摘要：
本文目錄一覽：1、國鐵集團分工情況2、鐵路箱進出門怎么算... 本文目錄一覽：
- 1、國鐵集團分工情況
- 2 、鐵路箱進出門怎么算
- 3 、國鐵集團主要管哪些事
- 4、鐵路貨物運輸管理規(guī)則的第二章
- 5 、什么是鐵路貨票
- 6 、車站貨運員工作內(nèi)容是什么?
國鐵集團分工情況
非運輸企業(yè)（11個）：包括中國鐵路投資有限公司、中國鐵道科學研究院等 ，涉及投資 、科研 、規(guī)劃等領域 。核心職能分工國鐵集團通過部門協(xié)同實現(xiàn)戰(zhàn)略目標：運輸調(diào)度與管理：統(tǒng)一指揮運力調(diào)配 ，保障專運、特運任務 。建設與安全管理：負責國家鐵路重點工程建設，制定并執(zhí)行安全管理制度。
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中國國家鐵路集團有限公司的主管部門是國務院 。具體說明如下： 中央直接管理 ，歸屬國務院管轄中國國家鐵路集團有限公司（原“中國鐵路集團有限公司”）是國有獨資企業(yè) ，由中央直接管理，直接受國務院領導 。其性質(zhì)為國務院直屬的正部級企業(yè) ，運營和管理權限集中于中央 ，體現(xiàn)了國家對鐵路行業(yè)戰(zhàn)略地位的高度重視。
中鐵（中國鐵路工程集團有限公司）并非國鐵集團（中國國家鐵路集團有限公司）的下屬單位 。具體分析如下： 主體性質(zhì)與定位不同國鐵集團是經(jīng)國務院批準設立的國有獨資公司，承擔國家鐵路運輸?shù)暮诵穆毮? ，以鐵路客貨運輸為主業(yè) ，負責全國鐵路網(wǎng)的規(guī)劃 、建設與運營 。
總體而言，國鐵集團和國家鐵路局分工明確，一個負責鐵路運營 ，一個負責政策制定和行業(yè)監(jiān)管 ，共同推動鐵路事業(yè)的發(fā)展。
國鐵集團不歸國資委管理，主要因其職能分工 、歷史沿革、企業(yè)性質(zhì)及戰(zhàn)略屬性與國資委體系存在本質(zhì)差異 。
中鐵、國家鐵路局 、國鐵集團 、鐵總和中鐵建 ，這些鐵路相關的機構可能會讓人感到困惑 。它們之間的關系和職能各有不同。在2013年 ，鐵道部因政企不分等問題被拆分，行政職能劃入了國家鐵路局 ，作為副部級的交通運輸部下屬機構 ，主要負責監(jiān)督而非運營和建設工作。
鐵路箱進出門怎么算
鐵路集裝箱進出門費用通常由基本運費+裝卸費+堆存費構成，不同場景計算方式有差異 。 核心費用構成： 鐵路集裝箱費用一般包括三部分： 基本運費：按「箱公里」計算 ，不同箱型（20英尺/40英尺）價格不同 。
鐵路箱進出門費用計算與作業(yè)流程規(guī)則如下：費用計算規(guī)則基礎費用：集裝箱使用費按箱型和里程計費 ，如20英尺箱250公里內(nèi)35元/箱，超250公里每100公里加收6元；40英尺箱對應費用翻倍。危險貨物運輸使用費加20% ，隔熱集裝箱加成300% 。
出門攜帶箱子辦理托運的流程大致如下：首先 ，要確定所乘坐的航班、列車等交通工具對于行李托運的相關規(guī)定，包括重量 、尺寸限制等 。然后，前往對應的辦理地點 ，比如機場的值機柜臺 、火車站的行李托運窗口等。到達后 ，向工作人員說明要辦理行李托運，并提交有效身份證件等相關材料 。
國鐵集團主要管哪些事
負責鐵路行業(yè)運輸收入清算和收入進款管理 。國鐵集團負責全國鐵路運輸收入的清算和管理工作 ，確保運輸收入的準確、及時入賬 ，為鐵路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供資金保障。負責國家鐵路新線投產(chǎn)運營的安全評估，保證運輸安全 ，提升服務質(zhì)量 ，提高經(jīng)濟效益，增強市場競爭能力 。國鐵集團在新線投產(chǎn)運營前會進行嚴格的安全評估 ，確保新線的安全運營 。
業(yè)務側重：國鐵側重于鐵路運輸?shù)慕M織與管理 ，保障全國鐵路客貨運輸?shù)陌踩c高效運行，同時負責鐵路基礎設施的維護等。中國中鐵和中國鐵建主要承擔各類大型鐵路 、公路 、橋梁、隧道等工程的建設任務 ，在工程施工 、設計等領域有專長 。 歷史沿革與關系：它們都與中國鐵路事業(yè)發(fā)展緊密相關 。
職能不同：國鐵集團承擔著鐵路運輸統(tǒng)一調(diào)度指揮職能 ，負責鐵路運輸經(jīng)營管理等，以鐵路客貨運輸為主業(yè)，實行多元化經(jīng)營。而中國中鐵以鐵路 、公路、市政等基礎設施建設為主業(yè) ，涵蓋設計 、施工 、裝備制造等多個領域 ，下轄多個工程局，主要負責各類工程的建設施工。
