大家好
，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于工作像貨運(yùn)的問(wèn)題 ，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹工作像貨運(yùn)的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 為什么做司機(jī)比做工廠好？
2. 鐵路運(yùn)營(yíng)
   ，維護(hù)，具體是做什么工作的 ，有大神知道嗎? 就像維護(hù)
   ，具體有什么方面的維護(hù)，用什么方法
   。儀器？
3. 鐵路貨運(yùn)車(chē)站值班員有前途嗎？
4. 五金店倉(cāng)庫(kù)配貨累不累？
5. 想去做貨運(yùn)司機(jī)
   ，但是家里讓去工廠，到底怎么選擇呢？

為什么做司機(jī)比做工廠好？

沒(méi)有哪個(gè)更好！有哪個(gè)更適合你？ ，做工廠的規(guī)章制度比較多
，很多的一些條條框框，用那些比較懶惰的人來(lái)說(shuō) ，工人苦累。

司機(jī)時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)時(shí)間都比較自由發(fā)
，這個(gè)也得看出車(chē)率，或者是說(shuō)長(zhǎng)途或者是短途車(chē)而論 。所以說(shuō)不論工廠或者是司機(jī) ，都是屬于普通工人級(jí)
，都有一定辛苦度
。根據(jù)自己的事情，和喜歡 ，選擇合適工作。

做司機(jī)肯定是比做工廠要好的多了
，做工廠你要按時(shí)上下班，上班也要不停的做事 ，一直到下班，有時(shí)候還要加班比較辛苦
，而做司機(jī)不一樣，負(fù)責(zé)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn) ，時(shí)間相對(duì)比較寬松
，而且中間也有休息時(shí)間，關(guān)鍵是工資比做工廠工資要高的多 ，所以很多人愿意做司機(jī) 。

鐵路運(yùn)營(yíng)
，維護(hù)，具體是做什么工作的 ，有大神知道嗎? 就像維護(hù)
，具體有什么方面的維護(hù)，用什么方法
。儀器？

鐵路運(yùn)營(yíng)包括客運(yùn)組織（客運(yùn)計(jì)劃 ，客流分流）
，貨運(yùn)組織（貨運(yùn)計(jì)劃，貨物分組 ，貨車(chē)編組集結(jié)，發(fā)放）
，鐵路維護(hù)主要是線路維護(hù)（鋼軌，路基） ，電務(wù)維護(hù)（信號(hào)系統(tǒng)）
，電網(wǎng)維護(hù)（電氣化鐵路）。

鐵路貨運(yùn)車(chē)站值班員有前途嗎？

有前途 。正所謂三百六十行，行行出狀元
。無(wú)論哪個(gè)行業(yè)都有自己的閃光點(diǎn)和前途 ，就看你能不能把握的住了。車(chē)務(wù)系統(tǒng)
，尤其是車(chē)務(wù)調(diào)度崗位，算是核心崗位 。從工種角度 ，從車(chē)站值班員
，車(chē)站調(diào)度員，上升到列車(chē)調(diào)度員等 ，是不錯(cuò)的發(fā)展道路。

從領(lǐng)導(dǎo)干部角度
，車(chē)務(wù)出身背景的人脈資源相對(duì)多，發(fā)展路子也寬 ，也較受青睞
。

五金店倉(cāng)庫(kù)配貨累不累？

累，怎么不累唻
，因?yàn)槲褰鸬甑呢浧贩N多，本來(lái)有生意才請(qǐng)人幫忙 ，如果顧客不要得急
，還可忽容配，如果要得多 ，又急著要
，那就要好點(diǎn)配，不能出錯(cuò) ，但是幫五金店配貨的話
，要知道貨品放在那里，那個(gè)地方 ，都要清清楚楚
，顧客要貨了就不會(huì)手忙腳亂，就是要把進(jìn)來(lái)的貨頭天就要擺 ，碼得整齊，每天去有出進(jìn)
，固此配貨也辛苦。

想去做貨運(yùn)司機(jī)，但是家里讓去工廠 ，到底怎么選擇呢？

我是一名大貨車(chē)司機(jī)
，希望你們不要入這一行，這行辛苦和危險(xiǎn)從你手握方向盤(pán)的那一刻 ，就會(huì)時(shí)終的伴隨著你 。有人開(kāi)車(chē)是為了看風(fēng)景
，當(dāng)你身上的擔(dān)子壓的你喘不過(guò)氣的時(shí)候，車(chē)窗外的風(fēng)景再好 ，你也沒(méi)有心情去領(lǐng)略了
。開(kāi)車(chē)是只有起點(diǎn)
，而沒(méi)有終結(jié)的活，每天你都不知道在那生活 ，想家的時(shí)候
，你只能是無(wú)奈的空想，沒(méi)有人會(huì)理解你 ，總之是千難萬(wàn)險(xiǎn)，入行須慎重考慮！

貨運(yùn)司機(jī)和進(jìn)廠上班其實(shí)都差不多！首先來(lái)講講進(jìn)廠
，廠里的工作是比較單一、枯燥乏味的！你年齡大的話根本沒(méi)法選擇有技術(shù)的工作，上有老下有小的不可能從學(xué)徒開(kāi)始！做一個(gè)普通操作工工資也就三四千！貨運(yùn)司機(jī)的工資可能是跟進(jìn)廠工資差不多 ，但見(jiàn)世面要更廣一點(diǎn)
，比進(jìn)廠更有發(fā)展機(jī)會(huì)！我有一老表從開(kāi)始給別人開(kāi)車(chē)，到后來(lái)自己買(mǎi)車(chē)跑貨運(yùn)！收入比進(jìn)廠上班的要強(qiáng)很多！

首先一個(gè)你是聽(tīng)說(shuō)貨運(yùn)司機(jī)賺錢(qián) ，聽(tīng)說(shuō)賺錢(qián)的門(mén)路太多了。最終還得看自己適不適合干
，如果只是單純的當(dāng)個(gè)C1貨車(chē)司機(jī)幫別人開(kāi)車(chē)的話我估計(jì)工資也高不到哪里去，應(yīng)該5000一個(gè)月都算老板大方了 ，不過(guò)幫人開(kāi)車(chē)心不累不用操心老板怎么安排怎么做 。唯一需要注意的就是自身的安全問(wèn)題
，畢竟司機(jī)是高危職業(yè)！如果是自己打算買(mǎi)車(chē)跑貨運(yùn)的話就要慎重考慮了，貨運(yùn)最重要的就是貨源了C1貨運(yùn)最多就開(kāi)個(gè)4米2的藍(lán)牌輕卡
。一般不跑長(zhǎng)途城市周邊倒短占多數(shù)沒(méi)有穩(wěn)定的貨源是掙不了錢(qián)的。跑平臺(tái)的話也是看運(yùn)氣除了油錢(qián)所剩無(wú)幾 ，而且元旦開(kāi)始對(duì)貨車(chē)高速收費(fèi)都有所調(diào)整
，4米2輕卡大家都了解車(chē)皮不裝貨有4噸多，現(xiàn)在還說(shuō)的不準(zhǔn)超載 ，超載不能上高速等等一系列的政策出臺(tái) 。才入行的司機(jī)想想都頭大
。。進(jìn)工廠的話要是活多掙個(gè)幾千塊錢(qián)一個(gè)月我個(gè)人認(rèn)為還是比開(kāi)車(chē)好一點(diǎn)，當(dāng)然如果不能忍受工廠的各種規(guī)定限制的話就沒(méi)辦法了
，或許可以做點(diǎn)什么小生意也行吧 。
。祝你好運(yùn)！

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于工作像貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于工作像貨運(yùn)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。