摘要：
本文目錄一覽：1、拉50噸的貨車(chē)出省800公里得多少錢(qián)2、原煤鐵路貨運(yùn)價(jià)格... 本文目錄一覽：
- 1 、拉50噸的貨車(chē)出省800公里得多少錢(qián)
- 2 、原煤鐵路貨運(yùn)價(jià)格
- 3、六軸車(chē)總重50噸罰款嗎
- 4、5.2米貨車(chē)能拉多少噸不超載
- 5 、1200公里50噸的貨運(yùn)費(fèi)多少
拉50噸的貨車(chē)出省800公里得多少錢(qián)
如果是一批貨物50噸，如果是關(guān)系貨物 ，包含回程返空費(fèi)用在內(nèi) ，價(jià)格應(yīng)該在2-3萬(wàn)之間；一般有4W左右就可以了，返空有物流運(yùn)輸合理的利潤(rùn)。如果是調(diào)派返空車(chē)，單位貨物的噸價(jià)在200-260元/噸之間 ，這個(gè)根據(jù)當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)市場(chǎng)的價(jià)格有一定影響 。
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在長(zhǎng)途運(yùn)輸中 ，1000公里以上的運(yùn)費(fèi)通常在每噸800到1000元之間 。對(duì)于短途運(yùn)輸，比如100公里左右的距離 ，運(yùn)費(fèi)則會(huì)根據(jù)貨物的重量有所不同：3噸貨物的運(yùn)費(fèi)大約為300元 ，5噸貨物的運(yùn)費(fèi)約為400元，而8噸貨物的運(yùn)費(fèi)則需500元左右。
以拉蘋(píng)果10噸走800公里為例 ，如果使用9-10噸的貨車(chē) ，費(fèi)用計(jì)算方式如下：0.55元/噸/公里×800公里×10噸=2895元，再加上50元的起步價(jià) ，總費(fèi)用為3045元。當(dāng)然 ，具體價(jià)格還需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，有時(shí)還可以通過(guò)協(xié)商獲得更優(yōu)惠的價(jià)格 。一般而言 ，運(yùn)費(fèi)大約在4200-4400元之間 。
呵呵 ，40人的大巴車(chē)每百公里耗油量為20～25升左右，貨車(chē)主要看拉貨量，50噸的大約為20升～25升左右柴油 ，800公里差不多為200升吧 ，需要大約2000元左右。
原煤鐵路貨運(yùn)價(jià)格
基價(jià)一為15元/噸，基價(jià)二為0.089元/噸公里 。首先計(jì)算基價(jià)二部分的費(fèi)用 ，即0.089元/噸公里乘以1000公里 ，得出89元/噸 。然后將基價(jià)一和基價(jià)二的費(fèi)用相加，即15元/噸加上89元/噸 ，得出每噸原煤的運(yùn)輸費(fèi)用為105元。因此 ，50噸原煤的總運(yùn)輸費(fèi)用為105元/噸乘以50噸，即5225元 。
京廣線兩側(cè)設(shè)有兩處換裝線貨場(chǎng) ，年運(yùn)量可達(dá)60至70萬(wàn)噸 ，將禹縣煤田的原煤換裝至京廣線貨車(chē)，輸送至皖 、蘇、鄂 、魯?shù)仁? 。這條鐵路的貨運(yùn)以煤炭為主 ，還包括建材 、鋁礬土、農(nóng)產(chǎn)品 、日用百貨等 ，全線各站均辦理貨運(yùn)營(yíng)業(yè)?？瓦\(yùn)則設(shè)站較密，逢站即停，提供便利的出行服務(wù) 。
首先打開(kāi)瀏覽器并搜索鐵路客戶服務(wù)中心 ，然后點(diǎn)擊搜索 ，如下圖所示 。接著點(diǎn)擊12306鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站進(jìn)去，如下圖所示。然后在右邊點(diǎn)擊貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)查詢 ，如下圖所示 。接著輸入要發(fā)貨車(chē)站 、到貨車(chē)站和貨物品名 ，如下圖所示 。然后鍵入驗(yàn)證碼，如下圖所示。
露天礦噸煤5元。礦井瓦斯等級(jí)劃分按現(xiàn)行《煤礦安全規(guī)程》和《礦井瓦斯等級(jí)鑒定規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行 。
大型煤炭企業(yè)紛紛出臺(tái)優(yōu)惠措施降價(jià)促銷(xiāo) ，且降價(jià)幅度較大 ，導(dǎo)致港口動(dòng)力煤價(jià)格大幅度下滑 。 近期國(guó)家有關(guān)部委出臺(tái)了煤炭資源稅改革、《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》 、《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》等政策措施。煤電聯(lián)動(dòng)的實(shí)施，將使煤炭銷(xiāo)售面臨更大壓力 。
六軸車(chē)總重50噸罰款嗎
所以 ，總重50噸需要罰款 。如果六軸貨車(chē)車(chē)貨總重超過(guò)55噸即為超限 ，未經(jīng)許可超限行駛公路的，將按超限重量數(shù)不同而處以不同的罰款 ，并卸載合格后方可再行駛公路。六軸車(chē)限載多少噸六軸車(chē)限載最高49噸 ，6軸及以上車(chē)輛不得超過(guò)49噸 。2軸車(chē)載重不得超過(guò)18噸3軸車(chē)不得超過(guò)27噸 。
對(duì)于總重量達(dá)到50噸之高的六軸貨車(chē)來(lái)說(shuō)，處罰是不可避免的。
