大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于C1貨運(yùn)司機(jī) 時(shí)間自由的問(wèn)題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹C1貨運(yùn)司機(jī) 時(shí)間自由的解答，讓我們一起看看吧。

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c1送貨司機(jī)累不累？

干C1送貨的司機(jī)也是累 。一般干C1司機(jī) ，都是短途送貨比較多
，而且可能會(huì)比較頻繁，也會(huì)遇到2比較趕的情況
。還有就是這類司機(jī)幾乎每天都有活要干 ，休息時(shí)間比較少，有些還需要司機(jī)給搬貨
，卸貨。當(dāng)c1司機(jī)要掙錢就得多忙活，一般輕松的是少活干的 ，業(yè)務(wù)好
，貨物多的比較繁忙的 。大小公司都是比較累的
。

手機(jī)來(lái)不來(lái)？

生活實(shí)際是很累的，但是他是開(kāi)車的 ，他也很累
，但是他要背倉(cāng)庫(kù)里的分揀員好一點(diǎn)，因?yàn)樗窃谕忸^跑的 ，倉(cāng)庫(kù)里的分揀員
，他是在倉(cāng)庫(kù)里頭，一天不見(jiàn)太陽(yáng)的 ，所以說(shuō)他們是最累的
，所以什么樣的公眾都沒(méi)有分揀員，他的辛苦分揀員是一個(gè)最辛苦的工作

C1送貨司機(jī)要說(shuō)不累是假的 ，但也不會(huì)很累，沒(méi)有一份工作是輕輕松松的
，首選送的貨不會(huì)太重自己要上下車，之前我也是送貨司機(jī)有時(shí)候遇見(jiàn)送到六樓的還要把貨送到貨主家里說(shuō)不累也不是假的 ，不管怎樣沒(méi)有干建筑苦
，不過(guò)干建筑工資高吧！

京東物流貨車司機(jī)上班時(shí)間？

【京東快遞c1貨車司機(jī)】

8-9小時(shí)

工作時(shí)間:8-6點(diǎn)上班,每天工作平均8-9小時(shí)(具體根據(jù)倉(cāng)庫(kù)實(shí)際安排上班時(shí)間)，

很多貨車司機(jī)是兩點(diǎn)一線 ，不能下車不能開(kāi)窗
，在車上待15個(gè)小時(shí)甚至更久，

一般來(lái)說(shuō) ，職工每日工作8小時(shí)、每周工作40小時(shí)。 因工作性質(zhì)或者生產(chǎn)特點(diǎn)的限制
，不能實(shí)行每日工作8小時(shí) 、每周工作40小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制度的，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定 ，可以實(shí)行其他工作和休息辦法

京東物流駕駛員上班流程是怎樣的？

京東物流京東答:京東物流貨車司機(jī)送貨流程:

基本分為以下幾步
，

1早起到站點(diǎn)下貨，

2貨下完了開(kāi)始各區(qū)域的貨分開(kāi) ，然后自己的貨用自己的pda掃描到自己的帳號(hào)下面（備注：從這一刻起這些貨的安全問(wèn)題就是你負(fù)責(zé)了）

3開(kāi)早會(huì)每天和你講些注意事項(xiàng)

4各自把貨裝車準(zhǔn)備出發(fā)！

5出發(fā)開(kāi)始送貨（京東的貨分兩種，一種京東自營(yíng)的
，必須保證時(shí)效的，上午到的貨必須在下午3點(diǎn)前送完 ，下午到的貨必須在7點(diǎn)前送完）上午送貨結(jié)束后自己安排時(shí)間
，下午2點(diǎn)到站點(diǎn)下下午到的貨，步驟和上午差不多 ，除了不用開(kāi)會(huì)
，然后一天送貨結(jié)束后，要交面單了 ，面單上必須要簽字
，然后對(duì)賬，交錢！有時(shí)還要收件 ，交完錢對(duì)完帳一天就結(jié)束了！

c1郵政司機(jī)一個(gè)月都干什么？

首先
，司機(jī)們會(huì)“苦苦等待”要拉運(yùn)貨物的到來(lái)，要檢查車輛有無(wú)故障 ，配備設(shè)施是否齊全完好，

要絕對(duì)保證"病車不上路 ” 。

裝貨前確認(rèn)車廂溫度
，（這個(gè)只針對(duì)對(duì)溫度有要求的貨物哦~），監(jiān)督貨物的裝車過(guò)程 ，確認(rèn)數(shù)量。

運(yùn)貨途中
，穩(wěn)駕慢行，時(shí)刻保持警覺(jué) ，遵守交規(guī)
，隨時(shí)報(bào)告路況
。

卸貨過(guò)程也嚴(yán)格監(jiān)督。

畢竟是自己從大老遠(yuǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)的，順利完成拉運(yùn)任務(wù) 。

貨車駕駛員是郵政物流公司的主力軍 ，他們以個(gè)人敬業(yè)的工作態(tài)度以及豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)
，完成了一次又一次的拉運(yùn)任務(wù)
。企業(yè)能不斷發(fā)展，在物流行業(yè)擁有良好口碑 ，離不開(kāi)每一位郵政駕駛員的辛勤工作。

一般這種駕照開(kāi)的都是小一點(diǎn)車型
，不會(huì)開(kāi)大車的，小的車操作上簡(jiǎn)單 ，還有就是你只需要按時(shí)把要拉的貨開(kāi)回來(lái)就可以了，不用太操心
，其他事情就不是你的事情了，晚上也可以休息好 ，必竟休息時(shí)間比較多吧
，路上要注意安全，其他的沒(méi)有什么了 。

到此 ，以上就是小編對(duì)于C1貨運(yùn)司機(jī) 時(shí)間自由的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于C1貨運(yùn)司機(jī) 時(shí)間自由的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。