摘要：
本文目錄一覽：1、跪求!報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)論文該怎么寫(xiě)啊?先教我怎么選題!!!急!!!... 本文目錄一覽：
- 1、跪求!報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)論文該怎么寫(xiě)啊?先教我怎么選題!!!急!!!
- 2 、請(qǐng)問(wèn)關(guān)于物流專(zhuān)業(yè)方面的畢業(yè)論文怎樣寫(xiě)啊?
- 3 、誰(shuí)知道物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)論文該怎么寫(xiě)?寫(xiě)什么方面的好些?
- 4、有關(guān)物流的論文怎么寫(xiě)?
- 5 、物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)論文如何定題目啊?
- 6 、淺談國(guó)際貨運(yùn)代理人法律地位識(shí)別論文
跪求!報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)論文該怎么寫(xiě)啊?先教我怎么選題!!!急!!!
(1)突出專(zhuān)業(yè)特色 。首先 ，細(xì)化專(zhuān)業(yè)方向 ，把報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)定位為報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)代理方向；第二，專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置均為突出專(zhuān)業(yè)方向服務(wù) 。比如將專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)《報(bào)關(guān)英語(yǔ)》調(diào)整為《貨代英語(yǔ)》 ，更加提高了課程的實(shí)用性。(2)以能力為核心 。
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我不清楚你具體指什么 ，但你首先要為自己選一個(gè)論文的TOPIC，你可以從老師推薦給你們的論文主題里挑一個(gè) ，也可以按照自己的喜好 ，自己提出一個(gè)主題，只要你自己對(duì)這方面有興趣，決定有東西 ，有內(nèi)容 ，有觀點(diǎn)可寫(xiě)的，就不妨試試 。
第三方物流與國(guó)際貨代的區(qū)別第三方物流經(jīng)營(yíng)人與國(guó)際貨運(yùn)代理人、無(wú)船承運(yùn)人的關(guān)系：現(xiàn)行的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)主要從事貨物運(yùn)輸 、進(jìn)出口單證制作 、代客戶進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)。但一旦成為第三方物流經(jīng)營(yíng)人后 ，其業(yè)務(wù)范圍有進(jìn)一步的擴(kuò)展 ，如貨物的零星加工、包裝 、貨物裝拆箱，貨物標(biāo)簽 ，貨物配送 ，貨物分撥等 。
請(qǐng)問(wèn)關(guān)于物流專(zhuān)業(yè)方面的畢業(yè)論文怎樣寫(xiě)啊?
物流論文范文一：地方本科院校物流管理論文 地方本科院校物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)SWOT分析 1劣勢(shì)分析 1協(xié)同創(chuàng)新不足 。由于地方院校和政府 、院所以及企業(yè)的協(xié)同不足，實(shí)踐教學(xué)開(kāi)展困難。一方面 ，地方高校服務(wù)地方和企業(yè)的能力有限；另一方面 ，地方資源有限。一般地方很少有規(guī)模較大的物流企業(yè) 。 2核心競(jìng)爭(zhēng)力缺乏 。
加強(qiáng)逆向物流的入口控制。逆向物流的入口工作主要是對(duì)回收的產(chǎn)品進(jìn)行類(lèi)別劃分、處理方式劃分的過(guò)程 。一個(gè)成功的企業(yè)一定會(huì)在售后服務(wù)上下足功夫，最大程度地滿足顧客的需求 。在相關(guān)的回流政策上也要進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn) ，嚴(yán)格把控退貨產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定 ，從根本上減少逆向物流成本增加的情況發(fā)生。
從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)該怎樣做好第三方供應(yīng)鏈管理呢？本文主要從供應(yīng)鏈的角度分析問(wèn)題，尤其是從委托方的角度看待問(wèn)題，即幫助委托方分析 、評(píng)價(jià)和決策 ，以選擇出更好的合作伙伴 ，使得自己的企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)量增大 、增效、增值 。
電子商務(wù)同專(zhuān)業(yè)物流的關(guān)系如同企業(yè)與銀行的關(guān)系 。但是，由于電子商務(wù)公司同傳統(tǒng)的公司比較具有更加容易建立 、營(yíng)運(yùn)成本低的特點(diǎn) ，其競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈 ，估計(jì)將會(huì)發(fā)展為與物流融合，形成一個(gè)公司既有電子商務(wù) ，也有物流 ，而各個(gè)公司之間如同現(xiàn)在一樣，既有合作 ，又有競(jìng)爭(zhēng)。
(2)學(xué)習(xí)年限：物流管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生學(xué)習(xí)年限為2~3年 ，實(shí)行彈性學(xué)制，可以提前或者推遲畢業(yè) 。(3)學(xué)位論文工作：大多數(shù)高校要求論文選題密切結(jié)合本學(xué)科發(fā)展 、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的需要 ，有一定的理論意義和實(shí)用價(jià)值 。(4)培養(yǎng)方式方法：碩士生的培養(yǎng)方式為導(dǎo)師負(fù)責(zé)制 ，課程學(xué)習(xí)和科學(xué)研究可以相互交叉。
誰(shuí)知道物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)論文該怎么寫(xiě)?寫(xiě)什么方面的好些?
