摘要：
本文目錄一覽：1、倒閉的物流公司有哪些2、開物流公司要買保險嗎... 本文目錄一覽：
- 1 、倒閉的物流公司有哪些
- 2 、開物流公司要買保險嗎
- 3、供應(yīng)鏈有哪些風險
- 4、物流公司法人風險大嗎
- 5 、供應(yīng)鏈金融風險的識別方法
- 6 、物流企業(yè)發(fā)展存在的弊端
倒閉的物流公司有哪些
1、品駿快遞，曾是唯品會旗下的自營快遞業(yè)務(wù) ，其運營超過6年 ，涉及快遞 、倉配一體化 、干線業(yè)務(wù)、航空業(yè)務(wù)等多個領(lǐng)域 。鼎盛時期，擁有超過三千個直營標準化站點與三萬多名員工 。然而，唯品會宣布與順豐合作 ，停止自營快遞業(yè)務(wù) ，品駿快遞因失去業(yè)務(wù)來源，最終停止了快遞服務(wù)。
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2 、倒閉的快遞公司包括全峰快遞 、如風達、快捷快遞 、全一快遞等。這些快遞公司都曾在快遞行業(yè)中占據(jù)一席之地 ，但最終因多種原因走向倒閉 。全峰快遞成立于2010年 ，憑借其高效的服務(wù)和相對較低的價格迅速占領(lǐng)市場，然而隨著市場競爭的加劇 ，全峰快遞逐漸顯現(xiàn)出競爭力不足的問題 ，最終在2018年宣布破產(chǎn) 。
3 、中通遠洋物流集團寧波分公司。 寧波市潤澤國際貨運代理有限公司 - 已確認倒閉 。1 寧波海曙巨鯨進出口有限公司 - 資金鏈出現(xiàn)問題 。1 寧波市鄞州藍鯨進出口有限公司 - 資金鏈出現(xiàn)問題。1 常熟外貿(mào)運輸有限責任公司 - 資金鏈出現(xiàn)問題 。
4、倒閉的快遞公司包括：全峰快遞 、如風達快遞等 。以下是詳細解釋：全峰快遞：全峰快遞曾是中國國內(nèi)的一家知名快遞公司，因其覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和良好的服務(wù)質(zhì)量而受到許多消費者的青睞。然而 ，由于市場競爭加劇和經(jīng)營不善等原因 ，全峰快遞最終未能克服財務(wù)困境，走上了破產(chǎn)倒閉的道路 。
開物流公司要買保險嗎
物流公司有五險一金 。五險一金是用人單位根據(jù)法律規(guī)定為勞動者繳納的五種社會保險和住房公積金。物流公司作為用人單位 ，應(yīng)當依法為勞動者繳納五險一金 。這是法律規(guī)定的物流公司的基本義務(wù)之一 。
物流公司都會選擇物流責任險 ，這個物流責任險不單單可以保貨物，物流公司還可以拿這個物流責任險去工廠簽到和競標的。貨運險單票就沒這個優(yōu)勢了。
而物流責任保險則是一年一份保單，不需要在進行任何申報 。目前市場上存在一些貨運險保單 ，告知被保險人可以按照月份申報運輸貨物的金額 ，但是按照保險合同要求，被保險人必須做到全部如實申報 。如果被保險人沒有如實申報當月運輸貨物金額 ，則保險人可以按照被保險人違反合同約定為由拒賠。
不要 。做物流配送不需要自己交保險 ，因為保險公司物物流已經(jīng)加上保險單了，所以說就不用交保險了 ，不用自己交保險 。為減少物流企業(yè)的經(jīng)營風險 ，可考慮以下保險：為員工購買社保 、為員工投保商業(yè)意外傷害保險、為各種運輸貨物投?！柏浳镞\輸責任保險。
供應(yīng)鏈有哪些風險
1、供應(yīng)商風險：包括供應(yīng)商的質(zhì)量 、交貨能力 、信用等風險 。 市場風險：包括市場需求的波動、競爭壓力等風險 。 物流風險：包括運輸 、倉儲 、物流成本等風險。 自然災(zāi)害和安全風險：包括地震、火災(zāi) 、恐怖襲擊等不可控因素的風險 。
2 、供應(yīng)鏈風險主要包括以下幾個方面：供應(yīng)鏈中斷風險 。這是指由于供應(yīng)商、生產(chǎn)商或物流服務(wù)商等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，導致供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷或停滯的風險。供應(yīng)商可能因為產(chǎn)能不足 、突發(fā)事件或自然災(zāi)害等原因無法按時交付產(chǎn)品 ，導致整個供應(yīng)鏈受到影響 。
