大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)詐騙貨取不出來(lái)的問(wèn)題
，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)詐騙貨取不出來(lái)的解答，讓我們一起看看吧。

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昨天在貨車幫找貨源 ，在沈陽(yáng)配貨被騙，有多少司機(jī)和我一樣被騙過(guò)？

謝謝邀請(qǐng) 。本人沒(méi)在這類配貨軟件上找過(guò)貨源
，但據(jù)了解像跑運(yùn)輸多年的老司機(jī)一般不會(huì)在此類軟件上找貨
。一方面這種軟件上發(fā)布的貨源信息運(yùn)費(fèi)都特低，有的剛?cè)脒\(yùn)輸行業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)的新手缺少貨源 ，只好在這上面配個(gè)回程貨賺點(diǎn)油錢。另一方面有許多搞中介的配貨站在發(fā)布貨源信息
，賺取一部分中介費(fèi) 。

在這種平臺(tái)上找貨源，一定要與供需雙方電話聯(lián)系好貨物的裝卸貨地點(diǎn)并核實(shí) ，是否要付押金之類的要仔細(xì)考慮
，避免受騙。

我開(kāi)出租遇見(jiàn)一個(gè)乘客，是外地人 ，開(kāi)貨車到沈陽(yáng)送貨
，準(zhǔn)備回家（黑龍江的），在晚上車?yán)锼X(jué)時(shí)來(lái)了倆人說(shuō)有貨可以帶回黑龍江 ，給的價(jià)錢不低
，但是倆人要提成，只要是見(jiàn)到貨主覺(jué)得可以拉 ，就得給1200的提成，于是和倆人見(jiàn)了貨主
，貨主也承認(rèn)有這事，當(dāng)時(shí)一高興把錢給那倆人 ，倆人拿錢后就走了
，又開(kāi)始和貨主詳嘮，貨主說(shuō)騙我給的不低 ，但是到的地方也有點(diǎn)難度
，總之就是一個(gè)長(zhǎng)年積雪的山坡路，那個(gè)司機(jī)聽(tīng)說(shuō)過(guò)那里 ，當(dāng)時(shí)表示去不了
，老板說(shuō)去不了那就拉倒，可是那個(gè)司機(jī)就有點(diǎn)不樂(lè)意了 ，盯盯的要找那倆人要回提成
，出門走了幾個(gè)小時(shí)，再回來(lái)找貨主貨主也沒(méi)影了 ，就感覺(jué)自個(gè)被騙了，坐我車想去報(bào)案的派出所看看能把人抓回來(lái)不…

沈陽(yáng)張士貨運(yùn)中心就有很多利用貨車幫或者運(yùn)滿滿騙錢的
。你的配貨平臺(tái)上看到貨聯(lián)系他們
，他們都以要簽合同讓你到張士貨運(yùn)站面談，再以高額的運(yùn)價(jià)引誘你簽下合同并支付五百塊左右信息費(fèi)。然后給你一個(gè)距離配貨站二三百公里的地方去裝貨 ，等你快到目的地了給發(fā)貨人打電話對(duì)方便以貨物超高六米或者超寬六米左右導(dǎo)致貨車司機(jī)不敢繼續(xù)承接這單貨 。這時(shí)司機(jī)給配貨站打電話對(duì)方便以司機(jī)不裝貨等各種理由拒絕退信息費(fèi)
。被騙的多數(shù)都是外地車
，請(qǐng)朋友門到正規(guī)的配貨站配貨。

廣大貨車司機(jī)請(qǐng)注意 。沈陽(yáng)冒充貨主騙子最多
。切記不要貪圖高的運(yùn)費(fèi)。不要相信抽成之類的，讓你先付費(fèi)的 。簽合同時(shí)必須先看清楚合同條款以及拉的物品
。最后奉勸各位 ，最好不要在沈陽(yáng)拉貨。

本人9米6箱車 南方人 今年5月一個(gè)人去了次沈陽(yáng) 在運(yùn)滿滿配貨看到一車食品 價(jià)格很高 貨主要求微信付定金.給了500訂金 說(shuō)裝貨地在鄉(xiāng)下 然后給我一個(gè)位置50公里 導(dǎo)航到地方是一片荒蕪人煙的地方 給貨主打電話 他說(shuō)就是這個(gè)地方 就給掛電話了 。又打過(guò)去說(shuō)你再打電活
。我讓你出不了沈陽(yáng) 自己想了想 肯定是遇到騙子了 算了。全當(dāng)給自己一個(gè)教訓(xùn) 
， 最后直接放空到北京 現(xiàn)在就跑跑短途 長(zhǎng)途不熟的地再也不去了