基于大數(shù)據(jù)的第四方物流發(fā)展模式研究——基于...公司的分析 。物流共享平臺(tái)服務(wù)效率測(cè)評(píng)研究——基于...公司/產(chǎn)業(yè)（比如自行車(chē)產(chǎn)業(yè)、共享汽車(chē)產(chǎn)業(yè)）的分析 。農(nóng)產(chǎn)品物流金融模式創(chuàng)新——以...地區(qū)（縣 、鄉(xiāng)鎮(zhèn) 、村）為例。
物流管理本科畢業(yè)論文第三方物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策比較好寫(xiě)，比較好找數(shù)據(jù)。物流管理主要研究管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué) 、信息技術(shù) 、現(xiàn)代物流管理等方面的基本知識(shí)和技能，在貿(mào)易、物流類(lèi)企業(yè)單位進(jìn)行物流活動(dòng)的計(jì)劃、組織 、指揮 、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督等 。
（1）引言：引言又稱(chēng)前言 、序言和導(dǎo)言 ，用在論文的開(kāi)頭 。 引言一般要概括地寫(xiě)出作者意圖 ，說(shuō)明選題的目的和意義， 并指出論文寫(xiě)作的范圍。引言要短小精悍 、緊扣主題 ?！?）論文正文：正文是論文的主體 ，正文應(yīng)包括論點(diǎn)、論據(jù) 、 論證過(guò)程和結(jié)論 。
加強(qiáng)逆向物流的入口控制。逆向物流的入口工作主要是對(duì)回收的產(chǎn)品進(jìn)行類(lèi)別劃分 、處理方式劃分的過(guò)程 。一個(gè)成功的企業(yè)一定會(huì)在售后服務(wù)上下足功夫 ，最大程度地滿足顧客的需求 。在相關(guān)的回流政策上也要進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，嚴(yán)格把控退貨產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定 ，從根本上減少逆向物流成本增加的情況發(fā)生。
它的重要性來(lái)源于以下幾下方面：（一）物流——實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 物流保障生產(chǎn) 無(wú)論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下 ，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本 ，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類(lèi)物流活動(dòng)支持 。
綠色物流概念的內(nèi)涵 上述對(duì)綠色物流的各種定義 ，雖然有不同的表述，但其本質(zhì)和內(nèi)涵是基本相似的 ，可以從如下幾方面進(jìn)行分析：綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展 。上述定義的共同之處就是 ，認(rèn)為綠色物流即是對(duì)生態(tài)環(huán)境友好的物流，亦稱(chēng)生態(tài)型的物流。
有關(guān)物流的論文怎么寫(xiě)?
物流畢業(yè)論文范文一：國(guó)際物流課程改革論文 1國(guó)際物流課程改革相關(guān)教學(xué)方法的研究 1教師引導(dǎo)式教學(xué)方法 教師在講授國(guó)際物流相關(guān)理論知識(shí)時(shí)，應(yīng)該改變?cè)械墓噍斒浇虒W(xué)方法 ，教師應(yīng)更多地引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行提問(wèn)和討論 。提問(wèn)引導(dǎo)式教學(xué)方法和討論引導(dǎo)式教學(xué)方法都應(yīng)該基于預(yù)習(xí)的質(zhì)量上 。
鐵路物流一站式服務(wù)較弱使得鐵路物流網(wǎng)絡(luò)資源相對(duì)分散 ，鐵路物流管理中間環(huán)節(jié)過(guò)多，辦理業(yè)務(wù)的時(shí)效性差 ，不同地區(qū)的物流服務(wù)點(diǎn)之間的溝通缺乏協(xié)調(diào)性 ，尚無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效調(diào)配，一旦出現(xiàn)問(wèn)題 ，不能及時(shí)高效的進(jìn)行處理和問(wèn)題的反饋 ，因而也就不能滿足現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的需要。
例如，運(yùn)輸與存儲(chǔ)的背反特性。認(rèn)真分析這些活動(dòng)的邏輯關(guān)系 ，將它們構(gòu)成能發(fā)揮綜合功效、相互聯(lián)系的有機(jī)整體 ，是減少物流成本，企業(yè)物流運(yùn)行的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵 。在開(kāi)展一個(gè)物流管理項(xiàng)目的運(yùn)作前 ，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃是極為必要的 。
從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)該怎樣做好第三方供應(yīng)鏈管理呢？本文主要從供應(yīng)鏈的角度分析問(wèn)題 ，尤其是從委托方的角度看待問(wèn)題，即幫助委托方分析 、評(píng)價(jià)和決策，以選擇出更好的合作伙伴 ，使得自己的企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)量增大 、增效、增值。
物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)論文如何定題目啊?
