摘要：
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海運(yùn)中的船東單貨代單
1、海運(yùn)中的船東單和貨代單是兩種不同類型的提單 ，它們?cè)诤灠l(fā)主體 、功能特性 、適用場(chǎng)景以及操作流程等方面存在顯著差異。船東單 簽發(fā)主體：船東單是由船公司簽發(fā)的 。提單上會(huì)顯示船公司的抬頭 ，表明該提單由船公司負(fù)責(zé) 。功能特性：船東單是物權(quán)憑證，即收貨方可以憑船東單直接向船公司提貨。
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2、船東單：由船東簽發(fā) ，即實(shí)際承運(yùn)貨物的航運(yùn)公司 。貨代單：由貨運(yùn)代理簽發(fā) ，貨運(yùn)代理作為中介，代表發(fā)貨人與船東進(jìn)行交涉 。法律效力不同：船東單：具有物權(quán)憑證的屬性 ，是貨物所有權(quán)的法律證明 ，可以直接用于提貨。貨代單：通常不具有物權(quán)憑證的屬性，收貨人需先向貨代換取船東單后才能提貨 。
3 、船東提單：由船公司簽發(fā)，是海運(yùn)提單的一種 ，也稱為主單 、海單 。它代表了船公司與托運(yùn)人（貨主或貨代）之間的運(yùn)輸合同 ，并作為物權(quán)憑證，在目的港船公司會(huì)將貨物交給提單上注明的收貨人。貨代提單：由經(jīng)交通部批準(zhǔn)并備案取得NVOCC（Non-vessel operating common carrier）資格的貨代所簽發(fā)。
4、船東提單：作為海運(yùn)提單 ，是最基本的物權(quán)憑證 ，能夠確保出口商對(duì)貨物的控制權(quán) 。貨代提單：如果出口商拿到的是H單，則說明出運(yùn)的貨物實(shí)際控制權(quán)掌握在貨代手中 。如果貨代公司破產(chǎn) ，出口商（進(jìn)口商）無法憑H單向船公司提貨 ，存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。
5 、船東提單和貨代提單的區(qū)別 船東提單（MB/L）和貨代提單（HB/L）是海運(yùn)提單中的兩種重要類型，它們?cè)诤灠l(fā)主體 、目的港提貨手續(xù)、適用范圍以及提單欄內(nèi)容等方面存在顯著差異 。簽發(fā)主體不同 船東提單：由船公司簽發(fā) ，是船公司出具的證明其已收到貨物 ，并承諾將貨物運(yùn)至指定目的地交付給收貨人的憑證 。
一文看懂!船公司、船東 、船代 、貨代到底啥區(qū)別?
船公司、船東 、船代 、貨代的區(qū)別如下：船東 船東是船舶的所有者，負(fù)責(zé)船舶的建造、購(gòu)買 、維護(hù)以及船員的調(diào)度與管理。他們承擔(dān)著船舶的長(zhǎng)期投資與資金營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn) 。簡(jiǎn)而言之 ，船東就是擁有船舶的人或組織 。
船代是服務(wù)于船東或船公司的代理機(jī)構(gòu) ，主要負(fù)責(zé)辦理船舶在港的相關(guān)業(yè)務(wù)。船代的資格申請(qǐng)非常嚴(yán)格，需要具備專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)和豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn) 。他們的主要業(yè)務(wù)包括代辦船舶進(jìn)出港手續(xù) 、安排船舶靠泊、組織貨物裝卸以及提供船舶供應(yīng)等 。船代在港口與進(jìn)出口各方協(xié)調(diào)各類事宜，確保船舶的高效運(yùn)營(yíng)。
船代指的是船務(wù)代理公司 ，它們負(fù)責(zé)協(xié)助船東處理與貨物運(yùn)輸相關(guān)的各種事宜 ，如訂艙 、報(bào)關(guān)等 。貨代則是指貨物代理公司，它們主要為貨主提供貨物運(yùn)輸?shù)娜谭?wù) ，包括訂艙 、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)? 。貨主是指擁有貨物需要運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或公司 ，他們通常會(huì)與貨代合作來完成貨物的運(yùn)輸任務(wù)。
船代：船代是船運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱，代表船東或船公司與貨主或其他相關(guān)方進(jìn)行業(yè)務(wù)往來 ，處理訂艙 、簽單等事務(wù)。貨代：貨代是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱 ，是連接貨主和承運(yùn)人的中間人，主要負(fù)責(zé)訂艙 、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸協(xié)調(diào)等工作 。貨代并不直接承運(yùn)貨物 ，而是通過與船公司或其他承運(yùn)人合作 ，為貨主提供全程服務(wù) 。
船東負(fù)責(zé)船只的運(yùn)營(yíng)，而船運(yùn)則是船東實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。船代和貨代在其中起到了橋梁作用 ，幫助船只和貨物順利進(jìn)出港口 。貨主是航運(yùn)業(yè)的最終客戶 ，他們通過貨代或直接與船東合作來實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸 。場(chǎng)站為貨物提供了裝卸的場(chǎng)所，物流公司則為貨主提供了一站式的物流解決方案。
船東：擁有船只的人，像擁有輪船的個(gè)人或公司 。船運(yùn)：租用船只進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)男袨? ，租船者被稱為船代 。船代：代表船東進(jìn)行運(yùn)輸操作的中介 ，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)船只的租用和相關(guān)事務(wù)。貨主：需要運(yùn)輸貨物的人，他們不直接操作船只 ，而是通過貨代訂艙 。貨代：作為中介 ，幫助貨主聯(lián)系船公司訂艙，類似于火車票售票點(diǎn)的角色 。
船東提單/貨代提單的流程?
1、貨物運(yùn)達(dá)與換單提貨：CARRIER（承運(yùn)人）在船開后將貨物運(yùn)達(dá)目的港。目的港的FORWARDER拿著MBL向船公司換單提貨 ，并進(jìn)行清關(guān)操作 。貨代提單（HBL）流程 簽發(fā)HBL：FORWARDER在收到MBL后 ，會(huì)簽發(fā)HBL給SHIPPER 。
2 、貨代提單（HB/L）換單提貨：需先在目的港向貨代代理換取MB/L，再憑MB/L提貨。適用場(chǎng)景：拼箱貨（LCL）：船公司不接受零散貨物 ，貨代需拼箱并簽發(fā)HB/L。特殊貿(mào)易條款：如FOB條款下 ，貨代通過HB/L控制運(yùn)費(fèi)到付；DDU/DDP條款下，貨代提供門到門服務(wù) 。
3 、HBL：抬頭是貨運(yùn)代理的名稱 。提貨流程：MBL：在目的港可以直接向船公司或船東辦理提貨。HBL：在目的港必須先向貨運(yùn)代理換取船東提單（MBL） ，然后憑換來的MBL去船公司或其代理處辦理提貨 。適用范圍：MBL：只適用于FCL（整箱運(yùn)輸） ，船公司不會(huì)簽發(fā)拼箱提單 。
4、貨代提單操作流程： 提交托運(yùn)單：托運(yùn)人將托運(yùn)單提交給貨運(yùn)代理，并注明整箱或拼箱運(yùn)輸。 簽發(fā)HBL：貨運(yùn)代理向托運(yùn)人簽發(fā)House Bill of Lading，HBL上的SHIPPER為貨主 ，CNEE在信用證下可能是TO ORDER 。 提取貨物：最終 ，收貨人憑HBL從貨運(yùn)代理處提取貨物 。