大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于西安貨運(yùn)工的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹西安貨運(yùn)工的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 西安最新半掛貨運(yùn)司機(jī)招聘？
2. 西安面包車貨拉拉司機(jī)收入怎么樣？
3. 在西安跑貨拉拉需要什么條件？
4. 陜西物流集團(tuán)有限責(zé)任公司怎么樣？
5. 貨拉拉在西安咋樣？聽親戚說(shuō)北京一個(gè)月能掙一兩萬(wàn)，我有個(gè)面包車
   ，坐標(biāo)西安，想加入？

西安最新半掛貨運(yùn)司機(jī)招聘？

職位詳情：

西安港務(wù)區(qū)招聘a2駕駛員 ，有從業(yè)資格證
，吃苦耐勞，為人本分 ，熱愛本職工作
，具有良好的敬業(yè)精神
。

工作性質(zhì)：

駕駛集裝箱半掛牽引車

工作地點(diǎn)：

西安及其周邊，另外 ，寶雞分公司招聘兩名。

西安面包車貨拉拉司機(jī)收入怎么樣？

收入還是很不錯(cuò)的
，像搬家拉貨的話，根據(jù)運(yùn)輸距離 ，拉貨多少進(jìn)行收費(fèi)的
，例如小型面包車20公里的話289運(yùn)輸費(fèi)，超出每公里8塊 。一個(gè)月下來(lái)也有6000左右純收入的
。

在西安跑貨拉拉需要什么條件？

1 、持有C1及以上駕照 ，駕齡在1年以上。

2
、需要提供身份證、駕駛證 、行駛證等證件信息 。

3
、需要實(shí)名認(rèn)證，通過培訓(xùn)。

4、要求五證齊全
，即“身份證 、駕駛證、行駛證
、從業(yè)資格證、道路運(yùn)輸證（營(yíng)運(yùn)證）”
。如果暫時(shí)沒辦法提供從業(yè)資格證和道路運(yùn)輸證需在6個(gè)月內(nèi)補(bǔ)齊。4.5噸以下貨車在已取消從業(yè)資格證的城市可不提供 。

所需費(fèi)用：需要繳納1000元的保證金，退出平臺(tái)可退還
。

陜西物流集團(tuán)有限責(zé)任公司怎么樣？

陜西物流集團(tuán)有限責(zé)任公司是一家負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)
、信息服務(wù)等 ，集眾多業(yè)務(wù)于一體的大型企業(yè)。

 1
，從其企業(yè)規(guī)模上述，該公司在物流行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間 ，其運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)以及信息服務(wù)能夠有效地解決客戶需求
，贏得了良好的口碑 。

 2，陜西物流集團(tuán)有限責(zé)任公司一直致力于提高企業(yè)的專業(yè)水平和客戶滿意度 ，不斷推陳出新
，以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求，因此有著較好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
。

貨拉拉在西安咋樣？聽親戚說(shuō)北京一個(gè)月能掙一兩萬(wàn) ，我有個(gè)面包車
，坐標(biāo)西安，想加入？

您好 ，貨拉拉親自為您答疑解惑！

很多司機(jī)師傅覺得，貨運(yùn)軟件僅在一些大城市中盛行
，北上廣深這些大城市訂單量大 、賺得也比較多，在一些三四線的小城市根本沒法比 ，但事實(shí)真的是這樣的嗎？

王師傅是貨拉拉大連一名普通的面包車司機(jī)師傅
，加入平臺(tái)以來(lái)王師傅通過總結(jié)平臺(tái)訂單的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在甘井子區(qū)這一帶因?yàn)槭a(chǎn)海鮮 ，冷庫(kù)運(yùn)輸訂單會(huì)比較多。王師傅每天大概早上6點(diǎn)出車
，11點(diǎn)開始休息，下午14點(diǎn)再出車 ，晚上7點(diǎn)半收工
，王師傅說(shuō)：“早上6點(diǎn)到9點(diǎn)搶單的人較少，這個(gè)時(shí)間訂單好搶一些 。下午4點(diǎn)前是客戶集中下單的時(shí)間 ，也比較好搶單
。 ”

