘休息一下
，沒(méi)想到，坐下去就睡著了
。

再加上夏天高溫 ，鐵軌散熱比較好
，在上面涼快，這種事故只有印度才會(huì)發(fā)生的 ，別的國(guó)家很少有這種事故
，根本原因還是窮，安全意識(shí)淡薄 ，鐵路巡查人員沒(méi)有注意到 
，這么多人在鐵軌上行走。那些民工準(zhǔn)備走700公里回家 。

如果是我們中國(guó)，火車不通了 ，起碼企業(yè)要派客車送一下，這種連環(huán)死亡事件在中國(guó)不可能發(fā)生的
，可憐的印度人，還天天吹噓中國(guó)什么時(shí)候能趕上印度 ，迷之自信的印度人
，發(fā)生的事故也特別奇葩
。

印度是個(gè)奇葩國(guó)家，這種事情不可能在其它國(guó)家發(fā)生的。鐵軌誰(shuí)都知道是用來(lái)開(kāi)火車的 ，不是用來(lái)睡覺(jué)的 ?？墒怯《热似脕?lái)睡覺(jué)
，而且睡得香，睡得沉 ，竟然火車??老遠(yuǎn)開(kāi)來(lái)也沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)
，一直開(kāi)到身上了才知道完了
。一死就死了十六個(gè)人，缺臂少腿的還不知多少人。唉 ，這些人很可憐
，人死不能復(fù)生，但願(yuàn)這血的教訓(xùn) ，能讓印度人清醒一點(diǎn)，就算沒(méi)有房子睡覺(jué)
，也不要再睡到鐵軌上去呀！

為什么人可以在鐵路的車道之上躺著睡覺(jué)的 。這些人應(yīng)該在誰(shuí)是誰(shuí)的百元錢(qián)上最聰明的。也就是在利益面前算得比別人都聰明的
。

正因?yàn)榘牙婵吹锰氐脑?，才會(huì)在車道上睡覺(jué) ，車道方便又不花錢(qián)的。這些人只是為小利而亡 。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)航班失事的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)航班失事的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。