晚清民國(guó)時(shí)期，在東北風(fēng)靡一時(shí)的“大車店 ” ，是怎樣的一個(gè)店？

從功能性上說(shuō)
，你可以把大車店簡(jiǎn)單理解成高速公路休息站，主要是給跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)娜颂峁┬菹⒌牡胤? 。但實(shí)際上這玩意慢慢發(fā)展的有點(diǎn)畸形 ，三教九流都于此匯集
，形成了一種獨(dú)特的文化。

東北開(kāi)禁和花轱轆大車

這事大概還得從清朝的禁關(guān)令說(shuō)起，清軍出了山海關(guān)以后 ，為了保護(hù)自己的龍興之地，下令禁止關(guān)內(nèi)漢人去東北搞開(kāi)發(fā)
。他們修筑了大量邊墻
，并且在墻上種植柳條，故此這玩意又叫柳條邊。

這道禁關(guān)令松幾天緊幾天的一直折騰到了1860年 ，英法聯(lián)軍都打進(jìn)北京了
，咸豐皇帝才出了一道準(zhǔn)許一些內(nèi)地佃民上吉林墾地諭令 。于是關(guān)內(nèi)混不下去的居民開(kāi)始蜂擁走出山海關(guān)，跑到東北混個(gè)生計(jì)
。

然而東北也不是那么好混的 ，因?yàn)槎嗄杲P(guān)造成土地荒蕪
，老毛子也滲透的很厲害。地面不是凍土就是稀泥，關(guān)內(nèi)的獨(dú)輪車之類的運(yùn)輸工具下去就玩完 。要說(shuō)華夏人也是非常聰明的 ，他們很快就弄出了適合東北運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ摺筌?
。

所謂大車就是兩輪長(zhǎng)軸的畜力車
，有雙桿的國(guó)轅、平板車身和木制花轱轆組成，為了防止拉土送糞灑得滿地 ，還會(huì)在四周豎上木板。馬也能拉 、騾子也能拉
，實(shí)在不行驢也能湊合 。因?yàn)槭褂秒p桿國(guó)轅，牲口的數(shù)量還不太受限制
。

而所謂的花轱轆就是像自行車輪一樣由鐵木桿支撐外圈的輪子 ，這種輪子受力均勻，有一定減震功能
，比較適合當(dāng)時(shí)東北惡劣的路況。后來(lái)隨著橡膠的普及，花轱轆也開(kāi)始使用膠皮外胎減震 ，乘坐體驗(yàn)一流 。

趕大車的馭手俗稱“車?yán)习遄?
”
，他們一般先從跟車做起（土話叫掌包的，其實(shí)就是裝卸工） ，然后逐漸學(xué)習(xí)伺候牲口
、套車、趕車 、修車才能單獨(dú)出車
，出車的土話叫上掛，一般一掛最少用一個(gè)牲口 ，多得能有四個(gè)牲口
。

應(yīng)運(yùn)而生的大車店

我們都知道東北是個(gè)很大的地方
，從遼南到黑龍江北坐火車（普快）也得40來(lái)個(gè)小時(shí)，這種大車就是玩命跑也出不來(lái)多少路程。如果在關(guān)內(nèi)還好 ，隨便停個(gè)背風(fēng)地方
，鋪蓋攤開(kāi)忍一宿就成，但在東北這種行為屬于找死 。

首先東北冬天的氣溫實(shí)在太感人 ，零下20多度算常規(guī)操作，就這么在外面睡一宿
，第二天基本就凍死了。另外當(dāng)時(shí)東北屬于法外之地，土匪胡子滿地走 ，路過(guò)的小青年都可能順手來(lái)個(gè)殺人越貨
，你死也白死
。

所以腦子活泛且有點(diǎn)勢(shì)力的坐地炮就在路邊整出了大車店，一般每隔40里安排一家 ，土炕給你燒熱乎
，牲口的草料給你備足，晚上還有伙計(jì)守院子。而且這些大車店掌柜秉承了東北人的理念 ，務(wù)求價(jià)格便宜量又足
，車?yán)习遄觽兌枷矚g 。

大車店里的江湖

因?yàn)閮r(jià)格便宜，大車店一般不搞豪裝 ，土坯房加松木梁
，南北橫樘大通鋪，一鋪怎么也能咪個(gè)20人
?？谎叵逻吶訋讉€(gè)條凳 ，兩張桌子，洗臉盆公用
，肥皂胰子也公用，唯一管夠的是熱水。

