大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于現(xiàn)在哪個(gè)貨運(yùn)平臺更好做的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹現(xiàn)在哪個(gè)貨運(yùn)平臺更好做的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 有什么好的貨運(yùn)平臺推薦嗎？
2. 物流貨運(yùn)平臺哪個(gè)平臺好用？
3. 拉貨找哪運(yùn)費(fèi)比較高？

有什么好的貨運(yùn)平臺推薦嗎？

這個(gè)要分兩方面來說。

如果你是司機(jī) ，想進(jìn)入貨運(yùn)平臺
，目前沒有好的貨運(yùn)平臺推薦
。

拿司機(jī)端來說，無論是貨拉拉 、運(yùn)滿滿還是其它的貨運(yùn)平臺都沒有像以前那么好做了 ，主要存在以下幾個(gè)方面的問題。

1
，注冊司機(jī)過多，行業(yè)內(nèi)競爭大 。

現(xiàn)在的司機(jī)團(tuán)體就是一個(gè)各自為戰(zhàn)的團(tuán)體 ，每個(gè)人都有每個(gè)人的想法
，有想漲價(jià)的，也有一邊喊著要漲價(jià)但是還在一邊低價(jià)接單拉貨的 ，口是心非的一類人大有人在
。

在價(jià)格競爭激烈的時(shí)代
，貨運(yùn)平臺的推出對于司機(jī)群體來說是災(zāi)難性的，總有人會把價(jià)格報(bào)的比另上一個(gè)低 ，所以現(xiàn)在做司機(jī)端貨運(yùn)平臺的人利潤很薄，如果想有高的收入那么就如要在平臺上不停接單
，車子不停的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2，貨運(yùn)行業(yè)整體低迷 。

這是一個(gè)顯而易見的事情 ，在這里也不用贅述
。

整個(gè)行業(yè)的持續(xù)低迷
，直接導(dǎo)致了運(yùn)輸費(fèi)用一降再降，所以即使現(xiàn)在不用貨運(yùn)平臺也找不到也別優(yōu)質(zhì)的貨源。

如果你是貨主 ，那么可以推薦的平臺有很多

與司機(jī)端相反
，無論貨拉拉還是運(yùn)滿滿等貨運(yùn)平臺，都是你發(fā)貨的首選 。

它們可以直接幫你把成本壓到最低 ，無論什么時(shí)候不要擔(dān)心沒有司機(jī)聯(lián)系你
。

雖然發(fā)貨可能需要購買一年制會員
，但相對于這點(diǎn)錢，如果你發(fā)貨量大的話 ，有一個(gè)星期左右就節(jié)省出來了
，這還不算司機(jī)的信息費(fèi)。相對來說還是很劃算的 。

所以可以看得出來，司機(jī)、貨主 ，僅一個(gè)身份只差，貨運(yùn)平臺所帶來的效果就大不一樣
。

咔咔找車上面的活兒現(xiàn)在還可以
，不用交會員費(fèi)，也不用抽傭 ，直接在小程序上訂閱貨源
，有相關(guān)的直接就給你推送了，我現(xiàn)在在咔咔上每天能跑上一兩單 ，有時(shí)候還有個(gè)大單
，一趟頂一個(gè)禮拜的，還挺好的 ，咱們司機(jī)要想多掙錢
，還是得到處都多關(guān)注一下，與其到處買會員 ，還不如在免費(fèi)平臺上有一單算一單呢
，車閑著不賺錢，拿啥養(yǎng)老婆孩子啊。

物流貨運(yùn)平臺哪個(gè)平臺好用？

市場有需求 ，功能
、平臺定位走的通，關(guān)鍵還是看市場進(jìn)軍路徑與征戰(zhàn)思路 。同城貨運(yùn)app有三大需求場景
，1.C端的搬家搬場 2.零擔(dān)專線最后最先公里的同城提送貨 3.3pl、中小微貨主的點(diǎn)對點(diǎn)多頻次同城分送貨；現(xiàn)在來看，是58速運(yùn) 、云鳥
、易貨嘀和速派得的天下。但從細(xì)分市場占領(lǐng)上來看 ，最后走下來的
，應(yīng)該就2個(gè)，一是58同城背書的58速運(yùn) ，二是有傳化公路港背書的易貨嘀
，二者的流量來源決定了兩者能拿下了兩大市場場景：58速運(yùn)靠58同城基礎(chǔ)，拿下c端搬家搬場 ，易貨嘀靠傳化全國化的公路港物流園區(qū)
，拿下貨運(yùn)專線同城提取貨
。

至于第三個(gè)場景——中小微制造業(yè)貨主點(diǎn)對點(diǎn)多頻次配送，就看兩者的市場搶占速度了。

拉貨找哪運(yùn)費(fèi)比較高？

一般來說 ，運(yùn)費(fèi)高低與貨物的種類、重量 、體積
、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式等因素有關(guān) 。不同的貨物和運(yùn)輸方式對應(yīng)的運(yùn)費(fèi)也會有所不同
。例如
，一些高價(jià)值 、易損
、易腐等貨物的運(yùn)費(fèi)相對較高；長途運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)也會比短途運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)高；不同的運(yùn)輸方式，如航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸 、公路運(yùn)輸?shù)? ，其運(yùn)費(fèi)也會有所不同。因此，如果您想找到運(yùn)費(fèi)比較高的拉貨業(yè)務(wù)
，可以考慮一些高價(jià)值
、易損、易腐等貨物的運(yùn)輸，或者長途 、急件等需要快速送達(dá)的貨物的運(yùn)輸 。同時(shí) ，也可以多了解一些物流公司的報(bào)價(jià)和服務(wù)
，進(jìn)行比較選擇
。

到此，以上就是小編對于現(xiàn)在哪個(gè)貨運(yùn)平臺更好做的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于現(xiàn)在哪個(gè)貨運(yùn)平臺更好做的3點(diǎn)解答對大家有用。