大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于21年貨運(yùn)好跑嗎的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹21年貨運(yùn)好跑嗎的解答 ，讓我們一起看看吧。

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9月21號(hào)貨運(yùn)新規(guī)？

2016年9月21日起施行《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》規(guī)定了載運(yùn)可分載物品的超限運(yùn)輸禁止行駛公路，在公路上行駛的車輛
，其車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量未超過(guò)本規(guī)定第三條規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)，但超過(guò)相關(guān)公路、公路橋梁 、公路隧道限載
、限高、限寬 、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的 ，不得在該公路、公路橋梁或者公路隧道行駛 。

根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第二十七條 載運(yùn)可分載物品的超限運(yùn)輸（以下稱違法超限運(yùn)輸）車輛
，禁止行駛公路
。 在公路上行駛的車輛，其車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量未超過(guò)本規(guī)定第三條規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn) ，但超過(guò)相關(guān)公路
、公路橋梁、公路隧道限載 、限高
、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的
，不得在該公路 、公路橋梁或者公路隧道行駛。

第二十八條 煤炭
、鋼材、水泥 、砂石
、商品車等貨物集散地以及貨運(yùn)站等場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)人、管理人（以下統(tǒng)稱貨運(yùn)源頭單位），應(yīng)當(dāng)在貨物裝運(yùn)場(chǎng)（站）安裝合格的檢測(cè)設(shè)備 ，對(duì)出場(chǎng)（站）貨運(yùn)車輛進(jìn)行檢測(cè)
，確保出場(chǎng)（站）貨運(yùn)車輛合法裝載 。

第二十九條 貨運(yùn)源頭單位 、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)車輛駕駛?cè)说慕逃凸芾?，督促其合法運(yùn)輸。 道路運(yùn)輸企業(yè)是防止違法超限運(yùn)輸?shù)呢?zé)任主體 ，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)對(duì)車輛裝載及運(yùn)行全過(guò)程監(jiān)控
，防止駕駛?cè)诉`法超限運(yùn)輸
。 任何單位和個(gè)人不得指使
、強(qiáng)令貨運(yùn)車輛駕駛?cè)诉`法超限運(yùn)輸。

21年貨運(yùn)資格證有幾個(gè)科目？

共兩個(gè)科目：

科目一：理論 （判斷題40題 ；單項(xiàng)選擇題40題 ；多項(xiàng)選擇10題） ；

科目二：專業(yè)知識(shí)應(yīng)用能力 （安全檢視 、輪胎更換抽考任意兩大項(xiàng)） 。

申請(qǐng)參加經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的人員，應(yīng)當(dāng)向其戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng) ，填寫《經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》

重慶貨運(yùn)物流何時(shí)恢復(fù)？

重慶貨運(yùn)物流2022年11月21日已經(jīng)恢復(fù)
。只是受疫情影響不能送過(guò)來(lái)而已

據(jù)國(guó)家郵政局官方微博消息，重慶九龍坡2022年11月17日的中國(guó)郵政 、中通、圓通
、京東物流等10余家快遞企業(yè)已逐漸恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。其他地方也差不多快恢復(fù)了

為什么現(xiàn)在有些貨運(yùn)司機(jī)選擇轉(zhuǎn)行？

不好跑
，規(guī)定越來(lái)越嚴(yán)格，只能老老實(shí)實(shí)賺運(yùn)費(fèi) ，運(yùn)費(fèi)還很低
，油價(jià)、氣價(jià)又上漲 。司機(jī)工資一路飆升，不找司機(jī)又忙不過(guò)來(lái) ，找司機(jī)利潤(rùn)又沒了
，很尷尬
。好多車主都是以車養(yǎng)車，最后全部給銀行打工 ，到最后手上就剩下車
，轉(zhuǎn)手賣吧劃不來(lái)，繼續(xù)開吧毛病越來(lái)越多 ，維修開支越來(lái)越大?，F(xiàn)在很多跑運(yùn)輸?shù)拿露际呛脦讉€(gè)車
，一個(gè)車跑根本都顧不住本和貸款，只能慢慢維持等待行業(yè)好轉(zhuǎn) 。

再者 ，環(huán)保查的那么嚴(yán)，很多工地
，工廠都歇業(yè)關(guān)門，類似渣土運(yùn)輸車根本就沒活路 ，一天干那一兩趟都不夠油錢和人工費(fèi)
，很多車都停在停車場(chǎng)
。

以前利潤(rùn)大是因?yàn)槌d 、拼裝車
、競(jìng)爭(zhēng)小，各項(xiàng)開支費(fèi)用也低 ，最早跑運(yùn)輸?shù)亩假嶅X了
，現(xiàn)在越來(lái)越難。我身邊有幾個(gè)車主名下四五個(gè)車，并且不斷的在更新新車倒賣舊車 ，最后慢慢的運(yùn)輸成了副業(yè)
，開始當(dāng)?shù)範(fàn)斄? 。倒賣、介紹賺取差價(jià)，一年輕松十多萬(wàn)
。

我了解的拼裝車套路是：原車得20多個(gè) ，因?yàn)樽约菏掷镉谢?
，不想買新車，怎么辦？買個(gè)二手車頭 ，二手大廂，花個(gè)五六萬(wàn)就能拼裝一個(gè)車
，如果能上戶那可就賺大發(fā)了，躺著賺錢。但是 ，現(xiàn)在根本不行了
，運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)不是暴利行業(yè)了，變成平民搬磚行業(yè)了 。

這是肯定的確實(shí)不好跑。

自從921治超開始 ，貨運(yùn)市場(chǎng)的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷的拔高
，全國(guó)統(tǒng)一裝載標(biāo)準(zhǔn)，京津冀地區(qū)禁止公路運(yùn)煤 ，二級(jí)收費(fèi)站的取消
，黑心汽貿(mào)逐步降低購(gòu)車門檻，誘惑不懂行的人入坑 ，等等一系列政策的影響
，導(dǎo)致合適的貨源越來(lái)越難找，運(yùn)價(jià)一降再降
。

貨運(yùn)市場(chǎng)一年不如一年 ，高速爆胎，國(guó)道被偷油
，卸貨工廠門口被偷電瓶，被騙信息費(fèi) ，被拖欠運(yùn)費(fèi)
，這一切都在挑戰(zhàn)著貨運(yùn)人所剩無(wú)幾的堅(jiān)持。被迫只能選擇轉(zhuǎn)行 。

總有新人來(lái)總有舊人走
。希望所有貨運(yùn)人能夠營(yíng)造一個(gè)良好貨運(yùn)環(huán)境。為祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)做出更多的貢獻(xiàn) 。

到此，以上就是小編對(duì)于21年貨運(yùn)好跑嗎的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于21年貨運(yùn)好跑嗎的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。