本文目錄一覽：

• 1 、有列檢作業(yè)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車有何規(guī)定
• 2
  、車輛段有哪些崗位?具體干些什么?滿意追加分。
• 3、列檢員是高危職業(yè)嗎?
• 4 、火車站是干什么的?
• 5、什么叫鐵路車站?
• 6
  、鐵路“車輛乘務(wù)員
  ”是做什么的?

有列檢作業(yè)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車有何規(guī)定

1、無改編中轉(zhuǎn)列車 ，即到達(dá)技術(shù)站不進(jìn)行改編作業(yè)
，僅辦理必要中轉(zhuǎn)作業(yè)后繼續(xù)運(yùn)行的列車 。其相關(guān)規(guī)定的作業(yè)內(nèi)容如下： 技術(shù)作業(yè)：包括技術(shù)檢修作業(yè)和貨運(yùn)檢查，車號員負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)車 ，出發(fā)與到達(dá)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)車長在現(xiàn)場辦理交接，并接受現(xiàn)車
，為接車及發(fā)車做好準(zhǔn)備。

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2 、無調(diào)中轉(zhuǎn)列車為35分鐘，有調(diào)中轉(zhuǎn)為40分鐘
。區(qū)段列檢作業(yè)場編組列車的到達(dá)與始發(fā)技術(shù)檢修時(shí)間合計(jì)原則上規(guī)定為1小時(shí) ，無調(diào)中轉(zhuǎn)列車為25分鐘
，有調(diào)中轉(zhuǎn)列車為30分鐘。列檢值班員應(yīng)將插撤脫軌器時(shí)間及時(shí)通知車站值班員 。

3
、列車管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥施行最大有效減壓并保壓1min ，測定列車管貫通狀態(tài)
。檢車員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長 、車站值班員或有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用。

車輛段有哪些崗位?具體干些什么?滿意追加分
。

1
、車輛段分為客車和貨車
，現(xiàn)在基本都是單獨(dú)的車輛段，客車車輛段一般由兩到三個(gè)不同的部門組成 ，其中有庫檢、客修 、站檢
、動(dòng)車所、后勤等等。列車車輛的故障一般由客技站進(jìn)行檢修 。而列檢所則通常設(shè)在二等以上的車站
，檢查修理過往的列車，連掛摘解機(jī)車和制動(dòng)軟管以及電氣連接線并進(jìn)行試風(fēng)
。

2 、車輛段檢修工：車輛段檢修工是車輛段中一個(gè)較好的崗位。負(fù)責(zé)列車的檢修工作 ，這份工作穩(wěn)定
，車輛的維護(hù)和修理需求長期存在 。通過不斷學(xué)習(xí)和技能提升，檢修工可以不斷提高自己的專業(yè)水平 ，有機(jī)會獲得晉升和職業(yè)發(fā)展的機(jī)會
。車輛段地勤司機(jī)：車輛段地勤司機(jī)是另一個(gè)較好的崗位。

3
、分兩種崗位分別是：車輛檢修鉗工，主要負(fù)責(zé)車輛的維修工作 。如車輛走行部的檢修組裝
，剎車制動(dòng)系統(tǒng)的檢修，制做簡單車輛配件等。做到精益求精 ，提高修車質(zhì)量
。設(shè)備鉗工
，主要負(fù)責(zé)車輛段各種機(jī)械加工設(shè)備和修車設(shè)備的檢修保養(yǎng)。

列檢員是高危職業(yè)嗎?

1、是 。高危行業(yè)是指危險(xiǎn)系數(shù)較其他行業(yè)高，事故發(fā)生率較高 ，財(cái)產(chǎn)損失規(guī)模大
，且短時(shí)間內(nèi)無法恢復(fù)
。列檢員主要是對客運(yùn)列車和貨運(yùn)列車的日常撿查，包括車輪 、彈簧、車架
、車鉤、車輛連結(jié)部分 、軸溫等。列檢員在檢查列車情況的時(shí)候如果發(fā)生車輛意外移動(dòng) ，很容易出現(xiàn)人身傷害 。如果處理機(jī)車故障安全措施不到位
，也會出現(xiàn)人身傷害，所以是高危職業(yè)
。

