本文目錄一覽：

• 1、東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車的機車改造
• 2 、東風(fēng)10型內(nèi)燃機車的額定功率?
• 3
  、東風(fēng)11G(豬)型內(nèi)燃機車,有沒有拉貨的?
• 4、東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車的發(fā)展歷史
• 5 、東風(fēng)4d內(nèi)燃機車介紹
• 6
  、DF1型內(nèi)燃機車的介紹

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車的機車改造

1、編號為東風(fēng)4 7701-7732 的東風(fēng)4B型機車因編號重復(fù) ，因此每個編號各有兩臺機車 。其中32臺是由大連機車廠制造
。而另外32臺是由四方機車車輛廠原來生產(chǎn)的16組32臺東風(fēng)4E重聯(lián)型內(nèi)燃機車拆解改造而成
，全部配屬上海鐵路局。

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2 、與此同時，資陽內(nèi)燃機車廠、大同機車廠在完成轉(zhuǎn)產(chǎn)東風(fēng)4B型機車的技術(shù)改造之后 ，也按照鐵道部的指示和大連機車車輛廠提供的圖紙
，于1986年開始制造東風(fēng)4B型柴油機車 。

3
、6年，又研制了東風(fēng)4B客運型（坊間俗稱“桔子”）內(nèi)燃機車 ，除牽引齒輪傳動比由貨運型的63：14，改為客運型的71：21外
，機車的結(jié)構(gòu)基本相同，齒輪比的改動實現(xiàn)了將貨運機車“多拉慢走 ”轉(zhuǎn)變?yōu)榭瓦\機車“少拉快跑
”的目標
。

4、東風(fēng)4A ，4E用的都是鑄鐵的
，翻新4A的和4B就不是了，所以可以用。

5 、機車部分的改進包括采用了56組強化銅散熱器 ，經(jīng)改進葉形的冷卻風(fēng)扇和控溫閥感溫元件 。還改進了牽引電動機的通風(fēng)結(jié)構(gòu)及吸
、排氣方式
，調(diào)整了主發(fā)電機的輸出功率等。

東風(fēng)10型內(nèi)燃機車的額定功率?

1、東風(fēng)10(D) 3590kW 八軸重載內(nèi)燃機車，是國內(nèi)鐵路干線重載貨運 、雙節(jié)聯(lián)掛八軸
、
。

2、國內(nèi)運行的火車大部分都是大連造的大力牌東風(fēng)四型內(nèi)燃機車 ，5500馬力左右 東風(fēng)十一型內(nèi)燃機車由常州戚墅燕機車車輛廠制造
，目前最為先進，6000馬力。

3 、我國于1958年研制成了第一臺內(nèi)燃機車 。到1969年 ，已制造出4000馬力的大功率內(nèi)燃機車
，如“東風(fēng)型”
、“東方紅型 ”和“北京型
”內(nèi)燃機車等
。

4、馬力：目前最為先進是6000馬力?；疖囀菦]缸的，只有內(nèi)燃機車才有缸．火車是靠電力牽引運行的它靠車頂上空的接觸線引入27．5千伏的電壓．通過車頭的變壓器變電壓帶動電動機來運行的 。

5 、對于電力機車來說 ，不使用馬力這個單位，內(nèi)燃機車和蒸汽機車才有可能使用馬力
。

東風(fēng)11G(豬)型內(nèi)燃機車,有沒有拉貨的?

1
、人類歷史上最重要的機具
，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物 ，可分為運貨的貨車和載客的客車
，亦有兩者一起的客貨混運車，但會產(chǎn)生大量二氧化碳 ，污染環(huán)境 。

2、沒有見過
，因為DF11是屬于客運機車，它的速度比較的大 ，但是
，動力不一定很大，不論是單機或重聯(lián)拉動貨車 ，效果一定沒有貨運機車那么好
，因為使用機車來牽引，講究的是客貨分開的專業(yè)化
。

3 、在線運行的內(nèi)燃機車 ，可以分客運型與貨運型，兩者的區(qū)別主要是齒輪比、構(gòu)造速度
、閘的區(qū)別。客運型主要有：東風(fēng)11型、東風(fēng)11G型 、東風(fēng)4D型
、東風(fēng)4DK型 。這是四種平常見的最多的
。

4、東風(fēng)11G型內(nèi)燃機車（跨越號）
，車迷稱作“小豬（AC380制式，其機供口為灰色 ，多用于牽引 、機供進口BSP型25T客車。）”
、大豬（DC600制式
，其機供口為大紅色，多用于牽引、機供國產(chǎn)25T和25G客車 。

5 、型號太多了 ，內(nèi)燃的主要就是東風(fēng)系列。比如客運型的DF4D
、DF4DK、DF1DF11G
。貨運的有DF4B 、DF4C
、DF8B、調(diào)車機有DFDF12等
，另外，貨運的還有美國通用公司的ND5型機車。專運的有DF11Z 。

