本文目錄一覽：

• 1 、跨境電商,物流模式有哪幾種?
• 2
  、電子商務(wù)物流的模式是什么?
• 3、解析跨境電商如何選擇最佳物流渠道(跨境電商主要有哪些物流模式)
• 4 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式

跨境電商,物流模式有哪幾種?

1
、跨境電商物流的模式主要包括以下幾種：國(guó)際小包、快遞 、海外倉(cāng)儲(chǔ)
、聚集后規(guī)?；\(yùn)輸?shù)? 。國(guó)際小包和快遞 這是跨境電商物流中最常見(jiàn)的模式
。

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2、傳統(tǒng)快遞包裹模式：傳統(tǒng)快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包 ，郵政小包是目前中國(guó)跨境電商物流最主要的物流模式
，其特點(diǎn)是覆蓋面廣，這也是最貼合跨境電商的物流模式。

3 、目前 ，跨境B2C電子商務(wù)有三種物流模式：國(guó)際小包和快遞、海外倉(cāng)儲(chǔ)和聚集后規(guī)?；\(yùn)輸 。國(guó)際小包包括中國(guó)郵政小包
、香港郵政小包和新加坡郵政小包等
，特點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)
。國(guó)際快遞有DHL和EMS等，特點(diǎn)是成本較高。

4、跨境電商物流方式：國(guó)際快遞 、空運(yùn)
、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸 、電商平臺(tái)物流 。國(guó)際快遞 國(guó)際快遞是目前最常用的一種跨境電商物流方式 ，通過(guò)國(guó)際快遞可以實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的快速配送
。常見(jiàn)的國(guó)際快遞公司有DHL
、UPS、FedEx等。

5 、所以今天小編就整理了跨境電商的幾種物流方式
，以供參考 。郵政包裹模式當(dāng)前我國(guó)出口跨境電商超過(guò)七成的包裹都是通過(guò)郵政系統(tǒng)進(jìn)行投遞的，其中中國(guó)郵政占有一般的業(yè)務(wù)量。

電子商務(wù)物流的模式是什么?

1
、你好 ，電子商務(wù)的物流模式大致可以分為以下四種：借助國(guó)內(nèi)郵政體系配送模式：一般是企業(yè)或廠商網(wǎng)站在其營(yíng)業(yè)地點(diǎn)建立產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物信息
，送到用戶手中，這是很多小網(wǎng)站和C2C網(wǎng)店選擇的配送模式
。

2、電子商務(wù)物流分為以下四種模式：自營(yíng)物流 自營(yíng)物流是在電子商務(wù)剛剛萌芽的時(shí)期 ，那時(shí)的電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模不大
，從事電子商務(wù)的企業(yè)多選用自營(yíng)物流的方式。

3 、輕公司輕資產(chǎn)模式 輕公司，國(guó)內(nèi)最早的代表企業(yè)是PPG 。它是指 ，電子商務(wù)企業(yè)做自己最擅長(zhǎng)的
，比如平臺(tái)
、數(shù)據(jù)，而把其他業(yè)務(wù)比如生產(chǎn)、物流都外包給第三方專業(yè)企業(yè)去做 ，最終是把公司做小
，把客戶群體做大
。

解析跨境電商如何選擇最佳物流渠道(跨境電商主要有哪些物流模式)

1 、跨境電商物流模式有：郵政包裹模式、國(guó)際快遞模式
、國(guó)內(nèi)快遞模式、專線物流模式和海外倉(cāng)儲(chǔ)模式。郵政包裹模式特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球
、時(shí)效快、服務(wù)專業(yè)且優(yōu)良 、全程跟蹤 。

2
、專線物流是國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸與合作公司目的地當(dāng)?shù)嘏伤拖嘟Y(jié)合的模式，這種模式的一大優(yōu)勢(shì)是可以大批量運(yùn)送 ，通過(guò)規(guī)?；档瓦\(yùn)輸成本
，所以費(fèi)用相對(duì)于商業(yè)快遞要低，而時(shí)間上又明顯快于郵政包裹 ，丟包率也低
。

3、跨境電商物流的三種物流模式自發(fā)貨模式自發(fā)貨是三大物流模式中最為主流的模式。它能把握跨境電商的兩大核心“產(chǎn)品 ”和“物流
”，很多中小型企業(yè)也會(huì)更傾向于選擇這種模式 。

4 、跨境電商物流的模式主要包括以下幾種：國(guó)際小包
、快遞、海外倉(cāng)儲(chǔ) 、聚集后規(guī)?；\(yùn)輸?shù)?
。國(guó)際小包和快遞 這是跨境電商物流中最常見(jiàn)的模式。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式

1
、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式主要分為三種類型：控貨型、開(kāi)放型和服務(wù)型 。控貨型平臺(tái)的特點(diǎn)在于
，平臺(tái)自身就是貨主或貨源的提供者，掌握物流訂單的分配權(quán)
。

2 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式主要分為控貨型、開(kāi)放型和服務(wù)型三類。

3
、傭金模式：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)為貨主和車主提供撮合交易服務(wù) ，從中收取一定比例的傭金 。這是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)最主要的盈利模式。平臺(tái)利用先進(jìn)的技術(shù)手段
，實(shí)現(xiàn)貨源和車源的快速匹配，提高交易效率 ，同時(shí)降低交易成本
。

4、總結(jié)來(lái)說(shuō)
，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式和稅務(wù)監(jiān)管是相互交織的復(fù)雜系統(tǒng)，政策的演變旨在促進(jìn)行業(yè)規(guī)范 ，同時(shí)也對(duì)平臺(tái)提出了更高的要求。

5 、貨拉拉的運(yùn)營(yíng)模式是平臺(tái)模式
，類似于滴滴模式，解決臨時(shí)貨運(yùn)以及個(gè)人拉貨需求 。需求方可以定時(shí)定量發(fā)布需求 ，附近貨車司機(jī)根據(jù)自身情況安排接單
，能更好的降低社會(huì)貨運(yùn)總成本
。