大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)車輛檢測(cè)站怎么選址的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)車輛檢測(cè)站怎么選址的解答 ，讓我們一起看看吧。

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物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)選址方法？

最常用的是靜態(tài)連續(xù)選址模型 。選址因素包括運(yùn)輸費(fèi)率和該點(diǎn)的貨物運(yùn)輸量等
，代表性的方法是重心法（Center-of- gravity Approach）、網(wǎng)格法（Grid Method） 、數(shù)值分析法，另外還包括圖表技術(shù)（Graphical Techniques）和近似法（Approximating Methods）等
。這些方法體現(xiàn)現(xiàn)實(shí)情況的程度
、計(jì)算的速度和難度、得出最優(yōu)解的能力都各不相同。

重心法 多個(gè)配送中心的選址通常采用離散選址模型 。常用的選址方法有優(yōu)化法 、模擬法和啟發(fā)法
。優(yōu)化法包括：精確法 ，如微積分和數(shù)學(xué)規(guī)劃模型
、多重心法、混合——整數(shù)線性規(guī)劃法（Mixed -Integer Linear Programming） 、目標(biāo)規(guī)劃法（Goal Programming）、樹型搜索法（Tree Search Approach）
、動(dòng)態(tài)規(guī)劃法（Dynamic Programming）及其他方法。

鮑摩爾——瓦爾夫模型

CFLP法

菜鳥驛站應(yīng)該如何選址？

首先，要確認(rèn)你所在的城市已經(jīng)開通菜鳥驛站權(quán)限 。

其次
，地點(diǎn)的選擇應(yīng)該遵循兩個(gè)原則，租金越便宜越好 ，面積越大越好。位置的選擇是比較次要的
，因?yàn)槟阋?，消費(fèi)者和他的包裹之間冥冥之中有一種無(wú)形的引力
。

需要注意的就是 ，你要找到至少兩家快遞公司愿意把件放在你的驛站
，如果你自己就承包了某一家快遞的小片區(qū)那是最好了。

菜鳥驛站是一個(gè)由菜鳥網(wǎng)絡(luò)牽頭建立面向社區(qū)和校園的物流服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)五大戰(zhàn)略方向之一  ，為網(wǎng)購(gòu)用戶提供包裹代收服務(wù)
，致力于為消費(fèi)者提供多元化的最后一公里服務(wù) 。目前在末端配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，在城市 ，超過4萬(wàn)個(gè)菜鳥驛站構(gòu)成菜鳥網(wǎng)絡(luò)的城市末端網(wǎng)絡(luò) 
。

配送中心選址時(shí)要考慮哪些因素？

考慮因素

（一）交通條件

交通條件是影響物流效率和配送成本的重要因素
，

特別是大宗物資的配送。

物流配送中心選

址應(yīng)接近交通運(yùn)輸樞紐，

使配送中心形成物流過程中的一個(gè)恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)點(diǎn) 。

在有條件的情況下 ，

配

送中心應(yīng)盡可能靠近交通要道，如高速公路、鐵路貨運(yùn)站 、港口
、空港等
。

（二）用地條件

配送中心需要占用一定數(shù)量的土地
，

用地必須符合國(guó)家的土地政策和城市規(guī)劃。

地價(jià)如何？

是利用現(xiàn)有的土地，

還是重新征地？是否符合政府規(guī)劃要求等等 ，

在建設(shè)配送中心時(shí)都要進(jìn)行綜

合考慮 。

（三）

貨物分布和數(shù)量

這是配送中心配送的對(duì)象
，

如貨物來(lái)源和去向的分布情況、

歷史和現(xiàn)在以及將來(lái)的預(yù)測(cè)和發(fā)

展等
。

配送中心應(yīng)該盡可能地與生產(chǎn)地和配送區(qū)域形成短距離優(yōu)化。

貨物數(shù)量是隨配送規(guī)模的增

長(zhǎng)而不斷增長(zhǎng)的 。

貨物增長(zhǎng)率越高，

越是要求配送中心選址的合理性 ，

從而減少輸送過程中不必

要的浪費(fèi)
。

（四）

經(jīng)營(yíng)環(huán)境

配送中心所在地區(qū)的優(yōu)惠物流產(chǎn)業(yè)政策對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生重要影響
，

數(shù)量充足和

素質(zhì)較高的勞動(dòng)力條件也是配送中心選址考慮因素之一。

經(jīng)營(yíng)不同類型商品的配送中心最好能分

別布局在不同地域 。

如生產(chǎn)型配送中心的選址應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 、

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
、

工業(yè)布局等緊密結(jié)合進(jìn)

行考慮。

物流費(fèi)用是配送中心選址的重要考慮因素之一
。

大多數(shù)配送中心選擇接近物流服務(wù)需求

地，例如接近大型工業(yè)、商業(yè)區(qū) ，以便縮短運(yùn)距 、降低運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用。

（五）其他因素

如人力資源因素
、投資額的限制、運(yùn)輸與服務(wù)的方便程度等等 。

到此
，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)車輛檢測(cè)站怎么選址的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)車輛檢測(cè)站怎么選址的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。