大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于招貨運司機可買五險的問題
，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹招貨運司機可買五險的解答，讓我們一起看看吧
。

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55至60大齡司機招工信息？

招工信息是對這個年齡段的人 ，要求司機能有駕駛汽車的條件。但必須有合法駕駛證件 。

招聘55—60大齡司機
，雇主認為年齡上要符合相關(guān)法律規(guī)定的范圍以內(nèi)
。他們駕駛經(jīng)驗豐富，能夠為其安全貨運提供保障 ，還可以節(jié)約一定的費用。

雇主聘用的這類人員
，一般是退休人員，只能簽訂《勞務合同》 ，因其是普通勞動者
，退休人員有退休金，不用繳納其它的一些司機個人費用 。

而聘用不在這個年齡段的人員 ，要簽訂《勞動合同》，因其是法律上勞動者
，雇主須依據(jù)法律規(guī)定，為其繳納社會保險等費用
。

所以雇主愿意聘用50—60大齡司機。

不能招 。

一是交通部門規(guī)定 ，到60周歲大齡司機B2證降級到C1證
，由原準駕車型是半掛車，廂式貨車 ，降級到C1證后
，準駕車型是5米長以內(nèi)的家用轎車，越野車 ，輕型卡車
。55周歲司機大多數(shù)企業(yè)也不肯招工
，沒過幾年又要辭退這些司機，到時麻煩一大堆 ，所以55一60歲大齡司機
，一般轉(zhuǎn)行，自己年齡大了反應慢 ，不適合應聘開車運輸工作。

個體貨運營業(yè)執(zhí)照能不能用來交社保？

個體貨運營業(yè)執(zhí)照通常只是注冊個體貨運業(yè)務的證明文件，并不能用于交納社會保險 。社會保險是由國家或地方政府設立的社會保險制度
，旨在為勞動者提供養(yǎng)老、醫(yī)療 、工傷
、失業(yè)和生育等方面的保障
。

個體經(jīng)營者應當根據(jù)具體情況，選擇適合自身身份和經(jīng)營形式的社會保險繳費方式。對于個體貨運業(yè)務 ，個體經(jīng)營者可以根據(jù)自身情況選擇是否參加社會保險
，根據(jù)當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和政策規(guī)定，選擇適合自己的社會保險類別和繳費方式 。

最好咨詢當?shù)氐膭趧雍蜕鐣ｋU部門 ，了解相關(guān)政策和具體步驟
，以便正確地辦理社會保險手續(xù)并繳納相應的費用。他們將能夠為您提供更準確和具體的指導
。

德邦司機順豐司機待遇哪個好？

相比較還是德邦公司司機待遇好很多，他交五險一金 ，每月工資都是一萬元以上
，并且每月都有節(jié)油獎金，如果在運輸過程中沒有準時將貨運到目的地 ，只要你講實是求是在途中遇到了什么情況沒有急時到達
，公司不會扣工資和每月績效獎金，

五十歲自己開大車拉貨的怎么繳納養(yǎng)老金？

單位繳納或者個人繳納都可以。

五十歲了 ，自己開大車拉貨，如果有用人單位
，由單位繳納，購買城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險 。單位必須購買 ，保費由單位和個人共同承擔
。

如果沒有用人單位
，就個人繳納，自行購買養(yǎng)老保險?？梢园凑侦`活就業(yè)的身份去繳納城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險 ，個人同時承擔單位和個人的保費；也可以繳納城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險
，在戶籍所在地參與投保 。

現(xiàn)在貨運司機這么難做嗎又開車又卸貨，一個人做倆份工拿一個錢 ，還要做這個嗎？

這種問題已經(jīng)大部分存在在了
，付出與回報是成正比的，以前可能司機是司機 ，卸貨是卸貨
，工作單一沒有多元化，不用多做其他事 ，但是現(xiàn)在生活壓力也越來越大，普遍存在找工難
，以前干卸貨的可能是找到其他更掙錢的行業(yè)，來滿足自己的生活開支 ，但是司機就不同了
，很多司機都是跑了很多年的貨運，對開車也是不愿意放棄 ，若是再加上卸貨的話
，工資水平也會比原來只是司機的工資高處一部分，也就形成了貨運司機大多數(shù)愿意接受又開車又卸貨 ，甚至還有的司機還要做一些業(yè)務上的事情來增加收入
，都是為了生活，能多賺點就多賺點！

這就看你所要運費中是否包括裝卸費 ，如果不包括裝卸費的話
，就不要干，讓貨主想辦法 ，如果你想多拉快跑趕時間的話，也可以幫忙裝卸
，這也必須考慮到你的利益可否能行，自己拿主意吧
。不過社會需要正能量 ，能發(fā)揚風格最好。

到此
，以上就是小編對于招貨運司機可買五險的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于招貨運司機可買五險的5點解答對大家有用 。