大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于復興號貨運動車組圖片的問題
，于是小編就整理了4個相關介紹復興號貨運動車組圖片的解答，讓我們一起看看吧。

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復興號動車組車體及車輛設備介紹？

車體

根據(jù)澳大利亞Industrial Design Alliance公司網(wǎng)站介紹 ，該公司于2014年承擔了CR400BF外形和內飾的設計 。中國標準動車組列車采用大型中空鋁型材焊接而成的高強度、輕量化車體
，統(tǒng)一車體長度為25000 mm，車體最大寬度為3360 mm ，車輛高度為4050 mm，空調等設備采取嵌入化設計
，實現(xiàn)列車縱斷面的平順化，全新設計流線型車頭 ，進一步降低高速運行時的阻力
。設計防撞吸能結構和裝置
，提高安全防護性能8輛編組，4動4拖的統(tǒng)一動力配置形式 ，由2個基本動力單元組成。通過調整電機特性
，可在動力單元配置及網(wǎng)絡控制等基本不變的情況下，滿足不同速度目標值對牽引能力的需求 ，可通過不同動力單元的組合
，實現(xiàn)靈活編組，滿足不同的客流需要 。

車輛設備包括:

牽引系統(tǒng) ，動力配置
，牽引系統(tǒng)，牽引系統(tǒng) ，網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，轉向架
，輔助供電高壓系統(tǒng)
。

新一代標準動車組“復興號”是中國自主研發(fā) 、具有完全知識產(chǎn)權的新一代高速列車，它集成了大量現(xiàn)代國產(chǎn)高新技術 ，牽引
、制動、網(wǎng)絡 、轉向架
、輪軸等關鍵技術實現(xiàn)重要突破
，是中國科技創(chuàng)新的又一重大成果。

新版復興號智能動車組共有五個車型，其中CR400AF-Z、CR400BF-Z為8輛編組的標準車型 ，CR400BF-GZ為8輛編組的高寒車型
，CR400AF-BZ 、CR400BF-BZ為17輛編組的超長編組車型 。列車型號代碼中，字母“Z ”為“智能
”的縮寫。“-G”和“-B ”的含義與常規(guī)版復興號相同 ，分別代表“高寒
”和“17輛超長編組”
。除了部分車輛設備在防寒性能進行了優(yōu)化外
，CR400BF-GZ與CR400BF-Z完全相同。定員方面，8輛編組和17輛編組的復興號智能動車組定員分別為578人和1285人 ，均比常規(guī)版復興號增加2人 。

2017年時速為多少公里中國標準動車組復興號正式商業(yè)運營？

2017年6月
，中國標準動車組被命名為“復興號 ”并在京滬高鐵上線運營；2017年9月，復興號動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營 ，樹起世界高鐵建設運營新標桿；2019年12月，復興號智能動車組在京張高鐵上線運營
，在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛；2020年5月，復興號動車組研發(fā)創(chuàng)新團隊榮獲全國創(chuàng)新爭先獎牌
。

我國現(xiàn)有復興號所有車型？

我國現(xiàn)有的復興號高速動車組車型包括CR400AF、CR400BF
、CR400BF-A、CR400BF-B 、CR400BF-C
、CR400BF-D及CR400AG等 ，其中CR400AF為最新型號
，采用了更加先進的技術，最高時速可達350公里 ，是中國鐵路領先的高速動車組車型之一。在中國高鐵的全面發(fā)展中
，復興號不斷完善和發(fā)展，為推動鐵路交通事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻 。

復興號和動車的區(qū)別？

復興號和動車都是中國高速列車的代表 ，它們之間的主要區(qū)別如下：

1. 最高時速不同：復興號列車的最高時速可達到350公里每小時
，而動車組列車的最高時速一般在250-300公里每小時之間
。

2. 設計理念不同：復興號列車采用了全新的技術設計理念，如車身輕量化、氣動外形優(yōu)化 、動力系統(tǒng)升級等 ，使其更加節(jié)能環(huán)保
、運行更加平穩(wěn)舒適。而動車組列車則是在既有技術基礎上進行升級改造的 。

3. 運營線路不同：復興號列車主要在高速鐵路線路上運行
，而動車組列車則在高速鐵路和普速鐵路上都有運營
。

到此，以上就是小編對于復興號貨運動車組圖片的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于復興號貨運動車組圖片的4點解答對大家有用。