本文目錄一覽：

• 1、九景衢鐵路的簡介
• 2 、江西九江47億打造湖口國際集裝箱碼頭
• 3
  、銅九鐵路的介紹
• 4、銅九鐵路項目概況
• 5 、湖口至彭澤的列車路線叫什么線

九景衢鐵路的簡介

1
、九景衢鐵路簡介如下：基本概況：九景衢鐵路是一條連接中國江西省九江市湖口站至浙江省衢州市的重要鐵路線路 。全長343公里，設(shè)計為國鐵Ⅰ級雙線 ，采用自動閉塞電力牽引技術(shù)
，旅客列車設(shè)計最高時速為200公里/小時
。

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2、九景衢鐵路，中文拼音為JiǔJǐngQúTiěLù ，英文名Jiu Jing Qu Railway
，是一條連接中國江西省九江市湖口站的重要鐵路線路。該鐵路線從湖口站出發(fā)，沿途經(jīng)過都昌和鄱陽 ，隨后在景德鎮(zhèn)市與贛皖線交匯，繼續(xù)向東延伸至婺源和德興
，最終進入浙江省，止于衢州市 。

3 、九景衢鐵路是一條穿越中國山水之間的壯麗旅行之路
。以下是關(guān)于九景衢鐵路的詳細(xì)介紹：起點與終點：九景衢鐵路起點位于江西省的九江市 ，終點則是浙江省的衢州市。沿途景觀：江西省段：從九江出發(fā)
，列車沿著長江一路向東，途經(jīng)中國最大的淡水湖——鄱陽湖 ，湖光山色交相輝映
，美不勝收 。

江西九江47億打造湖口國際集裝箱碼頭

1、九江將投資7億元立即啟動30萬標(biāo)箱的湖口國際集裝箱碼頭建設(shè)。 ”陳立國在接受訪問時還透露，該項目總投資近5億人民幣 ，分兩期建設(shè)
，每期為15萬標(biāo)準(zhǔn)箱
。九江方面一直希望上港集團直接控股九江港務(wù)集團，再通過集團發(fā)展湖口項目 ，但最終上海與新加坡港務(wù)還是對直接投資湖口集裝箱碼頭情有獨鐘。

2
、還開通九江 - 日本集裝箱國際直達(dá)航線等國際航線
，豐富區(qū)域國際物流方式 。

3、年12月27日，總投資4億元 、年吞吐量30萬標(biāo)箱的集裝箱碼頭開港運營 ，投資3億元的物流園區(qū)也粗具規(guī)模，制約九江港發(fā)展的瓶頸已被打破
。 港口貨物吞吐量連創(chuàng)新高。2007年
，九江港貨物吞吐量1935萬噸，比上年增長43%；2009年在國際金融危機的大背景下 ，貨物吞吐量達(dá)2315萬噸
，比上年增長16% 。

銅九鐵路的介紹

基本概況：銅九鐵路，全稱銅陵至九江鐵路 ，是一條以貨運為主的沿江鐵路
，橫跨安徽省南部和江西省北部，是南京至武漢沿江鐵路的重要組成部分
。該鐵路起點為銅陵市的獅子山站 ，終點為江西省九江客站
，全長250.963公里。其中，安徽省境內(nèi)長165公里 ，江西境內(nèi)長85公里 。

銅九線：起自蕪銅線的獅子山站（DK0+000）
，止于九江客站（DK248+3013），總長250.936公里
。 蕪銅線部分：從獅子山站外延伸至銅陵站中心 ，全長682公里。 銅陵至銅陵東聯(lián)絡(luò)線：從蕪銅線西湖線路所至銅九線銅陵東站，總長766公里 。

銅九鐵路沿途共有16個車站
，分別為銅陵東
、銅陵南、缸窖湖 、九華山
、茅坦、青陽 、池州
、清溪、涓橋 、殷匯
、唐田、張溪 、東至、建新
、香隅
。

簡介銅九鐵路鄱陽湖鐵路特大橋，是銅九鐵路跨越鄱陽湖所建的大橋。全長5500米 ，橫跨鄱陽湖
，全橋共145個墩臺，主跨為4*120米鋼梁 。大橋于2008年3月建成通車。地理位置銅九鐵路鄱陽湖鐵路特大橋 ，位于江西省九江市湖口縣鄱陽湖入長江口處
，橫跨鄱陽湖
。離九江火車站大約22公里，離湖口火車站大約8公里。

