摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中老貨運(yùn)列車開行車次的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹中老貨運(yùn)列車開行車次的解答，讓我們一起看看吧。中老鐵路跑的是動(dòng)車嗎？中老... 大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于中老貨運(yùn)列車開行車次的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹中老貨運(yùn)列車開行車次的解答 ，讓我們一起看看吧。
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中老鐵路跑的是動(dòng)車嗎？
中老鐵路跑的是動(dòng)車 。
中老鐵路是設(shè)計(jì)速度為160千米/小時(shí)的一級(jí)電氣化鐵路 ，是一條客貨共線的普通鐵路 。中老鐵路實(shí)際上是指中老昆萬(wàn)鐵路，是一條連接中國(guó)云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的電氣化鐵路 ，由中國(guó)按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) ，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路。
中老鐵路是一條客貨兼顧的普速鐵路，跑的所謂動(dòng)車其實(shí)是時(shí)速160公里的動(dòng)力集中式動(dòng)車組CR200J ，也就是所謂的綠巨人 ，只不過(guò)老撾方面接的動(dòng)集是用的另外涂裝，同時(shí)還提供了一些HXD3C的電力機(jī)車用于牽引貨運(yùn)列車，當(dāng)然老撾的機(jī)車另外命名 。
中老萬(wàn)昆鐵路貨運(yùn)托運(yùn)流程？
1 、受理和驗(yàn)貨
車站接受托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單時(shí),應(yīng)審查貨物運(yùn)單上填寫的事項(xiàng)是否符合鐵路運(yùn)輸條件 ，井審查應(yīng)隨同提出的證明文件是否齊備和有效；對(duì)符合要求者指定搬入車站或裝車日期,如系零擔(dān)運(yùn)輸還應(yīng)注明運(yùn)輸號(hào)碼 。
貨物按指定日期搬入時(shí) ，按照運(yùn)單的記載檢驗(yàn)貨物的名稱和件數(shù)是否與運(yùn)單記載相符,狀態(tài)是否良好，包裝是否符合運(yùn)輸要求標(biāo)記 ，和必要指示標(biāo)志是否齊全等。
2 、確定貨物質(zhì)量
鐵路運(yùn)輸貨物按件數(shù)和質(zhì)量承運(yùn) ，但散堆裝貨物，一批數(shù)量多且貨物價(jià)值不高的成件貨物 ，按整車運(yùn)輸時(shí) ，只按重量承運(yùn)，不計(jì)件數(shù) 。規(guī)定的某些物品 ，每件平均重量在10公斤以上 ，按一批托運(yùn)且托運(yùn)計(jì)件數(shù)規(guī)定的某些物品，每件平均重量10公斤以上 ，按一批托運(yùn)且托運(yùn)入能按件點(diǎn)交的,整車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)按重量和件數(shù)承運(yùn) 。
整車貨物和使用集裝箱運(yùn)輸?shù)幕? ，由承運(yùn)人確定重量；零擔(dān)貨物除標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量或有過(guò)秤清單，以及件重超過(guò)車站衡器最大的稱量的貨物以外，由承運(yùn)確定重量井核收過(guò)秤費(fèi)。由托運(yùn)人確定的整車或零擔(dān)貨物重量,承運(yùn)人應(yīng)進(jìn)行抽查,重量不符 ，超過(guò)國(guó)家規(guī)定的衡器公差時(shí) ，應(yīng)向托運(yùn)人或收貨人核收過(guò)秤費(fèi) 。
3 、承運(yùn)和承運(yùn)時(shí)即辦事項(xiàng) 。
零擔(dān)和集裝箱貨物，由發(fā)站接收安排 ，整車貨物裝車完畢 ，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，即為承運(yùn)。貨運(yùn)只應(yīng)將簽收的貨物運(yùn)單移交貨運(yùn)室計(jì)算運(yùn)雜費(fèi)并填制貨票,隨后 ，車站應(yīng)將領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)交給托運(yùn)人,同時(shí) ，車站應(yīng)按規(guī)定核收運(yùn)輸費(fèi)用。
發(fā)送作業(yè)(托運(yùn)人)---提出貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單---填寫貨物運(yùn)單---辦理托運(yùn)交貨 、裝車---交付運(yùn)輸費(fèi)用---將領(lǐng)貨憑證遞交收貨人 途中作業(yè)(承運(yùn)雙方) (運(yùn)輸合同解除或變更)或(運(yùn)輸阻礙處理)或(貨物換裝整理) 到達(dá)作業(yè)(收貨人) 查詢到貨情況 辦理取貨手續(xù) 到貨場(chǎng)取貨或?qū)Ｓ镁€卸車 托運(yùn)和承運(yùn)的一般程序 第一步：了解該站的性質(zhì)，看自己所要托運(yùn)的貨物有無(wú)限制 。
第二步：申報(bào)計(jì)劃 。
申報(bào)計(jì)劃有兩種形式 ，一是月計(jì)劃 ，二是日常計(jì)劃。
第三步：進(jìn)貨 。
在計(jì)劃得到批準(zhǔn)后，可以向車站提出進(jìn)貨的要求 ，并申請(qǐng)貨位 ，得到允許后，即可進(jìn)貨 。
第四步：報(bào)請(qǐng)求車。在貨物準(zhǔn)備齊了，按批準(zhǔn)的月計(jì)劃和日常計(jì)劃 ，每個(gè)車皮要提交 。
中老鐵路的建設(shè)成果是什么？
一、中老鐵路通車 ，將極大提升老撾基礎(chǔ)設(shè)施水平，降低物流成本 ，推動(dòng)老撾旅游 、物流 、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ，增強(qiáng)老撾自我發(fā)展能力，為老撾發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力 ，加快擺脫貧困 ，也將讓老撾企業(yè)和人民更好地融入地區(qū)及全球供應(yīng)鏈，享受地區(qū)一體化發(fā)展紅利 。
二、中老鐵路必將造福兩國(guó)人民
中老兩國(guó)山水相連 ，傳統(tǒng)友誼延綿千年 ，人民間的友誼歷久彌新。特別是建交60年來(lái)，中老始終風(fēng)雨同舟 、榮辱與共 ，心意相通 、真誠(chéng)相交 ，平等互利、全面合作，給兩國(guó)人民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的福祉，樹立了國(guó)家間交往的典范 。
中老兩國(guó)最早就構(gòu)建雙邊命運(yùn)共同體達(dá)成政治共識(shí) ，首批簽署共建“一帶一路 ”合作文件 ，為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出了積極貢獻(xiàn) 。中老鐵路通車，為推動(dòng)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)提供了重要依托 ，必將推動(dòng)中老命運(yùn)共同體建設(shè)走深走實(shí) ，更好造福兩國(guó)人民。
到此，以上就是小編對(duì)于中老貨運(yùn)列車開行車次的問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于中老貨運(yùn)列車開行車次的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。