3 、供應(yīng)鏈風險包括但不限于以下類型：供應(yīng)商風險：來自供應(yīng)商的延期交付、質(zhì)量問題 、安全和環(huán)境問題等 。貨運風險：由物流和運輸過程中的操作失誤 、天災(zāi)人禍等造成的貨物損失或延誤風險。市場風險：來自市場變化、競爭壓力、政策法規(guī)變化等因素帶來的業(yè)務(wù)風險。
4 、戰(zhàn)略層面風險 戰(zhàn)略層面風險涉及長期規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略決策 ，是供應(yīng)鏈管理中的最高層次風險 。這類風險可能導致嚴重的損失，并影響整個供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性 。戰(zhàn)略風險與企業(yè)的戰(zhàn)略決策緊密相關(guān) ，如外包和建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系等決策既帶來機遇也伴隨著風險。
5 、供應(yīng)鏈金融需要防范的風險主要包括市場風險、合規(guī)風險 、模式風險 、信用風險、合同風險 、貿(mào)易真實性風險 、資金風險和貨權(quán)風險 。首先 ，市場風險涉及外部經(jīng)濟環(huán)境的變化，如國家政策調(diào)整、經(jīng)濟周期波動等，這些都會對供應(yīng)鏈金融的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響 。
物流公司法人風險大嗎
1 、公司法人需對公司承擔民事責任或刑事責任。根據(jù)《中華人民共和國公司法》有關(guān)規(guī)定 ，作為企業(yè)法人 ，需對企業(yè)承擔相關(guān)責任 。法律依據(jù)：《中華人民共和國公司法》第三條公司是企業(yè)法人，有獨立的法人財產(chǎn) ，享有法人財產(chǎn)權(quán) 。公司以其全部財產(chǎn)對公司的債務(wù)承擔責任。
2 、此類貨代公司以自己的名義對外委托訂艙、確認費用 、進行結(jié)算 ，這本是貿(mào)易公司利用公司獨立法人制度為自己設(shè)立的風險屏障 。
3 、貨運合同往往涉及第三人 。貨運合同由托運人與承運人雙方訂立，托運人與承運人為合同的當事人 ，但托運人既可以為自己的利益托運貨物 ，也可以為第三人的利益托運貨物。托運人既可自己為收貨人，也可以是第三人為收貨人 。
4、物流公司運輸?shù)倪`法物品涉嫌犯罪 。法人肯定會被追責的。除非法人能證明這個事件和他沒有關(guān)系。這樣可以免除一定的法律責任 。
5、根據(jù)一些網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)顯示 ，劉強東在過去的一年時間里邊兒 ，其實已經(jīng)多次完成卸任 。并且在其離開總經(jīng)理這個職位的時候，他的助理往往也會同時離開。所以從這個做法就可以看出 ，在過去一年的時間里邊兒 ，劉強東不斷的將自己在京東企業(yè)內(nèi)的職位給卸去 。
6 、有 。物流公司在不知情的情況下偷運香煙屬管理不利，因經(jīng)營管理過錯造成公司損失的，法人應(yīng)當承擔賠償責任 ，由于單位犯罪 ，法人代表作為主管人員應(yīng)當負刑事責任。物流公司在經(jīng)營與管理中出現(xiàn)違法犯罪情況，法人代表作為主管人員應(yīng)當負刑事責任 ，股東抽逃出資 ，法人代表協(xié)助抽逃出資的，應(yīng)當承擔連帶責任 。
供應(yīng)鏈金融風險的識別方法
1 、供應(yīng)鏈金融風險的識別方法一般來說 ，供應(yīng)鏈金融風險主要從以下幾個方面進行識別分析： 信用風險客戶的業(yè)務(wù)能力、業(yè)務(wù)量及商品來源的合法性 ，對物流企業(yè)來說都是潛在的風險 。
2 、一般來說，供應(yīng)鏈金融風險主要從以下幾個方面進行識別分析： 信用風險 客戶的業(yè)務(wù)能力 、業(yè)務(wù)量及商品來源的合法性 ，對物流企業(yè)來說都是潛在的風險。如：客戶的商品來源是走私商品 ，則該商品存在被罰沒的風險；客戶對商品不具有完全的取得資格，則該商品存在非法性 。這些都會給物流企業(yè)帶來不可估量的風險 。