2
、危險(xiǎn)。列檢人員在作業(yè)過程中 ，如果發(fā)生機(jī)車車輛的意外移動(dòng)
，很容易出現(xiàn)人身傷害，是檢車員最忌諱的 。正常情況下 ，列車前后兩端均按規(guī)定放置止輪器和脫軌器，不會出現(xiàn)溜逸問題
。但是
，有時(shí)因處理機(jī)車故障安全措施不到位及其他意外情況時(shí)也有可能發(fā)生。

3、列檢員的工作強(qiáng)度相對較小，但他們的責(zé)任心要求卻非常高 。列車的安全運(yùn)行 ，直接關(guān)系到旅客的生命安全
，因此，一旦列檢員錯(cuò)過了發(fā)現(xiàn)潛在隱患的機(jī)會 ，就可能會對列車的安全造成影響
。列檢員的工作看似平凡
，卻十分重要。列檢員的工作環(huán)境相對穩(wěn)定，主要在車站進(jìn)行檢查 ，不會像火車司機(jī)那樣面臨高速行駛中的挑戰(zhàn) 。

4 、列檢員的前途是光明的
，這不僅是因?yàn)樗麄兊墓ぷ鲗τ阼F路運(yùn)輸至關(guān)重要，還因?yàn)檫@一職業(yè)具有穩(wěn)定性和較高的社會認(rèn)可度。隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展 ，對列檢員的需求只會越來越大
，他們有機(jī)會參與到更廣泛的項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)職業(yè)上的成長和發(fā)展
。

5
、以便更好地完成自己的工作。因此 ，列檢員需要具備持續(xù)學(xué)習(xí)的能力，以便在職業(yè)生涯中不斷進(jìn)步 ?？偟膩碚f
，列檢員的職業(yè)發(fā)展充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)
。只要他們具備專業(yè)知識、責(zé)任心 、細(xì)致的工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作精神，并且愿意不斷學(xué)習(xí)和提高自己 ，那么在列檢員這一職業(yè)中取得長遠(yuǎn)發(fā)展并不是一件難事。

火車站是干什么的?

1
、火車站是一種特定的行政單位
，它與鐵路局之間存在上下級的隸屬關(guān)系 。在火車站工作的人員有多種人事編制，包括站長、貨運(yùn)員 、客運(yùn)員
、車站值班員、助理值班員 、售票員、檢票員和服務(wù)員等
。中國鐵路總公司 ，前身為鐵道部
，在2013年3月的兩會后，隨著國務(wù)院的機(jī)構(gòu)改革 ，鐵道部被撤銷
，實(shí)現(xiàn)了鐵路行業(yè)的政企分開。

2
、火車站是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分，負(fù)責(zé)旅客和貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 。它是鐵路運(yùn)輸?shù)臉屑~站 ，提供售票、候車 、檢票
、行李托運(yùn)、列車調(diào)度等服務(wù)
。國有企業(yè)是指國家出資或控股的企業(yè)
，其所有權(quán)歸國家所有。鐵路運(yùn)輸作為國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，通常由國家進(jìn)行管理和運(yùn)營 。

3 、火車站歸客運(yùn)段管 客運(yùn)段歸鐵路局管 鐵路局歸鐵道部管 這就是所謂的站
、段、局火車站是從事鐵路客 、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和列車作業(yè)的處所
。鐵路運(yùn)輸部門的基層單位?；疖囌景醋鳂I(yè)性質(zhì)分為客運(yùn)站
、貨運(yùn)站和客貨功能兼?zhèn)涞目拓涍\(yùn)站3種 。

4、從事鐵路客 、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和列車作業(yè)的處所。鐵路運(yùn)輸部門的基層單位
。俗稱火車站。車站按作業(yè)性質(zhì)分為客運(yùn)站
、貨運(yùn)站和客貨功能兼?zhèn)涞目拓涍\(yùn)站3種 。根據(jù)列車作業(yè)的性質(zhì)可分為編組站、區(qū)段站和中間站3種 
。此外還有為工礦企業(yè)服務(wù)的專業(yè)化的車站。客運(yùn)站功能主要是從事客運(yùn)業(yè)務(wù)和客車行車與整備作業(yè) 。

