大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于公路貨運理賠管控措施包括的問題
，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹公路貨運理賠管控措施包括的解答，讓我們一起看看吧。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

物流公司掛靠車輛事故 。物流公司承擔(dān)多大的賠償責(zé)任？

第一 ，掛靠
，也稱掛戶，是我國社會經(jīng)濟中的一種獨特現(xiàn)象
。改革開放之初 ，由于國家在法律、政策上存在很多對私營經(jīng)濟 、個體經(jīng)濟的歧視性限制規(guī)定或者禁止性規(guī)定，一些個體工商戶
、個人合伙、私營企業(yè)
，為了能夠進入特定的行業(yè)，便與某些國有企業(yè)或集體企業(yè)簽訂掛靠協(xié)議 ，以該企業(yè)的名義從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。所謂機動車的掛靠
，主要是指為了滿足車輛運輸經(jīng)營管理上的需要，個人將自己出資購買的機動車掛靠于某個具有運輸經(jīng)營權(quán)的公司 ，向該公司繳納或不繳納一定的管理費用
，由該公司為掛靠車主代辦各種法律手續(xù)，并以該公司的名義對外進行運輸經(jīng)營 。

第二 ，若物流公司對受害者的損失承擔(dān)補充責(zé)任
，現(xiàn)有的規(guī)定情形下未明確，實踐中難以操作 ，因為掛靠人曾某與被掛靠人物流公司責(zé)任分離
，使得二者之間難以相互制約，增一者互相串通 、逃避責(zé)任的可能性 ，會加重受害人的舉證責(zé)任和人民法院的查證難度，且內(nèi)部關(guān)系掛靠人與被掛靠人之間關(guān)于責(zé)任承擔(dān)的約定具有相對性
，不能對抗第三人
。故受害人只要在掛靠車輛肇事后，就可以向掛靠人與被掛靠人主張連帶賠償責(zé)任。便掛靠人物流公司在承擔(dān)責(zé)任后 ，可以按照其與掛靠人的約定再向掛靠人進行追償 。

第三
，最高人民法院關(guān)于道路交通損害賠償司法解釋第三條也規(guī)定：以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故造成損害。屬于該機動車一方責(zé)任，當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的 ，人民法院應(yīng)予支持
。只有這樣
，才能更充分的維護受害人的合法權(quán)益，受害人能最大限度的及時得到賠償。（作者單位：江西省南豐縣人民法院）

德邦物流破損 ，理賠的價格都不夠抵運費
，該怎么投訴？

打給德邦總部，投訴給客服 ，實事求是的說貨物破損
，網(wǎng)點服務(wù)態(tài)度差勁，讓他們處理 ，等他們解決，如果當(dāng)天沒有解決
，那么隔天一個小時打一次，騷擾式投訴 ，換電話換人打
，就投訴那個網(wǎng)點，一般情況下網(wǎng)點的綜合服務(wù)評分很低的話就通不過總部考核 ，估計總部會把那個網(wǎng)點撤掉
，網(wǎng)點的管理人就會知道你的厲害了！實在不行就到315投訴，畢竟你是消費者 ，快遞破損他們理性賠償！

首先不能以簡簡單單的理賠金額和運費對比來說理賠的合理性
，理賠是有一定流程規(guī)范的，你的貨損價值到底是多少？貨物投保多少？在不在理賠范圍？有沒有相關(guān)的貨物價值證明？等等都會影響到最終的理賠金額 。所以一定要提交齊全的理賠資料 ，這個是重點
，另外發(fā)生貨損后理賠絕大多數(shù)物流公司的理賠金額是達不到客戶心理預(yù)期的
。再說理賠達不到要求或者是明顯不合理怎么投訴正常投訴渠道是物流公司的客服投訴電話，另外就是郵政投訴

我們公司和德邦合作好幾年了 ，感覺服務(wù)越來越差，頭三年重簽合同沒漲價也沒繼續(xù)優(yōu)惠
，最近三年簽了三次合同，每次把基礎(chǔ)價格漲 ，折扣降一點
，總體還是漲價了，只是公司領(lǐng)導(dǎo)同意這個價格。你發(fā)貨有破損 ，除非你保價了
，才能正常賠付你，否則就按最低的賠付你的 。

保險理賠需要注意哪些事情？如果拒賠怎么辦？

建議找找你身邊的專業(yè)的保險從業(yè)人員 ，不是做單多的
，做單多不一定就專業(yè)
。因為保險理賠中遇到的情況太多，拒賠也不一定就是保險公司不對 ，遭遇拒賠就得研究這里面有沒有保險公司的責(zé)任
，有就可以協(xié)商，協(xié)商不成就找保監(jiān)會投訴或法院起訴。當(dāng)然 ，不支持本身是自己原因的卻投訴保險公司的這種事～～

到此，以上就是小編對于公路貨運理賠管控措施包括的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于公路貨運理賠管控措施包括的3點解答對大家有用 。