3、供應(yīng)鏈金融需要防范的風險主要包括市場風險 、合規(guī)風險 、業(yè)務(wù)模式風險、信用風險 、合同風險 、貿(mào)易真實性風險、資金風險以及貨權(quán)風險。首先 ，市場風險是由于市場價格波動引發(fā)的風險 ，例如國家政策調(diào)整或經(jīng)濟周期變化都可能導致供應(yīng)鏈中的企業(yè)面臨巨大的市場壓力 。
4 、風險主要有以下幾點：（一）供應(yīng)鏈斷裂風險 。供應(yīng)鏈融資主要是銀行依賴核心企業(yè)的信用，向整個供應(yīng)鏈提供融資的金融解決方案，核心企業(yè)一般都是較大型的企業(yè) ，其上下游企業(yè)大部分是中小企業(yè) ，實際上是將核心企業(yè)的融資能力轉(zhuǎn)化為上下游中小企業(yè)的融資能力，提升上下游中小企業(yè)的信用級別。
5 、首先 ，市場風險主要源于市場價格變動 ，如國家政策調(diào)整、經(jīng)濟周期波動以及產(chǎn)業(yè)狀況和供需結(jié)構(gòu)變化等。例如，國家突然出臺限制某個行業(yè)發(fā)展的政策 ，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)可能面臨巨大挑戰(zhàn) ，進而影響供應(yīng)鏈金融的穩(wěn)定性 。其次，合規(guī)風險涉及違反國家法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)定以及企業(yè)內(nèi)部規(guī)章的風險 。
6 、供應(yīng)鏈ABS模式：以供應(yīng)鏈上的應(yīng)收賬款為基礎(chǔ) ，通過資產(chǎn)證券化的方式 ，發(fā)行ABS證券，吸收資金為供應(yīng)鏈各方提供融資服務(wù)。供應(yīng)鏈保險模式：以供應(yīng)鏈上的風險為基礎(chǔ) ，通過保險服務(wù) ，為供應(yīng)鏈各方提供保險保障和風險管理 。
物流企業(yè)發(fā)展存在的弊端
1 、其必要性在于：市場競爭的需要，傳統(tǒng)物流企業(yè)在市場競爭中，已經(jīng)處于劣勢地位；經(jīng)濟一體化的需要 ，隨著經(jīng)濟一體化步伐的加快 ，全球貿(mào)易的規(guī)模會迅速加大，對于物流活動的效率、物流的快速反應(yīng)能力都提出了更高的要求；電子商務(wù)發(fā)展的需要 ，電子商務(wù)的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的營銷方式 ，也對物流流程提出了新的要求 。
2 、第三方物流企業(yè)在為企業(yè)提供便利的同時，也存在一些顯著的問題。首先 ，企業(yè)由于并未直接掌握物流職能 ，可能導致供貨的準時性和準確性無法得到有效保障，從而影響顧客服務(wù)體驗的質(zhì)量 。其次 ，3PLs的定制方案往往針對特定客戶 ，缺乏普遍適用性 。
3 、：體制的不足。目前國內(nèi)還缺乏對于物流形成規(guī)范的管理體制 。比如快遞公司，對于貨物丟失的索賠等問題缺乏法律條文約束 。3：信息化程度不高。雖然現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都上ERP管理軟件 ，但是除了一些大型企業(yè) ，多數(shù)企業(yè)應(yīng)用都只是很簡單的，基本上能進行進銷存管理的系統(tǒng)，和銷售財務(wù)等模塊是脫節(jié)的 。
4、多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能提供單一運輸和倉儲服務(wù) ，缺乏流通加工 、物流信息服務(wù) 、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù) ，特別是在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等高附加值服務(wù)方面還沒有全面展開，導致物流活動長期處于低水平的粗放階段 。
5 、總體來看 ，我國物流中心建設(shè)仍處于起步階段 ，發(fā)展還不平衡，主要存在問題有：(一)缺乏支持社會化配送中心運作的綜合物品流通系統(tǒng) ，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要 ，也難以同國際接口。(二)受條塊分割的管理模式影響，物流中心還未具有規(guī)模效益。(三)目前在配送中心的建設(shè)和其營運中 ，專業(yè)人才不足 。