5 、火車站客運(yùn)員的工作包括組織旅客購票、檢票
、進(jìn)站、候車和登車 ，與列車長進(jìn)行安全交接，接待旅客來訪
，處理旅客投訴等工作
。 客運(yùn)值班員是車站客運(yùn)班組的工作人員之一，其具體職責(zé)可能因車站分工的不同而有所差異。在一些車站 ，職責(zé)可能被細(xì)分為安檢 、售票
、行李等 。

6、鐵路車站
，也稱火車站，是供鐵路部門辦理客 、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和列車技術(shù)作業(yè)的場所
。站臺可粗略地分島式站臺
、側(cè)式站臺、港灣式站臺 、跨站式站房
、特殊車站、號志站。早期的車站通常是客貨兩用 。這類車站現(xiàn)在仍然有；但是在歐美 ，貨運(yùn)一般已集中在主要的車站
。

什么叫鐵路車站?

鐵路車站是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分
，其功能多樣，包括客運(yùn)站 、貨運(yùn)站以及客貨共用站。閉塞分區(qū) ，簡單來說
，指的是兩臺信號機(jī)之間所劃定的區(qū)域 。在鐵路運(yùn)輸中，信號機(jī)用于控制列車的運(yùn)行 ，以確保安全。

鐵路車站是鐵路網(wǎng)絡(luò)上至關(guān)重要的交通樞紐
，扮演著鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵慕巧?，負(fù)責(zé)列車的起止
、貨物的裝卸與旅客的接送 ，是技術(shù)作業(yè)與運(yùn)營活動(dòng)的核心地帶
。具體來說：核心功能與角色：鐵路車站是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，它不僅負(fù)責(zé)列車的始發(fā)和終到
，還承擔(dān)著貨物的裝卸以及旅客的接送任務(wù)。

總而言之，鐵路車站不僅僅是鐵路線上的一處物理地點(diǎn) ，更是鐵路運(yùn)輸?shù)撵`魂所在
，它通過精準(zhǔn)的組織與高效的作業(yè)，確保著全球鐵路網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行 。

鐵路車站是從事鐵路客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和列車作業(yè)的處所 ，也是鐵路運(yùn)輸部門的基層單位
，俗稱火車站
。以下是關(guān)于鐵路車站的詳細(xì)解釋：按作業(yè)性質(zhì)分類：客運(yùn)站：主要從事客運(yùn)業(yè)務(wù)和客車行車與整備作業(yè)，根據(jù)需要設(shè)置若干到發(fā)線和站臺 ，以及客運(yùn)站房。

鐵路“車輛乘務(wù)員 ”是做什么的?

1 、車輛乘務(wù)員
，也被人們稱為隨車列檢，他們的主要職責(zé)是為了確保列車在運(yùn)行過程中的質(zhì)量和安全 。在列車運(yùn)行途中 ，他們會對列車進(jìn)行定期的檢查
，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的問題，確保列車能夠保持良好的運(yùn)行狀態(tài)
。當(dāng)列車?？吭谲囌緯r(shí) ，乘務(wù)員也會進(jìn)行必要的檢查和維護(hù)工作，以保證車輛的正常運(yùn)行。

2、車輛乘務(wù)員又叫隨車列檢 。是為了保證車輛在運(yùn)行途中的質(zhì)量安全
。

3
、乘務(wù)員是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員。如公交乘務(wù)員
，空中乘務(wù)員以及列車乘務(wù)員等 。乘務(wù)員的主要職責(zé)是為乘客提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保旅客出行舒適與安全 ，并及時(shí)處理旅途中的各種突發(fā)事件
。

4、車輛乘務(wù)員
，又稱為隨車列檢員，負(fù)責(zé)檢查和維護(hù)列車的車輛設(shè)施。如果你想從事這一工作 ，可以選擇車輛專業(yè)
，這將幫助你掌握列車檢修和維護(hù)的相關(guān)知識和技術(shù) 。列車乘務(wù)員，即我們常說的列車員 ，主要負(fù)責(zé)為乘客提供服務(wù)。如果你的目標(biāo)是成為一名列車員
，無需特別選擇某個(gè)專業(yè)
。