國鐵業(yè)務范疇：中國國家鐵路集團有限公司 ，簡稱國鐵 。其核心業(yè)務圍繞鐵路運輸展開 ，涵蓋鐵路客貨運輸組織、調(diào)度指揮等 。同時負責鐵路基礎設施的建設規(guī)劃、維護管理，像鐵路線路 、橋梁 、隧道等的長期養(yǎng)護。此外 ，還承擔保障鐵路運輸安全、制定相關運輸政策及標準等職責 ，在國家鐵路運輸體系中起主導作用 。
鐵道戰(zhàn)備舟橋處歷史可追溯到1964年8月組建的原鐵道兵舟橋團，由中國鐵路濟南局集團有限公司代管 ，是全國唯一一支鐵路舟橋專業(yè)戰(zhàn)備保障隊伍 ，承擔著特殊的戰(zhàn)備保障任務 。這三家單位承擔的政治教育 、文物保護 、戰(zhàn)備保障等任務，不適合市場化運作 ，因此仍保留事業(yè)單位性質(zhì)。其經(jīng)費來自財政撥款和國鐵集團補貼 。
鐵路貨物運輸管理規(guī)則的第二章
1、承運的整車貨物要登記“貨物承運簿 ”(格式一) ，集裝箱貨物登記“集裝箱到發(fā)登記簿 ”(格式見《鐵路集裝箱運輸管理規(guī)則》)，零擔貨物根據(jù)業(yè)務量大小，可以使用“貨物承運簿” ，也可以由車站自行建立登記制度 ，并將登記資料裝訂成冊，妥善保管 。
2 、第十一條規(guī)定 ，從事前述經(jīng)營的機構需在開業(yè)后15日內(nèi)向縣級道路運輸管理機構備案 ，并提交相關材料。第十二條指出，貨運經(jīng)營者設立分公司需向分公司設立地縣級道路運輸管理機構申請 ，并提交相關材料 ，管理機構在收到材料后15日內(nèi)進行核實，符合條件的核發(fā)分公司經(jīng)營許可證副本 。
3 、第一章 總則第一條 為規(guī)范道路貨物運輸和道路貨物運輸站（場）經(jīng)營活動 ，維護道路貨物運輸市場秩序 ，保障道路貨物運輸安全，保護道路貨物運輸和道路貨物運輸站（場）有關各方當事人的合法權益 ，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定 ，制定本規(guī)定 。
什么是鐵路貨票
1 、鐵路貨票是一種具有財務性質(zhì)的票據(jù)，在鐵路運輸中扮演著多重角色。 對外功能： 收款收據(jù)：在發(fā)站，鐵路貨票是向托運人核收運輸費用的重要憑證 ，相當于托運人支付運費的收據(jù) 。 交付憑證：在到站 ，貨票則作為與收貨人辦理貨物交付手續(xù)的一種必要憑證，確保貨物正確 、無誤地交付給收貨人 。
2、鐵路貨票是鐵路運輸中的重要票據(jù) ，承載著多項關鍵功能和信息。主要功能： 運輸統(tǒng)計與財務管理：鐵路貨票是運輸統(tǒng)計和財務管理的基礎信息來源 ，對于鐵路部門的運營分析和成本控制至關重要。 運輸指揮作業(yè)依據(jù)：作為運輸指揮作業(yè)的原始依據(jù)，貨票指導著整個運輸流程的安排和執(zhí)行 。
3 、鐵路貨票是鐵路運輸中的重要票據(jù) ，承載著運輸統(tǒng)計 、財務管理、貨流貨物分析等基礎信息 ，是運輸指揮作業(yè)不可或缺的原始依據(jù) 。在車站，鐵路貨票具有貨物運輸合同運單副本的作用 ，成為處理貨運事故、向收貨人支付運到逾期違約金和補退運雜費的憑證；在運輸過程中 ，貨票則是貨物的運輸憑證，始終伴隨貨物直至目的站。
車站貨運員工作內(nèi)容是什么?
車站貨運員的工作職責主要包括： 負責貨物的承運 、保管和交付 ，以及組織裝卸車作業(yè) 。 填寫并檢查 、整理貨運票據(jù)和報表 ，負責清算和核收運雜費 。 處理國際聯(lián)運貨物的交接工作。 負責調(diào)查、處理貨運事故和無主貨物 。 檢查和處理貨車的裝載狀態(tài)和施封情況，并進行交接 。
貨運員：他們在車站和貨場內(nèi)負責貨物運輸?shù)母黜椚蝿?。主要職責包括接受和審核貨物運輸計劃，根據(jù)貨物調(diào)度的指示安排裝車工作 ，填寫貨票 ，核對貨物品類 、數(shù)量等信息，確保運輸命令 、貨票和相關證件的齊全和有效 。他們還負責組織裝車作業(yè) ，確保貨物的順利交付 ，并在運輸過程中檢查和糾正可能的差錯 。
車站貨運員主要負責辦理貨物的承運、保管 、交付作業(yè)，并組織裝卸車工作。 他們還需要填制并檢查 、整理貨運票據(jù)和報表 ，負責清算和核收運雜費 。 貨運員參與辦理國際聯(lián)運交接手續(xù) ，確保貨物順利跨國運輸 。 他們負責調(diào)查和處理貨運事故，以及處理無主貨物 ，確保貨物安全。