六軸車(chē)總重50噸罰款 。六軸貨車(chē)治超核定標(biāo)準(zhǔn)，其最大核載量為49噸 ，若車(chē)貨總重為50噸 ，超限1噸，超限率為2% ，將被處以500元的罰款并計(jì)6分 。超載是指交通運(yùn)輸工具的實(shí)際裝載量超過(guò)核定的最大容許限度 ，貨運(yùn)超載通常是指機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锍^(guò)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的荷載總重。
法律分析：超載運(yùn)貨是一項(xiàng)十分危險(xiǎn)的行為，所以問(wèn)題貨車(chē)超載30%處罰扣車(chē)有何相關(guān)規(guī)定答案如下按標(biāo)準(zhǔn) ，應(yīng)該是強(qiáng)制卸貨 ，按規(guī)定繳公路補(bǔ)償費(fèi)，并處按超限嚴(yán)重程度處罰 ，建議交警扣分處理 。處五百元以上二千元以下罰款 。
六軸貨車(chē)超載處罰標(biāo)準(zhǔn)如下：超載部分卸載 ，消除違法狀態(tài)，接受處罰后放行；超載30%以內(nèi)罰200扣2分；超載30%以上不足50%的罰500元扣6分；超載50%以上罰1000扣12分。
5.2米貨車(chē)能拉多少噸不超載
法律分析：一般來(lái)說(shuō) ，2米長(zhǎng)的貨車(chē)在符合規(guī)定的情況下 ，其最高核載重量大約在15噸左右。根據(jù)我國(guó)交通法規(guī)，貨車(chē)的尺寸 、重量有明確的標(biāo)準(zhǔn) 。例如，貨車(chē)的長(zhǎng)度不超過(guò)18米 ，寬度不超過(guò)5米 ，高度不超過(guò)4米 。
法律分析：5米2最高可核載15噸左右。 交通的標(biāo)準(zhǔn)為車(chē)貨尺寸，長(zhǎng)18米 ，寬5米 ，高4米以內(nèi)，重量車(chē)貨總重兩軸車(chē)20噸 ，三軸30噸 ，四軸40噸，五軸50噸 ，六軸以上55噸 ，不能超載，駕駛貨車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的一次記3分 ，罰款200元 。具體貨車(chē)能拉重量也要結(jié)合貨車(chē)類(lèi)型以及實(shí)際情況而定 。
對(duì)于2米貨車(chē)而言 ，其最高可核載15噸左右的重量。需要注意的是，交通部門(mén)對(duì)于貨車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車(chē)貨尺寸不得超過(guò)長(zhǎng)18米、寬5米 、高4米 ，車(chē)貨總重不得超過(guò)兩軸20噸 、三軸30噸、四軸40噸、五軸50噸 、六軸以上55噸 ，且不能超載 。
對(duì)于2米長(zhǎng)的貨車(chē)，其裝載能力取決于多個(gè)因素 。首先 ，如果要考慮裝載貨車(chē)自身的輪胎 ，平放可以容納2條，大約能疊放10層 ，這樣總的裝載量大約能達(dá)到約35噸。貨車(chē)的超載計(jì)算基于車(chē)頭行駛證上的整備質(zhì)量和掛車(chē)的總質(zhì)量 。車(chē)貨總重不能超過(guò)這個(gè)設(shè)定的限制 ，這是為了確保道路安全，避免因超載引發(fā)的潛在風(fēng)險(xiǎn) 。
1200公里50噸的貨運(yùn)費(fèi)多少
元。根據(jù)查詢貨運(yùn)費(fèi)相關(guān)資料顯示 ，1200公里50噸的貨運(yùn)費(fèi)30000元 ，每噸是0.5元運(yùn)費(fèi) 。貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)也就是貨運(yùn)運(yùn)價(jià)即貨物運(yùn)輸價(jià)格，指貨物運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)費(fèi)；特指根據(jù)政府管理機(jī)關(guān)的規(guī)定正式公布的物流運(yùn)費(fèi) 。
以15米平板車(chē)?yán)?0噸長(zhǎng)寬高都不超的情況下為例 ，10公里起步價(jià)約800-1000元一趟；20-50公里運(yùn)費(fèi)約1200-1600元一趟；50-100公里運(yùn)費(fèi)約1600-2300元一趟。
加上人工 、開(kāi)銷(xiāo)、保養(yǎng)以及盈利等 ，算下來(lái)15米半掛車(chē)裝30噸一公里運(yùn)費(fèi)12元到15元，若能找到15米回程車(chē)運(yùn)費(fèi)能便宜一點(diǎn)，15米回程30噸貨車(chē)一公里在8元到10元左右。
一年收支情況：長(zhǎng)江上運(yùn)營(yíng)的5000噸貨船 ，一年的利潤(rùn)范圍大約在100萬(wàn)至150萬(wàn)元之間 。通常情況下 ，5000噸級(jí)的貨船，每公里每噸的運(yùn)費(fèi)約為0.35元 。內(nèi)河港口的1200噸船純利潤(rùn)：在內(nèi)河港口運(yùn)行的1200噸船 ，一年的純利潤(rùn)大約在2050萬(wàn)元之間。一萬(wàn)噸船的利潤(rùn)：一艘萬(wàn)噸船一年的利潤(rùn)約為3000萬(wàn)元 。
走快運(yùn)模式：估計(jì)在5元/公斤以上+送貨費(fèi)+雜費(fèi)（面單費(fèi) 、保險(xiǎn)等可能產(chǎn)生的費(fèi)用） 時(shí)間：次日達(dá)或隔日達(dá) 走普通零擔(dān)專(zhuān)線：費(fèi)用是上一個(gè)方式的60%左右 。