大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于入城貨運車輛實行常態(tài)化的問題
，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹入城貨運車輛實行常態(tài)化的解答，讓我們一起看看吧 。

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二戰(zhàn)期間，日軍戰(zhàn)馬從哪里來？

我是薩沙
，我來回答
。

這是一個大話題，聽薩沙說一說。

在明治維新之前 ，日本是有馬的
，但非常爛 。傳統(tǒng)的日本馬是垃圾的代名詞，是世界上最差的馬匹。

日本馬的祖先肯定來自于大陸 ，有可能是從朝鮮運到日本的
。他屬于蒙古馬的體系
，而蒙古馬出了耐力好以外，爆發(fā)力 、力量
、速度均無法和其他優(yōu)秀馬種相比。

這些日本馬進(jìn)入日本以后 ，因為在封閉的島國環(huán)境無法吸收先進(jìn)馬種
，導(dǎo)致越來越退化 。

日本戰(zhàn)國時期，日本騎兵的戰(zhàn)馬普遍只有1米 ，也就比中國的驢子稍微高一些
。

在明治維新以后
，日軍入侵中國的甲午戰(zhàn)爭中曾經(jīng)使用過少量騎兵。當(dāng)時日軍平均身高1米5幾，馬也只有1米高 ，被西方軍官譏笑為：騎大耗子的侏儒軍團(tuán)！

在這之后，日本騎兵方面痛定思痛
，開始引進(jìn)先進(jìn)馬種 。

包括最著名的純種盎格魯撒克遜馬、純種阿拉伯馬 、還有混種的盎格魯阿拉伯馬、盎格魯諾爾曼馬等等
。

后來還引進(jìn)了少量俄國哥薩克最喜歡的頓河馬。

日本人是非常重視馬種的，每一匹戰(zhàn)馬都有自己的身份證 ，注明馬的生日
、血統(tǒng)等等 。自然
，日本的軍馬大多是被閹割的，這樣比較容易馴服
。

經(jīng)過長達(dá)30年的改良 ，日本戰(zhàn)馬水平有著非常大的改善
，基本達(dá)到世界一流水平。

遺憾的是二戰(zhàn)中已經(jīng)不是騎兵的時代 。

在侵華戰(zhàn)爭中，日軍編組了很多騎兵部隊 ，包括騎兵聯(lián)隊（團(tuán)）和騎兵旅團(tuán)（旅）
，也曾大量參戰(zhàn)，但戰(zhàn)績平平
。

這主要是隨著機(jī)槍和迫擊炮的普及 ，騎兵馬上戰(zhàn)斗幾乎等于送死。

如果單純將馬匹作為運輸工具
，那還不如乘汽車了 。而且，雖然馬匹的機(jī)動性好 ，但在中國大陸仍然有很多地區(qū)連馬匹都難以通過，只能步兵步行作戰(zhàn)。

二戰(zhàn)時期戰(zhàn)馬有多重要

戰(zhàn)馬在二戰(zhàn)時期還是有一定的用武之地的 ，雖然波蘭騎兵砍德國坦克的事被質(zhì)疑是假歷史
，但是波蘭騎兵的確是一支很強(qiáng)大的部隊，在二戰(zhàn)前期 ，波蘭和蘇聯(lián)都組建了很多騎兵部隊
。

相比于西方注重機(jī)械化將騎兵逐漸邊緣化的情況不同
，戰(zhàn)馬在亞洲戰(zhàn)場一直都是常態(tài)化的畜力工具，比如日本甲種師團(tuán)和乙種師團(tuán)的劃分標(biāo)準(zhǔn)其實就是根據(jù)師團(tuán)馬匹的數(shù)量來確定的。

甲種師團(tuán)又叫做挽馬師團(tuán) ，馬匹數(shù)量可達(dá)7630匹
，乙種師團(tuán)又叫做馱馬師團(tuán)，由于后期馬匹不足 ，在甲種師團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)上壓縮了騎兵聯(lián)隊
，相對來說，乙種師團(tuán)和甲種師團(tuán)最大的區(qū)別就是騎兵較少 。

馬匹的作用是巨大 ，很多人對戰(zhàn)馬的理解是騎兵作戰(zhàn)，實際上這是對戰(zhàn)馬的不了解
，騎兵沖殺作戰(zhàn)在高速槍械的發(fā)展上根本就沒有用武之地，因此 ，騎兵更多的作用是用在移動作戰(zhàn)
，快速支援上，偵查和通訊上 ，用騎兵去沖壕溝
，那是腦殘的作風(fēng)
。

實際上戰(zhàn)馬最大的作用并不是應(yīng)用于騎兵，而是用作牽扯物資的畜力工具 ，以日本甲種師團(tuán)的編制來說
，八個聯(lián)隊中，騎兵聯(lián)隊中只占用了429匹馬 ，而野炮聯(lián)隊占用2269匹戰(zhàn)馬
，輜重聯(lián)隊占用2612匹馬。