蕪銅線西湖線路所（K68+900=LDK0+000）至銅九線銅陵東站（DK3+650） ，全長766km 。（三）設(shè)計分工鐵三院設(shè)計范圍：自蕪銅線獅子山站中心至九江樞紐前方DK239+3853（=DK234+500）
，線路長23308km，及銅陵地區(qū)相關(guān)工程
。

銅九鐵路位于安徽省的南部、江西省的北部 ，地處長江下游南岸銅陵至九江間
，始于安徽省銅陵市獅子山站接軌，終至江西省九江站 ，全長251公里，其中安徽省境內(nèi)1651公里
，是南京至武漢沿江鐵路的重要組成部分，也是連接長江中游與長江三角洲的重要通道。

銅九鐵路項目概況

銅九鐵路項目概述：該項目線路橫跨安徽省南部的銅陵市 、池州市和江西省北部的九江市 ，起點為蕪銅鐵路的獅子山站
，沿著長江南岸向西延伸，途經(jīng)青陽
、貴池、東至 、彭澤
、湖口等縣市 。鐵路過鄱陽湖的湖口大橋后 ，接入九江樞紐
，總長度達(dá)到了250.936公里，其中安徽省境內(nèi)約16523公里 ，江西省境內(nèi)則是8413公里
。

銅九鐵路簡介如下：基本概況：銅九鐵路
，全稱銅陵至九江鐵路，是一條以貨運為主的沿江鐵路 ，橫跨安徽省南部和江西省北部
，是南京至武漢沿江鐵路的重要組成部分。該鐵路起點為銅陵市的獅子山站，終點為江西省九江客站 ，全長250.963公里 。其中，安徽省境內(nèi)長165公里
，江西境內(nèi)長85公里
。

（一）線路經(jīng)由銅陵至九江鐵路地處安徽省南部銅陵市、池州市和江西省北部九江市境內(nèi)，線路由蕪銅鐵路的獅子山站引出 ，順長江南岸向西經(jīng)青陽 、貴池
、東至、彭澤 、湖口等縣市
，過鄱陽湖湖口大橋引入九江樞紐，新建鐵路全長250.936km ，其中安徽省境內(nèi)16523 km
，江西省境內(nèi) 8413km。

湖口至彭澤的列車路線叫什么線

1
、湖口至彭澤的列車路線叫銅九鐵路 。銅九鐵路： 簡介：銅九鐵路是一條連接江西省九江市銅陵市與安徽省安慶市至安徽省黃山市的鐵路，線路自銅陵獅子山站引出 ，東向經(jīng)青陽縣、池州市 、東至縣、彭澤縣
，接入九江鐵路樞紐
。 意義：銅九鐵路的建成對改善區(qū)域交通運輸條件，完善鐵路網(wǎng)布局 ，加快沿線地區(qū)資源開發(fā)
，促進經(jīng)濟發(fā)展有著重要作用。

2
、k876次火車從九江出發(fā)，途徑多個重要站點 。首站湖口 ，于晚上9點23分抵達(dá)，僅停留9分鐘。隨后
，列車?yán)^續(xù)前行至彭澤，于晚上11點52分抵達(dá) ，停留6分鐘
。東至站于晚上11點46分到達(dá)
，停留5分鐘。池州站緊隨其后，當(dāng)晚11點40分抵達(dá) ，停留6分鐘 。銅陵站則在次日凌晨12點41分到站
，停留4分鐘
。

3、k1218次列車途經(jīng)站點時刻表，南昌站 、九江站
、湖口站、彭澤站 、池州站
、銅陵站、蕪湖站 、宣城站
、長興南站、德清西站 、杭州站
、紹興站、寧波站 ，總共有13站
，19：51發(fā)車，次日 10：00到達(dá) ，全程耗時約14小時09分鐘。

4 、具體車次為K1218和K1219
，這兩趟列車均從南昌始發(fā)，終點站為寧波 。對于從湖口到彭澤的乘客來說 ，可以在湖口站上車，具體上車時間為21：55
，經(jīng)過短暫的行駛后，于22：15在彭澤站下車
。這種交通方式適合時間較為充裕 ，且希望體驗火車旅行的乘客。

5、K784次列車：K784車次從萍鄉(xiāng)到上?？偣灿?8站
，總里程為997km， K784次列車時刻表經(jīng)過的站點有萍鄉(xiāng) ，宜春
，新余，樟樹 ，豐城
，向塘，南昌 ，九江
，彭澤，池州 ，銅陵，蕪湖
，馬鞍山，南京 ，丹陽
，常州，蘇州 ，上海 。