6 、東風(fēng)11G型內(nèi)燃機車 東風(fēng)11G型內(nèi)燃機車（DF11－G）由于機車外通常擔(dān)負直特（直達特快）牽引任務(wù) ，直特的拼音縮寫洽為ZT
，與豬頭相同，另一方面 ，該車觀圓滑可愛
，形似豬頭，被火車迷稱作“豬頭 ”
。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車的發(fā)展歷史

1、東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車自1982年起生產(chǎn) ，現(xiàn)在蹤影遍及中國各地，即使在電氣化如火如荼的今天
，它仍然是中國鐵路一道靚麗的風(fēng)景?！〕壬腄F4，我們火車迷一般昵稱為桔子 ，原先是專門指大連機車廠出產(chǎn)的2000系
，主要牽引客車 。

2
、東風(fēng)4B貨運型首臺機車，于1986年3月在烏魯木齊鐵路局管內(nèi)的南疆鐵路上順利通過了高原線路牽引試驗
。高原型機車主要運用在青藏鐵路集團公司的青藏鐵路、蘭州鐵路局 、烏魯木齊鐵路局及呼和浩特鐵路局。

3
、東風(fēng)4型內(nèi)燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運內(nèi)燃機車 ，1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn) 。DF4 型內(nèi)燃機車是我國鐵路運輸?shù)闹髁?nèi)燃機車
，擔(dān)當(dāng)著客運和貨運的運輸任務(wù)
。是東風(fēng)系列里面，更是中國內(nèi)燃機車中的經(jīng)典車型。

東風(fēng)4d內(nèi)燃機車介紹

1、東風(fēng)4D型內(nèi)燃機車（DF4D） ，是中國鐵路使用的一款內(nèi)燃機車 。是客 、貨運用交—直流電傳動內(nèi)燃機車
。根據(jù)鐵道部下達的任務(wù)
，由大連機車車輛廠在東風(fēng)4B型
、東風(fēng)4C型內(nèi)燃機車基礎(chǔ)上設(shè)計制造，車型代號DF4D。

2、東風(fēng)4D型機車采用了由永濟廠專門開發(fā)的TQFR-3000E型交流同步牽弓1發(fā)電機 。其額定功率為2911kW ，額定電壓為425/770V
，額定電流為3955/2183A，額定轉(zhuǎn)速lOOOr/min ，采用H/H級絕緣。

3 、東風(fēng)4D型柴油機車采用內(nèi)燃動力傳動，分為藍皮和綠皮的
。機車分為客運型
、貨運型和高原型
，也就是傳統(tǒng)的綠皮車，長度20．5米 ，軸CO、最大運行速度（旅客型）120km／h 、（高原型和貨運型）100km／h。

4
、機車廠修期為90萬公里 。這種東風(fēng)4D型內(nèi)燃機車的最大運用速度可達到145km/h 產(chǎn)品介紹東風(fēng)4D調(diào)內(nèi)燃機車DF4DD 型內(nèi)燃機車（東風(fēng)——DF
。代號為“東風(fēng)”二字的拼音首字母。）
，屬于調(diào)車型機車，目前中國功率最大的調(diào)車機車 。

5、機車總體布置東風(fēng)4D型客運內(nèi)燃機車 ，是在東風(fēng)4B和東風(fēng)4C型內(nèi)燃機車基礎(chǔ)上進一步開發(fā)而成的新一代提速客運內(nèi)燃機車
。

DF1型內(nèi)燃機車的介紹

1 、東風(fēng)型內(nèi)燃機車被非正式的稱為“東風(fēng)1
”(DF1) 。曾經(jīng)是中國鐵路運輸?shù)闹髁?
，為中國鐵路服務(wù)了逾40年 ?；疖嚸宰鸱Q其為“老東風(fēng)”
。

2、蒸汽客運機車包括：人民(RM)型蒸汽機車
、勝利(SL)型蒸汽機車、前迸型(QJ)型蒸汽機車（主要用于貨運，有時用于客運）。

3 、明確要求戚墅堰廠在東風(fēng)9型內(nèi)燃機車的基礎(chǔ)上 ，立即著手進行160km/h客運機車的方案論證和設(shè)計 。

4
、東風(fēng)系列是電傳動內(nèi)燃機車
，也是中國內(nèi)燃機車的主力，保有量占國產(chǎn)內(nèi)燃機車總數(shù)的一半以上
?！皷|風(fēng) ”是個大家族 ，有東風(fēng)、東風(fēng)東風(fēng)東風(fēng)東風(fēng)東風(fēng)東風(fēng)東風(fēng)東風(fēng)東風(fēng)東風(fēng)1東風(fēng)12及東風(fēng)21。

5 、蒸汽機車主要型號有：建設(shè)
、上游、人民 、工建
、解放、反帝 、勝利
、躍進、前進等 。

6 、燒柴油的機車是內(nèi)燃機車
，現(xiàn)我國主型內(nèi)燃機車有DF4B、DF4C
、DF4D、DFDF7C 、DF7E
、DF8B、DF1DF11G等，還有其它一些如北京型 、東方紅
、DF1等老型內(nèi)燃機車 ，另外還有“晉龍?zhí)?
”、“神州號”等內(nèi)燃動車組。