國民政府當(dāng)初在引進(jìn)火炮的時候也考慮過中國軍馬的性能問題，制約中國火炮發(fā)展的一個作用原因就是缺乏牽引工具 ，西方國家一般用機(jī)械動力牽引，而中國交通不發(fā)達(dá)
，不適合機(jī)械動力牽引，必須依靠畜力牽引 ，而中國軍馬負(fù)重能力差
，能夠牽引的火炮都是輕型火炮 。

因此，在沒有機(jī)械動力的牽引下 ，火炮必然走向輕型化發(fā)展的道路
，包括日本為亞洲戰(zhàn)場研發(fā)的九二式步兵炮口徑只有75mm，是一款明星產(chǎn)品
。

日本在二戰(zhàn)時期為何會有如此多的戰(zhàn)馬？

日本從明治維新時期開始就有稱霸世界的野心 ，想要踏上亞洲大陸
，必然需要馬匹的力量，因此日本積極發(fā)展戰(zhàn)馬。

以亞洲戰(zhàn)場的交通條件來說 ，汽車真就未必有戰(zhàn)馬使用
，所以，日本很重視戰(zhàn)馬的管理 ，專門有一個管理戰(zhàn)馬的機(jī)構(gòu)叫馬政 。

明治維新之前，日本的馬匹過于矮小 ，難堪重任
，為此日本首先進(jìn)行馬種改良，通過引進(jìn)大量的優(yōu)質(zhì)種馬 ，改善日本馬匹的質(zhì)量
，為了讓老百姓的母馬能夠配上好馬，政府采取免費配種的策略 ，經(jīng)過長期不斷的努力
，日本的軍馬變成了二戰(zhàn)時期的“東洋大馬 ”
。

在提高質(zhì)量的同時，日本政府也在追求馬匹的數(shù)量 ，日俄戰(zhàn)爭后
，日本提出一個150萬馬匹的飼養(yǎng)計劃，并且不斷加大對馬政的投入。

盡管如此 ，隨著戰(zhàn)爭戰(zhàn)線的擴(kuò)大，日軍部隊的急劇擴(kuò)張
，日本的軍馬遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了軍隊擴(kuò)充的需求，因此 ，日本為了彌補(bǔ)軍馬的缺口
，日本還會大量向民間征用馬匹，稱為“征用馬
” ，但是征用的馬平時缺乏訓(xùn)練
，又缺乏營養(yǎng)，很難適應(yīng)軍方的需求 。

在這樣的情況下 ，日本開始將牛、驢 、騾子這些牲口也強(qiáng)征到軍隊中來用于牽引物資
，在侵華戰(zhàn)爭期間，日本還在偽滿洲國進(jìn)行馬種改良 ，以滿足日軍的軍馬需求
。

這個簡單說說吧
，明治建軍后，舊日本陸軍建立 ，當(dāng)時的日本經(jīng)濟(jì)不允許其陸軍規(guī)模擴(kuò)大，有限的資金必須用在刀刃上
，步兵
、炮兵和工兵得到了更多的資金，同時 ，陸軍的資金也比不上海軍
，畢竟，日本這樣的島國“海主陸從”的戰(zhàn)略還是沒錯的。

舊日本陸軍的騎兵部隊建立的要晚一些，在八國聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭的時候 ，日本騎兵開始登場
，當(dāng)時日本騎兵使用的主要是日本本土的馬種，體型較小 ，速度和耐力等都不怎么樣
，被八國聯(lián)軍中其他國家的騎兵譏笑其不是馬，是驢子 。

日本人有一個最大的好處
，就是敢于承認(rèn)自己的不足，低下頭來學(xué)習(xí) ，而不是盲目自大。隨即
，舊日本陸軍大量購買洋馬，主要是諾曼底馬和阿拉伯馬 ，體型高大
，并在本土進(jìn)行培訓(xùn)繁殖，在日俄戰(zhàn)爭中 ，日本騎兵大勝俄國哥薩克
，在戰(zhàn)線后方，日本的“滿洲馬賊 ”同樣打的俄國花膀子隊滿地找牙
。

一戰(zhàn)結(jié)束后，事實上 ，歐洲和美國已經(jīng)意識到騎兵的落伍，開始大力發(fā)展摩托化和機(jī)械化部隊
，但日本經(jīng)濟(jì)不行，還是在陸軍中保留了大量的馬屁 ，這些馬匹主要分騎乘用和拖挽用
，前者配發(fā)給軍官和騎兵，后者則主要是配發(fā)給后勤部隊 ，用于拉車運送彈藥物資和火炮等
，此外，部分部隊還大量配備騾馬駝載物資 ，用于山地行軍
，這些馬匹基本也都是洋馬，力量大 ，但需要專用的馬糧
，換句話說，也是要吃糧食的 ，消耗也大。

在中國，其實大部分中國馬都是蒙古馬 ，好處是耐力強(qiáng)
，適宜于長途運動，好飼養(yǎng) ，除了糧食
，也可以吃草，洋馬不行 ，僅靠草料會掉膘
，但蒙古馬體力小，拉不動日軍的火炮和大車 ，在抗戰(zhàn)中
，日本人征用的中國馬匹無法替代其本來就使用的大洋馬 。

到此，以上就是小編對于入城貨運車輛實行常態(tài)化的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于入城貨運車輛實行常態(tài)化的1點解答對大家有用
。