
本文目錄一覽:
- 1、鐵路供給側(cè)改革激發(fā)長(zhǎng)三角貨運(yùn)市場(chǎng)活力
- 2 、鐵路客貨運(yùn)輸改革極大釋放運(yùn)輸生產(chǎn)力
- 3、法國(guó)鐵路投資70億歐元改善貨運(yùn)設(shè)施
鐵路供給側(cè)改革激發(fā)長(zhǎng)三角貨運(yùn)市場(chǎng)活力
1、調(diào)圖后 ,全國(guó)鐵路客貨列車開行總量,分別達(dá)到10203列 、20513列,鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升 ,調(diào)圖后的旅客列車車票將于12月22日陸續(xù)開始發(fā)售 。

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2、要求深化運(yùn)輸組織變革,釋放發(fā)達(dá)路網(wǎng)紅利;深化管理變革,釋放先進(jìn)技術(shù)裝備紅利;深化機(jī)制變革,釋放新體制紅利;深化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變革 ,釋放鐵路多式聯(lián)運(yùn)紅利;深化經(jīng)營(yíng)方式變革,釋放資源政策紅利;運(yùn)輸主業(yè)上,要求深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 ,釋放市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)紅利。
3、以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中 、四中全會(huì)精神,堅(jiān)持新發(fā)展理念 ,堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,深入實(shí)施數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。把支持線上線下融合的新業(yè)態(tài)新模式作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和促進(jìn)改革創(chuàng)新的重要突破口 ,打破傳統(tǒng)慣性思維 。
鐵路客貨運(yùn)輸改革極大釋放運(yùn)輸生產(chǎn)力
剛剛過去的一年,鐵路運(yùn)輸部門主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),以市場(chǎng)為導(dǎo)向 ,以創(chuàng)新發(fā)展為主線,大力推進(jìn)鐵路客貨運(yùn)輸改革,國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量25億人次,連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng) ,服務(wù)水平持續(xù)提升;構(gòu)建了物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),在發(fā)展國(guó)際聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、貨物快運(yùn) 、特色物流等方面取得新進(jìn)展。
據(jù)專業(yè)人士分析,只有運(yùn)能增加 ,鐵路客流才有可能呈現(xiàn)出這樣大幅度的增長(zhǎng)。鐵路每次提速調(diào)圖,通過走內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)之路,運(yùn)輸能力都有新的提升。第六次大提速范圍更廣、力度更大 ,有力地促進(jìn)了鐵路管理體制的變革,推動(dòng)了生產(chǎn)力布局調(diào)整和資源優(yōu)化配置,極大地釋放了運(yùn)輸生產(chǎn)力 。
一是實(shí)現(xiàn)了鐵路管理體制創(chuàng)新。2005年3月 ,鐵道部成功實(shí)施了鐵路局直接管理站段的改革,撤銷了鐵路分局,變四級(jí)管理為三級(jí)管理 ,從根本上消除了我國(guó)鐵路存續(xù)了50多年的管理重疊弊端,提高了管理效率,釋放了運(yùn)輸生產(chǎn)力。二是實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)力布局的重大變革 。
“一主兩翼、兩線三區(qū)域 ”戰(zhàn)略,是在主要干線能力基本飽和的情況下 ,通過挖掘兩翼線路的運(yùn)輸潛力,在更大的范圍內(nèi)實(shí)施資源優(yōu)化配置和綜合利用,實(shí)現(xiàn)新形勢(shì)下的資源協(xié)調(diào) 、區(qū)域協(xié)調(diào)、客貨協(xié)調(diào) ,從而全面提升路網(wǎng)能力。
國(guó)鐵集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員李文新出席會(huì)議并講話。國(guó)鐵集團(tuán)總調(diào)度長(zhǎng)兼運(yùn)輸部主任宋修德主持會(huì)議并作工作報(bào)告 。
法國(guó)鐵路投資70億歐元改善貨運(yùn)設(shè)施
法國(guó)國(guó)務(wù)部長(zhǎng)兼環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展部長(zhǎng)讓-路易博洛16日宣布,法政府將在2020年前投資70億歐元,改善鐵路貨運(yùn)設(shè)施 ,以減少公路貨運(yùn),從而減少二氧化碳排放量。該投資計(jì)劃是法國(guó)政府“環(huán)保規(guī)劃”的一部分。根據(jù)這一規(guī)劃,到2022年 ,法國(guó)非公路運(yùn)輸占貨運(yùn)市場(chǎng)份額要從14%增至25% 。
法國(guó)儲(chǔ)蓄銀行最近因交易員違規(guī)操作損失了516億歐元,也宣布將回歸傳統(tǒng)的儲(chǔ)蓄銀行業(yè)務(wù)。為了幫助銀行擺脫融資難的困境,法國(guó)政府推出的3600億歐元救市計(jì)劃第一步措施已經(jīng)開始實(shí)施。2008年9月底 ,法國(guó) 、比利時(shí)、盧森堡聯(lián)合向德克夏銀行注資64億歐元,其中法國(guó)政府向德克夏銀行提供了10億歐元,法國(guó)信托局則提供了20億歐元 。
“十一五”期間,中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)總投資將達(dá)到5萬億元 ,其中機(jī)車車輛購(gòu)置和技術(shù)改造投資將從2006年的440億元達(dá)到2500億元。根據(jù)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略,將以客運(yùn)高速、快速和貨運(yùn)快捷 、重載為重點(diǎn),從整體上提高中國(guó)鐵路機(jī)車車輛水平。