大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于短途配送貨運司機月一萬的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹短途配送貨運司機月一萬的解答 ，讓我們一起看看吧。

城市配送司機好不好干？

好干
，跑城市配送還好，這種工作辛苦些掙錢很多的 。
一個月至少能掙5至6千元 ，業(yè)務(wù)好還能掙到8千多元錢，所以說能開車在城市跑配送很好
　　送貨員的工資主要是和配送路線有關(guān)
，不同的城市、不同的型號會有不同的薪金匹配
。

自己帶車加入物流公司怎么樣？

還是挺不錯的，現(xiàn)在物流公司在中國都是很忙的工作 ，而且都是每個月的工資都不一樣
，自己帶車加入物流公司，多多少少物流公司 都會同意加入 ，因為現(xiàn)在中國好多年輕人都喜歡在平臺買東西
，就是要靠物流運送，所以帶車加入物流每天的工作都都是很忙的 ，而且?guī)к嚰尤胛锪鞴べY相對要高的多。

帶車模式
，這種模式是可取的，一方面通過與公司的這種合作 ，公司降低了車輛管理成本
，提高了運輸效力 。司機能得到一份收入相對較高，并且夠穩(wěn)定的工作 ，這就叫雙贏
。但是這種是建立在這家物流公司是正規(guī)，夠?qū)嵙Φ那疤嵯?。現(xiàn)在很多司機反感這種模式
，是因為被騙子公司 、套皮公司騙了

     帶車加入物流公司可靠，肯定是靠譜的 ，因為你帶車進來你的租車費用和工資都是給你的 。也就是你自己的車
，再找活干。我想這個湖源都是穩(wěn)定的長期的，所以你肯定是靠譜
。如果沒有貨源的沒有長期的活干 ，你可以還抽身立馬走人。不用和那些租車的扯來扯去又是押金什么的

如果是帶車去順豐等大型物流公司肯定沒問題
，如果是小物流公司，你帶車 ，公司會讓你交類似于合作費的一部分費用
，大概幾萬元左右，結(jié)果你干一段時間之后挑你毛病 ，解除合約
，直接賺你合作費，所以 ，小公司肯定不靠譜 。

應(yīng)該不錯
。

自己帶車加入物流公司不用自己聯(lián)系業(yè)務(wù)了，物流公司可以保證你的業(yè)務(wù)量
，有了業(yè)務(wù)量收入自然有保障，有保障自己就沒有后顧之憂 ，這樣可以產(chǎn)生良性循環(huán)
，收入會越來越多。

物流專線短途大概能賺多少？

如果做一線城市附近的短途專線,做的好一年也可以賺到上百萬元. 做任何生意都沒有保證說是賺錢的,做物流專線也是一樣的.特別是前期,沒有穩(wěn)定的客戶,貨源不足,但一樣每天要發(fā)車,以提高信譽,可能會虧本. 短途專線車的成本不會太高,但人力成本,與檔口成本一樣,盡量把服務(wù)做細,做到人無我有,人有我強.以增強公司的贏利能力.

想跑短途的物流配送可以嗎？

短途物流配送也可以的，不過現(xiàn)在的短途配送價格很低 ，平均一趟的運輸費用在300-400元之前
，每天出車凈掙200元左右吧，主要是你看這個收入是不是你想要的結(jié)果 。

前幾天跟一個朋友計算過一次短途配送的價格問題 ，當(dāng)時我們的參考價格是依維柯車型
，參考價格是每趟給司機350元運費，司機除去出車成本之后剩的大概在200元左右 ，也就是說每個月司機的凈收入在6000元左右
，其實這僅僅相當(dāng)于一個普通工人的工資
。

而且你要知道，這里邊還不算司機的衣食住行費用 ，把這個費用算上司機基本上也就不剩什么錢了。

其實任何運輸價格的制定都有一定的規(guī)律，跟著當(dāng)?shù)氐南M保持一致
，它不會讓你過的太艱難，也不會讓你過的太舒坦 。

做短途配送僅做單一貨源 ，真正能月入過萬的沒有幾個
，能掙錢的都是每天要做很多單貨，都是用時間拼出來的
。我見很多司機每天早上五六點鐘起床
、晚上十一二點才回家 ，都是在拼命的找貨
，拉貨。

另一方面，從當(dāng)前的物流行情來說 ，不建議你進入物流行業(yè) 。無論是短途還是長途
，物流行業(yè)都呈現(xiàn)出了車多貨少的局面，很多司機都因為沒有事情做停車回家了 ，如果你選擇現(xiàn)在進入物流行業(yè)
，那真的是不是時候，不僅價格不高 ，更重要的是現(xiàn)在沒有貨
。

到此，以上就是小編對于短途配送貨運司機月一萬的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于短途配送貨運司機月一萬的4點解答對大家有用。