摘要：
本文目錄一覽：1、中越米軌鐵路拉動(dòng)?xùn)|南亞經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈2、... 本文目錄一覽：
- 1、中越米軌鐵路拉動(dòng)?xùn)|南亞經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈
- 2 、百年滇越鐵路構(gòu)筑國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道
- 3 、從中國(guó)快遞到越南的費(fèi)用如何計(jì)算?
- 4、陜西首發(fā)中越國(guó)際貨運(yùn)班列,該列車有何特別之處?
- 5、中國(guó)到越南貨運(yùn)價(jià)格怎么樣
- 6 、中越邊貿(mào)物流的主要設(shè)施有哪些
中越米軌鐵路拉動(dòng)?xùn)|南亞經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈
月15日8時(shí)45分 ，裝載16車集裝箱 、共計(jì)477噸印度尼西亞煤炭的1209次中越米軌貨運(yùn)班列順利抵達(dá)中國(guó)河口口岸山腰國(guó)境站 。這是百年中越鐵路通道首次運(yùn)輸來(lái)自印尼的貨源 。據(jù)了解 ，此次共有7萬(wàn)噸印尼煤炭通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)越南海防港，煤炭均將通過(guò)中越米軌鐵路運(yùn)至中國(guó)河口口岸山腰國(guó)境站，最終運(yùn)往國(guó)內(nèi)各地。
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中泰鐵路是泰國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路 ，目前泰國(guó)國(guó)內(nèi)的鐵路均為米軌 ，運(yùn)營(yíng)最高速度為50公里每小時(shí)。中泰鐵路將使用中國(guó)技術(shù)建造，一期工程連接曼谷到泰國(guó)東北部的呵叻府 ，二期工程則將延伸至與老撾首都萬(wàn)象一河之隔的廊開府 ，與中老鐵路網(wǎng)絡(luò)連接直達(dá)中國(guó)云南昆明 。
昆河線就是一條軌距為1000毫米的鐵路，從昆明到中越邊境小鎮(zhèn)河口 ，全長(zhǎng)467公里 ，是法國(guó)人1910年建成的滇(中國(guó)云南)越(越南)鐵路的滇段 。在修建昆河線之前，法國(guó)人已經(jīng)在越南等東南亞國(guó)家修通一些米軌鐵路 ，當(dāng)時(shí)中國(guó)清政府軟弱無(wú)力 ，只能由法國(guó)人按照他們的意愿選擇軌距。
百年滇越鐵路構(gòu)筑國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道
年4月13日，滿載化肥的1208次中越集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)專列通過(guò)云南河口口岸中越大橋駛?cè)朐侥侠辖? 。這是滇越鐵路運(yùn)行以來(lái)首次開行準(zhǔn)米軌換裝集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)專列 ，也是鐵路部門促進(jìn)云南融入 “一帶一路 ”發(fā)展戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措 。1910年3月31日 ，滇越鐵路正式通車。
近日，記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司開遠(yuǎn)車務(wù)段山腰國(guó)境站了解到，截至10月5日 ，中越米軌國(guó)際聯(lián)運(yùn)完成出入境貨物運(yùn)輸突破40萬(wàn)噸大關(guān) 。百年米軌滇越鐵路是中國(guó)連通越南海防港 ，輻射老撾、泰國(guó) 、柬埔寨等中南半島國(guó)家最近的陸路出海通道 。
是云南最先有鐵路，在中國(guó)也是云南最先有國(guó)際鐵路。清宣統(tǒng)元年(公元1910年) ，滇越鐵路開通(昆明北-海防) ，是中國(guó)第一條國(guó)際鐵路，也是西南三省滇黔桂第一條鐵路 ，更是西部(四川)的第一條鐵路 。也是中國(guó)至今還在運(yùn)行的最古老的鐵路 ，已運(yùn)行102年(越南段已運(yùn)行112年) 。
從中國(guó)快遞到越南的費(fèi)用如何計(jì)算?
再者，貨物的重量和尺寸也是決定收費(fèi)的重要因素。一般來(lái)說(shuō) ，貨物越重 、尺寸越大 ，運(yùn)費(fèi)也就越高 。順豐快遞對(duì)于重量和尺寸的計(jì)費(fèi)有詳細(xì)的規(guī)定，例如單票計(jì)費(fèi)重量20KG時(shí) ，首重0.5KG ，續(xù)重0.5KG，不足0.5KG按0.5KG計(jì)算；而當(dāng)單票計(jì)費(fèi)重量20KG時(shí)，最低計(jì)費(fèi)重量為1KG ，不足1KG按1KG計(jì)算 。
同城：1-2天到 ，首重1公斤內(nèi)5-8元，續(xù)重每公斤1-2元.外?。?-5天到 ，首重1公斤內(nèi)7-15元 ，續(xù)重每公斤3-8元。高價(jià)快遞 （如順豐，EMS特快 ，聯(lián)邦快遞等）的收費(fèi)是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的 ，但是也不排除收件人額外多收一點(diǎn)。同城：1天到，首重1公斤內(nèi)10-13元 ，續(xù)重每公斤1-5元 。
這個(gè)看發(fā)那個(gè)承運(yùn)商 ，陸運(yùn)8天左右，最快DHL. ，3天左右到 ，適合發(fā)急件小件 。國(guó)際快遞21公斤以下收費(fèi)都是按照首重續(xù)重一斤收取。
陜西首發(fā)中越國(guó)際貨運(yùn)班列,該列車有何特別之處?
