本文目錄一覽：

• 1 、路歌董事長兼CEO馮雷:網(wǎng)絡貨運元年,底層運力全面數(shù)字化之路
• 2、貨車司機們對網(wǎng)絡貨運平臺有什么看法?
• 3
  、網(wǎng)絡貨運平臺運營模式
• 4、網(wǎng)絡貨運平臺怎么樣運營?

路歌董事長兼CEO馮雷:網(wǎng)絡貨運元年,底層運力全面數(shù)字化之路

在路歌董事長兼CEO馮雷看來 ， 網(wǎng)絡貨運出來之后，實際上是我們卡車運輸行業(yè)進入了一種數(shù)字化發(fā)展 、數(shù)字化管控
、數(shù)字化升級的狀態(tài)
， 在我們數(shù)字化的各個行業(yè)當中，卡車運輸這個行業(yè)是唯一一個有頂層設計的。

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貨車司機們對網(wǎng)絡貨運平臺有什么看法?

1、網(wǎng)絡貨運平臺為貨車司機們帶來了諸多便利 ，比如方便接單
，減少了車輛空返的情況，從而為司機節(jié)省了成本 ，避免了資源浪費 。通過這些平臺
，貨主與司機可以直接聯(lián)系，供需信息得以整合 ，雙方可以共享信息
，這不僅使司機能夠提前找到返程的貨物，也為貨主找到了滿意的司機。

2 、信息透明度高：貨運寶平臺可以實時更新物流信息 ，包括貨物運輸狀態(tài)
、預計到達時間等
，讓貨主和物流公司可以實時掌握貨物的運輸情況
。 便捷的物流服務：通過貨運寶平臺，可以方便地查詢物流線路、選擇合適的物流公司 、了解運費等信息。同時 ，平臺還提供了多種結算方式，方便快捷 。

3
、首先
，它無需具體關注貨物裝卸及詳細管理車輛，這種線上線下模式的融通 ，減少了尋找車輛和貨物的時間
，降低了企業(yè)資金、時間及人力資源成本
。其次，網(wǎng)絡貨運平臺實現(xiàn)了全流程透明化管理 ，實時關注每個環(huán)節(jié)進展
，為企業(yè)降本增效提供支持。

4 、現(xiàn)在貨車司機尋找貨源通常依賴于多種途徑： 首要方式是通過網(wǎng)絡貨運平臺 。在這些平臺上，司機可登記自己的車輛詳情 ，如車型
、載重能力和運輸路線
。 同時
，貨主在這些平臺上發(fā)布貨源信息，司機能夠根據(jù)自身情況挑選合適的訂單進行承接。

5、信息線上化 ，提高運力效率 對于司機來說
，不管是物流園區(qū)內(nèi)的信息大廳，還是信息黃牛 ，還是某某網(wǎng)絡貨運平臺，都是一個信息中介
，重要的是找到合適的貨源 。

6 、網(wǎng)絡貨運平臺有效地解決了駕駛員問題
。通過信息部門掌握運輸能力，通過掌握貨源 ，相對降低貨主的運費
，解決駕駛員與貨主之間的信任危機；價格透明 網(wǎng)絡貨運平臺通常通過招標匹配貨物。貨物運輸?shù)膬r格可以在平臺上找到 。

網(wǎng)絡貨運平臺運營模式

傭金模式：網(wǎng)絡貨運平臺作為貨主和車主之間的交易撮合者，從每一筆交易中收取一定比例的傭金作為收入
。這種模式依靠平臺的技術優(yōu)勢 ，實現(xiàn)貨源與車源的快速配對
，提升交易效率并減少成本。 會員費模式：平臺提供會員服務，會員可享受諸如優(yōu)先配對、專屬客服
、信用保障等增值服務 。通過會員費 ，平臺能夠獲得穩(wěn)定的收入流。