摘要：在分析我國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上 ，著力對(duì)影響我國(guó)物流運(yùn)輸效率的基礎(chǔ)設(shè)施 、管理部門(mén) 、物流觀念、專(zhuān)業(yè)人才等因素進(jìn)行深入探討，并對(duì)如何提高我國(guó)物流運(yùn)輸效率提出了對(duì)策和建議 。關(guān)鍵詞：物流；運(yùn)輸；效率；因素 物流運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)的支柱 ，物流運(yùn)輸效率的提高是降低社會(huì)物流總成本的主要途徑 。
物流管理畢業(yè)論文選題《供應(yīng)鏈環(huán)境下生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)物流優(yōu)化研究》好寫(xiě)。其他可供選擇的題目：基于大數(shù)據(jù)的第四方物流發(fā)展模式研究——基于...公司的分析 。物流共享平臺(tái)服務(wù)效率測(cè)評(píng)研究——基于...公司/產(chǎn)業(yè)（比如自行車(chē)產(chǎn)業(yè)、共享汽車(chē)產(chǎn)業(yè)）的分析 。
畢業(yè)論文成功與否 、質(zhì)量高低 、價(jià)值大小 ，很大程度上取決于文章是否有新意。所謂新意，即文中有自己的新看法、新見(jiàn)解 ，新觀點(diǎn) 。有新意 ，文章才有靈魂，有存在的價(jià)值 。對(duì)文章的新意 ，可以從以下幾個(gè)方面著手：從觀點(diǎn) 、題目 、材料、甚至論證方法全是新的。價(jià)值高 ，社會(huì)影響大，但寫(xiě)作難度也比較大 。
題目是論文的窗戶 ，它應(yīng)是論文內(nèi)容的高度概括 。好的論文題目能大體反映出作者研究的方向 、成果 、內(nèi)容、意義。題目引用語(yǔ)要確切 、簡(jiǎn)潔 、精煉、通俗和新穎。確定題目時(shí) ，題目要專(zhuān)一，開(kāi)掘要透，道理要深 ，立意要新 。
提供一些物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文的命題方向 ，供參考 。
物流管理專(zhuān)業(yè)論文如何定題目？首先看是什么專(zhuān)業(yè)的題目 其次根據(jù)專(zhuān)業(yè)和教授的口味來(lái)定 題目盡可能不要大眾化 （一）選題 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目應(yīng)符合本專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)要求，具有綜合性和創(chuàng)新性。本科生要根據(jù)自己的實(shí)際情況和專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng) ，選擇適當(dāng)?shù)恼撐念}目 ，但所寫(xiě)論文要與本專(zhuān)業(yè)所學(xué)課程有關(guān) 。
淺談國(guó)際貨運(yùn)代理人法律地位識(shí)別論文
1 、根據(jù)規(guī)模大小和經(jīng)營(yíng)范圍的不同，通常將國(guó)際貨運(yùn)代理分為兩種形式：一種是托運(yùn)人的代理人；另一種是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 。由此而延伸的關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律性質(zhì) ，主要有“代理人”說(shuō)和“無(wú)船承運(yùn)人 ”說(shuō)兩種。
2 、其主要的義務(wù)是將貨物安全運(yùn)抵目的地并交給收貨人 。
3、如上圖所示 ，國(guó)際貨代根據(jù)自己與托運(yùn)人的委托合同，經(jīng)由托運(yùn)人授權(quán) ，得以自己的名義辦理貨運(yùn) 。這里根據(jù)貨代在與第三人交易時(shí)是否披露自己作為受托人的身份 ，又可以分為：①貨代以自己的名義辦理貨運(yùn)，但表明其代理人身份。
4、收取報(bào)酬的方式：如果物流企業(yè)向托運(yùn)人收取的是傭金 ，則其法律地位是代理人 。如果收取的是運(yùn)費(fèi)差價(jià) ，則其法律地位為承運(yùn)人 。是否開(kāi)具發(fā)票：國(guó)際海路運(yùn)輸業(yè)務(wù)有自己的專(zhuān)用發(fā)票，發(fā)票是輔助區(qū)分物流企業(yè)法律地位的條件之一。