在接單的過程中
，王師傅也會(huì)遇到一些困難，如遇到對(duì)軟件操作不熟悉的客戶（年紀(jì)較大） ，王師傅都會(huì)在接單后先打電話了解清楚，到了起點(diǎn)地耐心教客戶操作。涉及到搬運(yùn)費(fèi)
，也會(huì)讓客戶參考平臺(tái)搬運(yùn)計(jì)價(jià)支付費(fèi)用 。最后都能很好的解決問題，并得到客戶的好評(píng) ，從而積累客戶資源
，每個(gè)月的收入能達(dá)到7000+
。

郭師傅是貨拉拉平臺(tái)淄博的一名平板車師傅，三四線城市相比大城市 ，郭師傅認(rèn)為
，其實(shí)小城市的地形和交通狀況更容易把控。除了熟悉地形，利用好貨拉拉司機(jī)端的功能對(duì)接單也很關(guān)鍵 ，比如查看熱力圖
，根據(jù)他的接單經(jīng)驗(yàn)，一般是在離訂單熱點(diǎn)區(qū)域2-3公里的范圍等單會(huì)更好 ，而不是一股腦擁上 。另外由于貨拉拉平臺(tái)對(duì)于拒單是很嚴(yán)格的
，所以不拒單是郭師傅的服務(wù)宗旨，如果遇到很難溝通的客戶 ，他也會(huì)盡量做到心平氣和的和客戶溝通，除此之外郭師傅還提醒司機(jī)師傅們“訂單細(xì)節(jié)問題
、收費(fèi)問題等這些事情都盡量在拉貨之前和客戶溝通好
，不要等到訂單完成再去說(shuō)，這樣不僅會(huì)提高自己的接單效率 ，而且還能得到客戶的好評(píng)
”。這樣郭師傅在淄博能做到收入8000+
，收入上一點(diǎn)都不亞于北上廣深的普通白領(lǐng)
。

綜合來(lái)看，一線城市與否并不是決定是否能賺到錢的主要原因。最主要影響因素還是要總結(jié)平臺(tái)訂單經(jīng)驗(yàn)以及拉貨的技巧 ，服務(wù)好每一單客戶 。

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貨拉拉在一線城市很不錯(cuò)，訂單多收入好。我在深圳 ，我哥們加入一年就闊氣起來(lái)了 。兩口子一個(gè)開車
，一個(gè)搶單，夫妻搭配 ，干活不累
。我也考慮要不要買個(gè)小面包跑車
，畢竟在工廠打工不是長(zhǎng)久之計(jì)。

貨拉拉在西安怎么樣不太清楚 。說(shuō)說(shuō)北京的情況，加入平臺(tái)等著派活 ，每天會(huì)有些小單，數(shù)量就看個(gè)人運(yùn)氣
，想掙大錢別指望，掙點(diǎn)菜錢煙錢還是有可能的
。不過入駐前建議仔細(xì)閱讀保證金和扣款的一系列規(guī)則 ，因?yàn)檫@對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)太太太重要了。

據(jù)在平臺(tái)拉活的司機(jī)反映
，貨拉拉針對(duì)司機(jī)的監(jiān)管非常嚴(yán)格，就拿差評(píng)來(lái)說(shuō) ，如果用戶一個(gè)差評(píng)
，很可能會(huì)導(dǎo)致該司機(jī)的平臺(tái)賬號(hào)被封 。相反，嚴(yán)監(jiān)管對(duì)于用戶來(lái)說(shuō) ，倒不算壞事
，司機(jī)為了不被差評(píng)，服務(wù)會(huì)更加賣力 ，用戶高興
，可惜苦了司機(jī)
。

再說(shuō)保證金退款，按照平臺(tái)的規(guī)則 ，入駐司機(jī)需要繳納1000元的保證金，該保證金并不是實(shí)時(shí)申請(qǐng)可以退還
，如果司機(jī)入駐后再想退還保證金，那可得費(fèi)牛勁 ，等待退還保證金的時(shí)間需要6個(gè)月
，乖乖這個(gè)漫長(zhǎng)的退費(fèi)時(shí)間，與OfO有得一拼。司機(jī)師傅們跑車養(yǎng)家也不容易 ，所以奉勸想入行的司機(jī)朋友
，入駐以前，仔細(xì)閱讀退費(fèi)和懲罰規(guī)則 ，預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)再考慮入駐也不遲 。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于西安貨運(yùn)工的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于西安貨運(yùn)工的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。