網(wǎng)絡貨運平臺的運營模式豐富多樣
，主要包含四大方面
。第一，借助SaaS協(xié)同管理服務 ，利用先進科技如人工智能、區(qū)塊鏈 、云計算
、大數(shù)據(jù)、5G等
，提供涵蓋定位監(jiān)控 、運力交易
、客戶管理、跨企業(yè)協(xié)同 、調度管理
、運輸管理、結算支付等一站式解決方案。

網(wǎng)絡貨運平臺運營模式主要有三類：控貨型網(wǎng)絡貨運平臺：這類平臺自身是貨主或貨源供給方，掌控物流訂單分配權 ，通常以合同物流 、大宗平臺和電商平臺為代表 。通過整合社會運力資源，降低采購成本
。

傭金模式：網(wǎng)絡貨運平臺通過為貨主和車主提供撮合交易服務
，并從中收取一定比例的傭金。這是網(wǎng)絡貨運平臺最主要的盈利模式，平臺利用先進的技術手段實現(xiàn)貨源和車源的快速匹配 ，提高交易效率
，同時降低交易成本 。

網(wǎng)絡貨運平臺運營模式主要分為控貨型
、開放型和服務型三類
。控貨型：控貨型平臺的特點是平臺自身就是貨主或貨源的供給方，掌控物流訂單的分配權 ，在成本壓力下
，貨主需要尋找社會上的運力資源，用來擴充運力池 ，降低運力的采購成本
，比較典型就是合同物流、大宗平臺和電商平臺。

網(wǎng)絡貨運運營模式詳解 自2016年起，網(wǎng)絡貨運平臺以信息技術為核心 ，通過資源整合和數(shù)字化手段
，引領了物流行業(yè)的高效變革 。

網(wǎng)絡貨運平臺怎么樣運營?

1 、平臺搭建：根據(jù)企業(yè)的需求和資源，選擇自建平臺或與第三方合作搭建平臺
。自建平臺需要企業(yè)具備相應的技術開發(fā)能力、資金投入以及后續(xù)的運營和維護能力。團隊建設：組建包括運營人員
、技術人員、客服人員 、財務人員等在內(nèi)的運營團隊 。特別是財務人員 ，需要具備稅收規(guī)劃的能力，以應對網(wǎng)絡貨運的稅籌規(guī)劃需求
。

2
、網(wǎng)絡貨運平臺通過車貨匹配實現(xiàn)盈利
，利用高科技如大數(shù)據(jù)、AI技術 、物聯(lián)網(wǎng)
、云計算、區(qū)塊鏈等提升匹配效率。 數(shù)據(jù)運用是網(wǎng)絡貨運的另一種盈利模式，平臺可記錄 、存儲
、分析大量數(shù)據(jù) ，如訂單信息、車輛軌跡 、支付信息等
，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)征信和決策分析 。

3
、傭金模式：網(wǎng)絡貨運平臺作為貨主和車主之間的交易撮合者，從每一筆交易中收取一定比例的傭金作為收入。這種模式依靠平臺的技術優(yōu)勢 ，實現(xiàn)貨源與車源的快速配對
，提升交易效率并減少成本
。 會員費模式：平臺提供會員服務，會員可享受諸如優(yōu)先配對、專屬客服 、信用保障等增值服務。

4、傭金模式：網(wǎng)絡貨運平臺通過為貨主和車主提供撮合交易服務 ，并從中收取一定比例的傭金 。這是網(wǎng)絡貨運平臺最主要的盈利模式
，平臺利用先進的技術手段實現(xiàn)貨源和車源的快速匹配，提高交易效率 ，同時降低交易成本
。

5
、網(wǎng)絡貨運+多式聯(lián)運：通過整合不同運輸方式
，提供一體化聯(lián)運服務，能有效利用資源 ，但管理復雜，風險較高。網(wǎng)絡貨運+第三方物流：傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)轉型
，結合自營和外協(xié)資源，提供全面的貨運服務 ，注重技術應用和軟件研發(fā)
，實現(xiàn)線上線下的高效結合 。