大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于全國鐵路貨運市場分析的問題
，于是小編就整理了4個相關介紹全國鐵路貨運市場分析的解答，讓我們一起看看吧
。

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1. 鐵路貨運經濟時速是多少？
2. 鐵路為什么貨運車越來越少？
3. 鐵路物流網點能掙錢嗎？
4. 鐵路貨運量占全國運量的百分之多少？

鐵路貨運經濟時速是多少？

客貨共線時120km／h。

貨運專線時130～140km／h 。

在理論上 ，當然是貨運列車速度越快
，越能夠更好地完成貨運任務，尤其在客貨共線的情況下 ，只有貨車的運營速度等于或接近客車的運營速度
，這樣才可以減少相互之間的影響
。而在貨運專線上，為了達到安全運營（確保機車車輛制動距離及貨物在運輸過程中的安全需求） ，需要在養(yǎng)護好線路設備的同時
，才可以提高運營速度至最佳狀態(tài)。

鐵路為什么貨運車越來越少？

原因有以下三點：　　

原因一：競爭激烈，不進則退 。隨著電子商務不斷滲透到老百姓的日常飲食起居 ，社會物流企業(yè)也如雨后春筍般快速發(fā)展起來，可是作為昔日物流的“鐵老大
”卻似乎還沒有回過神兒來
，就被殘酷的現(xiàn)實慘痛的打壓了
。數據顯示，今年一季度中國鐵路貨物發(fā)送量完成8.7億噸 ，與去年同比下降約9%
，占全社會貨運量的比重不足10%。不找出路，就只能坐以待斃 。　　

原因二：是適應經濟發(fā)展新常態(tài)下的必然選擇
。雖然在2013年全面實施的貨運組織改革取得了一定成效 ，也得到了社會各界普遍認可
，但是隨著當前我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，宏觀經濟增速放緩 ，經濟結構調整步伐加快
，全社會大宗物資運輸需求下滑已成為一種趨勢。而鐵路貨運長期以大宗貨源為主，不適應現(xiàn)代物流發(fā)展需要 ，貨運市場份額持續(xù)下降 。據有關數據顯示
，2014年，全社會貨物運輸量439億噸 ，同比增長7.1%，其中公路
、水路運量增幅都在6%以上
，而鐵路卻同比下降了3.9%，其中大宗貨物下降4.0%
。這既有大宗貨物下降的客觀原因 ，也有運輸產品結構不合理和運輸組織方式不適應的問題
，這就倒逼必須轉變傳統(tǒng)的貨運組織方式，大力發(fā)展現(xiàn)代物流?！　?/p>

原因三：是實現(xiàn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展的重要舉措 。今年是我國全面深化改革的關鍵之年 ，而對于鐵路企業(yè)來說也是深化貨運改革、實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的關鍵之年。沒有創(chuàng)新
，鐵總改革的道路將越走越窄 、越走越艱難
。適應經濟發(fā)展新常態(tài)，大力推進鐵路現(xiàn)代物流建設就是鐵路貨改上的新舉措。而推進此次鐵路現(xiàn)代物流建設的一個重要的舉措就是中國鐵路網正式上線運行 。有人說這是“鐵老大”在更緊密地擁抱電子商務 ，其實對于市場貨運這塊蛋糕而言
，比的就是方便
、快捷、安全和效益
。

從目前鐵路形勢政策來看，鐵路為什么貨運車越來越少 ，主要是鐵路貨運車競爭能力下降
，優(yōu)勢不斷降低，俗話說得好不進則退。鐵路貨運車運輸不方便 ，轉運麻煩，速度太慢是根本性原因 。

鐵路物流網點能掙錢嗎？

鐵路快運網點承包靠譜的
。原因如下：1 、我自己已經多次通過高鐵快遞運送貨物
，高鐵快遞公司派人取件，到貨送件 ，速度快。

2
、隨著高鐵的建設
，通達城市的增加，高鐵快遞的范圍越來越廣 。由于高鐵受天氣的影響較小 ，且運輸速度快
，價格比航空價格低
。

3、前一段看新聞，高鐵為擴大運輸業(yè)務 ，已開發(fā)專用貨運高鐵車體。

4 、總的來說
，高鐵快遞還是非?？孔V，并且有好的前景 。

鐵路貨運量占全國運量的百分之多少？

2007年鐵道部的數據顯示中國鐵路運營長度已達到77965.9公里 ，為世界第三位
、亞洲第一位
。年度鐵路旅客運輸量達到135
，670萬人次，與上年同比增長8.0%。車輛電氣化的普及率與歐美日之間的差距還很大 。在17311總量數中 ，電氣機車5933輛占總數的34.6%，其余全是柴油機車和僅0.2%的蒸汽機車。

到此
，以上就是小編對于全國鐵路貨運市場分析的問題就介紹到這了，希望介紹關于全國鐵路貨運市場分析的4點解答對大家有用
。