另外比較尿性的是早期大車店是男女混住的 ，其實(shí)那年月趕車的娘們基本不當(dāng)人
，真少有下得去牙口欺負(fù)的 。不過(guò)大車店掌柜還是對(duì)女人有優(yōu)待，她們一般會(huì)被安排在炕角睡 ，掛個(gè)簾子稍微遮擋下
，還會(huì)貼心的單獨(dú)給準(zhǔn)備個(gè)尿盆
。

大車店的伙食還算湊合，苞米面大餅子、混合面窩頭都做的扎實(shí) ，夏天一般給燉蕓豆
、燴茄子當(dāng)下飯菜
，冬天條件慘點(diǎn)，大咸菜、蘿卜湯 、酸菜湯管夠。你自己帶食材店里也可以幫著做 ，收點(diǎn)佐料錢還送咸菜 。要是你自己帶了吃食
，店里加熱不收錢，沒(méi)別的 ，就是實(shí)惠
。

因?yàn)榻哟亩际沁^(guò)路客，時(shí)間長(zhǎng)了大車店就開(kāi)始變得復(fù)雜
，土匪拉柳子踩點(diǎn)肯定會(huì)去住，跑江湖的下九流為了省錢也去住 ，做小買賣的為了安全也去住
，大車店就這樣慢慢變成各路牛鬼蛇神接頭或者交換情報(bào)的寶地。

這種局面下一般坐地炮已經(jīng)鎮(zhèn)不住場(chǎng)子了，手里沒(méi)幾十條擼子敢挑“籮筐幌”（大車店的招牌 ，形狀像個(gè)籮筐
，小店挑一個(gè)，大店挑三個(gè)）的基本都被胡子掃成了渣子 。后來(lái)能開(kāi)大車店的主兒基本都是十里八鄉(xiāng)的大撐子 ，官面黑面都得能拔橫
。

正因?yàn)檫@種保護(hù)傘罩著
，很多其他小店也喜歡開(kāi)在大車店邊上，小賣店
、小酒館、鐵匠爐 、木匠鋪
、麻繩鋪、山貨鋪全往這邊聚 ，慢慢的形成了以大車店為核心的村鎮(zhèn)?，F(xiàn)在大連的瓦房店 、普蘭店都是從大車店發(fā)展起來(lái)的 。扯淡完畢。

去過(guò)東北待過(guò)的朋友可能就會(huì)發(fā)現(xiàn)
，東北不少地方的村鎮(zhèn)名字，都會(huì)叫做“某某車店 ”或者是“某某大車店” ，其實(shí)這樣的名字，通常證明這個(gè)地方在發(fā)展成村鎮(zhèn)前
，曾是個(gè)叫做“大車店
”的住宿類的商業(yè)組織，至于大車店 ，有點(diǎn)類似低配版本的高速服務(wù)區(qū)
。

明朝時(shí)期
，除了遼東之外，對(duì)于東北并沒(méi)有建立起有效穩(wěn)固的統(tǒng)治 ，原本的奴兒干都司也只是個(gè)松散的羈縻機(jī)構(gòu)而已
，那時(shí)的東北相當(dāng)荒涼，而滿洲入關(guān)以后 ，將東北當(dāng)成龍興之地又封禁起來(lái)
，使得東北長(zhǎng)期人煙稀少。直到晚清時(shí)期，東北逐漸解禁 ，移民與商業(yè)逐漸繁榮
，來(lái)往商隊(duì)多起來(lái)之后，沿途的旅店等也就應(yīng)運(yùn)而生 。

東北地區(qū)屬于溫帶大陸氣候 ，冬天非常漫長(zhǎng)而且寒冷，因此在東北的冬天晚上過(guò)夜
，不能隨便找個(gè)遮風(fēng)擋雨的地方湊活湊活就算了，必須要在室內(nèi) ，否則根本無(wú)法抵御寒冷
，而且那時(shí)比較亂，常有流竄的匪寇 ，室外很不安全
。普通的旅店只能住人
，無(wú)法大量停放貨物與馬車，之后出現(xiàn)了既能飼養(yǎng)牲口又能住宿的地方 ，也就是大車店。

大車店說(shuō)起來(lái)
，與現(xiàn)代的高速公路服務(wù)區(qū)比較像，只不過(guò)當(dāng)時(shí)條件有限 ，環(huán)境自然無(wú)法進(jìn)行相提并論
，大車店歇馬放車的地方，與住宿地方是分開(kāi)的 ，馬匹車輛在前，人住后院
，有專門的人員進(jìn)行看守馬車貨物，當(dāng)然也要一定費(fèi)用 。大車店不僅提供住宿 ，還可以提供飼料
、并且對(duì)馬車進(jìn)行修繕
，也可以縫補(bǔ)衣物等等
。