該列車運(yùn)輸效率高，成本低，物流服務(wù)好 。202年8月23日 ，陜西首趟由中國(guó)發(fā)往越南的國(guó)際貨運(yùn)班列從西安國(guó)際港站發(fā)出 ，這一列車的發(fā)出，從很大程度上為我國(guó)和越南之間的國(guó)際交流做出了很大的作用 ，能夠在以后的往來(lái)貿(mào)易過(guò)程中 ，提供更加的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)兩國(guó)之間的友好往來(lái) 。運(yùn)輸效率高。
陜西與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系不斷深化 ，中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列開通 ，開辟了陜西直達(dá)老撾和東南亞的新的國(guó)際物流通道 。首列中國(guó)-越南長(zhǎng)安國(guó)際貨運(yùn)列車從西安國(guó)際口岸站出發(fā)，標(biāo)志著陜西西安與東盟陸路貿(mào)易聯(lián)系的進(jìn)一步開放 。
其次更好的發(fā)展水果貿(mào)易。中越進(jìn)境水果班列省去了以往在途換車、重裝集裝箱貨物的環(huán)節(jié) ，大大縮短了中轉(zhuǎn)時(shí)間 。新鮮的東盟水果搭乘中越班列以最快的速度到達(dá)全國(guó)各地 ，豐富了老百姓的餐桌 。
中國(guó)到越南貨運(yùn)價(jià)格怎么樣
這個(gè)看發(fā)那個(gè)承運(yùn)商，陸運(yùn)8天左右 ，最快DHL. ，3天左右到，適合發(fā)急件小件。國(guó)際快遞21公斤以下收費(fèi)都是按照首重續(xù)重一斤收取 。
運(yùn)費(fèi)多少這個(gè)要看幾個(gè)具體的因素的，如什么物品 。重量 ，具體到哪里 ，時(shí)效要求。這樣確定走哪個(gè)承運(yùn)方式后可以確定運(yùn)費(fèi)多少的。
貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)：在做好以上的步驟以后貨運(yùn)公司會(huì)，安排航班 、中轉(zhuǎn) 、到達(dá)目的地 ，這些過(guò)程都不需要發(fā)件人去操作 。清關(guān)：一般少量的物品 ，或者貨物價(jià)值不高的物品到達(dá)越南后一般關(guān)稅是不多的，在繳納關(guān)稅后（收件人清關(guān)、繳納關(guān)稅）貨運(yùn)公司就會(huì)安排下一步的派送 。
價(jià)格：價(jià)格量大從優(yōu)。強(qiáng)力推薦到中南美洲及歐洲區(qū)域 ，而其他公司則是報(bào)在最貴的一區(qū) ，公布價(jià)格相差30-40% 。還有在東南亞一帶，21公斤以上的大貨 ，F(xiàn)edEx的價(jià)格只有DHL ，UPS的一半，但運(yùn)輸速度一樣快 。
越南與中國(guó)的鐵路貨運(yùn)是有的 線路是中國(guó)各地==國(guó)內(nèi)港口==越南胡志明 廣西也有 ，廣西中越鐵路貨運(yùn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)年運(yùn)送量超過(guò)百萬(wàn)噸的。越南廢鐵的價(jià)格在每公斤4美元左右 。如果從中國(guó)從中國(guó)運(yùn)到越南賣廢鐵 ，加上運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用，就沒(méi)有4美元的利潤(rùn)了 。你再了解一下情況吧。
中越邊貿(mào)物流的主要設(shè)施有哪些
陸上運(yùn)輸：汽車是中越邊貿(mào)物流中常見(jiàn)的運(yùn)輸方式，它適用于對(duì)時(shí)效和價(jià)格有一定要求的貨物 。陸上運(yùn)輸在時(shí)效上優(yōu)于海運(yùn) ，價(jià)格上又低于空運(yùn) 。 水路運(yùn)輸：輪船在中越邊貿(mào)物流中也扮演著重要角色。海運(yùn)適用于大宗貨物和體積較大但重量較輕的物品 ，其優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸成本較低 。
東興確實(shí)是一個(gè)做邊貿(mào)的好地方，因其緊鄰越南 ，有大量的越南客商和豐富的商品資源 。但正如之前所提 ，不規(guī)范貿(mào)易的存在可能會(huì)對(duì)您的業(yè)務(wù)造成影響。 水果 、煤炭 、木材、五金家電等商品是東興邊貿(mào)的主要交易物品。在入手之前，建議您對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)研 ，了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求和偏好 。
目前 ，中越邊境貿(mào)易的規(guī)模雖然有所下降，但依然保持著較高的增長(zhǎng)速度 。2019年度 ，中越邊境貿(mào)易額約為244億美元 ，其中我國(guó)對(duì)越南出口194億美元，越南對(duì)我國(guó)出口50億美元。中越邊貿(mào)貿(mào)易品種主要包括機(jī)電產(chǎn)品 、化工產(chǎn)品 、輕工紡織品、農(nóng)畜產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等 ，其中機(jī)電產(chǎn)品和化工產(chǎn)品是兩國(guó)貿(mào)易的主導(dǎo)產(chǎn)品 。
主要貿(mào)易品種包括機(jī)電產(chǎn)品 、化工產(chǎn)品 、輕工紡織品、農(nóng)畜產(chǎn)品 、礦產(chǎn)品等 ，其中機(jī)電產(chǎn)品和化工產(chǎn)品是主導(dǎo)產(chǎn)品 。然而，中越邊貿(mào)也面臨挑戰(zhàn)。首先，疫情的影響對(duì)兩國(guó)邊境貿(mào)易造成了較大沖擊 。其次 ，部分貿(mào)易企業(yè)存在不規(guī)范經(jīng)營(yíng) 、技術(shù)支持不足和管理不善的問(wèn)題 ，導(dǎo)致貿(mào)易不穩(wěn)定 。