大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)運(yùn)輸操作的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)運(yùn)輸操作的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 快遞是怎么樣的運(yùn)作流程？

快遞是怎么樣的運(yùn)作流程？

1、每天一早基本在6點(diǎn)多，把由總公司分派給各個(gè)投送網(wǎng)點(diǎn)的件在公司進(jìn)行分揀
，哪些屬于我派送的，哪些屬于別的同事派送的要先挑選出來(lái) ，然后進(jìn)行掃描
，這個(gè)時(shí)候快遞公司的官網(wǎng)上就有“我派送員的正在派送的信息”，比如4通1達(dá)就會(huì)顯示派送員的手機(jī)號(hào)碼 ，便于收件人催件或者詢問(wèn)何時(shí)能夠送來(lái) 。

2 、早上7點(diǎn)半拿著我負(fù)責(zé)區(qū)域的所有的快件開(kāi)始派送
，根據(jù)路程的規(guī)劃，從公司出門(mén)開(kāi)始 ，一路上一家一家的送件
，碰到人不在的，電話聯(lián)系 ，有人代收的就有人代收
，無(wú)人接聽(tīng)或者家里也沒(méi)有人的，統(tǒng)一等件都送完了 ，帶回公司作為問(wèn)題遺留件第二天再送
。

3
、送到中午12點(diǎn)左右，基本一天的件都應(yīng)該送完
，實(shí)在沒(méi)有送完的繼續(xù)送，外面中午買點(diǎn)饅頭吃一下。

4、如果送完了 ，中午回去
，公司都包吃，中午飯基本都可以吃上 ，就怕送不完
，只能再外面自己解決 。

5 、1點(diǎn)到2點(diǎn)半之間，稍微休息一會(huì) ，1個(gè)快遞員一般一天要送100票件左右
，如果是商務(wù)樓多的話基本要送230票件左右，一票件在5毛到1元的酬勞不等 ，大于20公斤以上的
，統(tǒng)一都是公司的汽車送件。

6、下午2點(diǎn)40分出發(fā)去收件
。根據(jù)路程和每家的要求不同，量大的先去收件 ，因?yàn)榭赡芤卉噥?lái)不及拉，有的需要晚點(diǎn)收件
，那就晚點(diǎn)去，公司規(guī)定每個(gè)快遞員 ，每天基本在7點(diǎn)左右都要回來(lái)
，因?yàn)樗惺栈貋?lái)的件都要逐個(gè)用大頭筆寫(xiě)上地址，然后統(tǒng)一分揀 ，比如發(fā)往上海的件就丟在上海的框里
，發(fā)往北京的件就丟在北京的框里，然后把每個(gè)地區(qū)的框都統(tǒng)一打包成若干個(gè)蛇皮袋 ，然后裝在卡車?yán)?
，統(tǒng)一發(fā)往所在地的分理中心。每個(gè)省或者每個(gè)市都有一個(gè)中央分理中心 。

7
、晚上9點(diǎn)，卡車準(zhǔn)時(shí)出發(fā) ，因?yàn)橐谕砩?0點(diǎn)—12點(diǎn)中間
，趕到總公司的分揀中心
。然后由分揀中心將每個(gè)地區(qū)的件拆開(kāi)，再進(jìn)行更加精細(xì)的分揀 ，比如北京的件分為“朝陽(yáng)區(qū)的件 ”，“海淀區(qū)的件
”
，比如福建地區(qū)的件分為：“福州的件”，“泉州的件 ”。

8、然后總公司分揀中心有將北京地區(qū)的件統(tǒng)一裝在一個(gè)車內(nèi) ，然后車子駛向機(jī)場(chǎng)
，趕上機(jī)場(chǎng)的班機(jī)，如果碰到安檢 ，還需要再機(jī)場(chǎng)安檢處排隊(duì)安檢 。

9 、如果上海發(fā)往江浙2省的
，一般都是直接由卡車將快遞包裹送往江蘇的分揀中心和浙江的分揀中心
。

10
、最后就是又是一個(gè)周而復(fù)始的操作，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞分公司在凌晨去總公司的分揀中心將屬于自己負(fù)責(zé)范圍的件都拿回來(lái) ，等到6點(diǎn)多
，快遞員都到齊了，每個(gè)快遞員從包裹中挑出自己投送范圍內(nèi)的包裹 ，然后再次出發(fā)挨家挨戶的投送。

快件運(yùn)遞流程說(shuō)簡(jiǎn)單很簡(jiǎn)單
，就是把用戶的快件通過(guò)交通工具運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程，但對(duì)于上規(guī)模的快遞公司來(lái)說(shuō) ，其網(wǎng)絡(luò)組織是是個(gè)相當(dāng)復(fù)雜、繁瑣的事情，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的好壞
，直接影響用戶體驗(yàn) 。

1 、快遞派發(fā)完后就趕緊到公司，使用掃描工具將前一時(shí)段派發(fā)出去的簽單掃描錄入信息 ，這個(gè)時(shí)候客戶就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢到“快遞已經(jīng)簽收”的信息
。

2
、派件過(guò)程中會(huì)遇到很多情況
，包括打電話人不在，要人代收 ，無(wú)人接電話等
，對(duì)于沒(méi)能派送成功的件，要送回公司待處理。

3、快遞配送不僅是直接保證快件快速 、準(zhǔn)確
、安全地送達(dá)客戶的最后一環(huán) ，也是快遞企業(yè)收集快遞服務(wù)反饋信息
，同客戶建立與維護(hù)良好關(guān)系的另一個(gè)重要機(jī)會(huì)和渠道 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)運(yùn)輸操作的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)運(yùn)輸操作的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。