與中原內(nèi)地的客棧酒樓不同，大車店的住宿環(huán)境大多數(shù)都很簡(jiǎn)陋 ，主要是黃土與茅草搭建
，保證不漏風(fēng)不漏雨就算了，往往就是個(gè)很大的通鋪 ，一個(gè)很大的通炕
，有時(shí)候能同時(shí)睡四五十個(gè)人，店內(nèi)有被褥 ，客人也可以自己帶被褥。由于大車店的大炕都是徹夜燒火的
，所以屋內(nèi)非常暖和，而且人很多 ，就算稍微蓋點(diǎn)被子也不會(huì)冷 。

在大車店的通鋪之中，一般也會(huì)放幾張桌子
，給客人用來(lái)休息吃飯和閑聊，店內(nèi)雖然也會(huì)提供飯菜 ，但大多都比較粗糙
，要么就是亂燉，要么就是蔬菜大雜燴 ，還有就是各種干糧
，客人也沒(méi)有選擇的余地，主要看店家方便
。整體來(lái)說(shuō) ，大車店就是個(gè)湊活過(guò)夜的地方
，各方面的條件都不能與正規(guī)的酒樓旅店相比，但要比露宿野外好得多。

當(dāng)然 ，大車店也是分等級(jí)的
，一開(kāi)始大車店的誕生，只不過(guò)是為過(guò)往的商隊(duì)商人提供個(gè)歇腳住宿的地方 ，但是隨著東北地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商隊(duì)商人數(shù)量越來(lái)越多
，很多大商人可能無(wú)法忍受大車店的簡(jiǎn)陋，因此有些大車店隨即升級(jí)服務(wù) 。后來(lái)出現(xiàn)了一些比較高端的大車店 ，各方面條件都比較好
，甚至還提供二人轉(zhuǎn)表演之類的節(jié)目，供客人打發(fā)時(shí)間樂(lè)呵樂(lè)呵
。

過(guò)去到處跑的 ，大多都是男子
，所以絕大多數(shù)的大車店并沒(méi)有專門供應(yīng)女客休息的房間，若是偶然碰到了女客 ，那么就會(huì)在通鋪的角落拉一道簾子隔開(kāi)
，只有少數(shù)比較高端的大車店，會(huì)準(zhǔn)備單間 ，女客可以在這些單間休息。東北的大車店
，一般會(huì)在門口掛上小籮筐，其數(shù)量越多就表示店內(nèi)的服務(wù)配置越高級(jí)越豐富 ，掛五個(gè)以上，就表示有單間、能點(diǎn)菜 。

清朝之后進(jìn)入民國(guó)
，東北的大車店越來(lái)越普遍，而那時(shí)候東北的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò) ，進(jìn)入東北做生意的天南地北的商人也越來(lái)越多
，很多商戶知道大車店是個(gè)人流聚集的地方，也就會(huì)選擇大車店周圍聚集 ，給旅客們?cè)鎏砥渌?wù)。如此一來(lái)
，逐漸就形成了人口聚集，最后體系越發(fā)豐富 ，最終就形成了聚落村鎮(zhèn)
，東北很多村鎮(zhèn)都是如此發(fā)展而來(lái)
。

不過(guò)，大車店周圍聚落的規(guī)模越來(lái)越大 ，可來(lái)往的人通常都魚龍混雜
，什么樣的都有，而要想在這樣的地方坐穩(wěn) ，那么也就要求大車店的主人，一般都要有非凡的手腕
，只有這樣才能保證大車店的安全穩(wěn)定，才能保證客人源源不斷上門。在這樣的情況之下 ，很多比較弱小的大車店最終就漸漸消失
，被更大的大車店給吞并，使得大車店絕對(duì)數(shù)量又開(kāi)始變少 。

近代的東北 ，大車店非常盛行
，幾乎遍布東北，不過(guò)在建國(guó)之后 ，隨著東北的交通各方面發(fā)展越來(lái)越迅速
，條件更加優(yōu)越的商業(yè)住宿場(chǎng)所出現(xiàn)，大車店不再擁有優(yōu)勢(shì) ，其生意也越來(lái)越差難以為繼
，上世紀(jì)七十年代正式消失
。如今的東北，已經(jīng)見(jiàn)不到當(dāng)年盛極一時(shí)的大車店 ，甚至絕大多數(shù)年輕一代都沒(méi)聽(tīng)過(guò)“大車店”這一舊時(shí)的東北地域文化符號(hào)了。

到此，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)詐騙貨取不出來(lái)的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)詐騙貨取不出來(lái)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。