大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于高效貨運(yùn)APP的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹高效貨運(yùn)APP的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 十大貨運(yùn)app排行榜？
2. 貨運(yùn)APP哪個(gè)最便宜？
3. 免費(fèi)的物流配貨平臺(tái)軟件有哪些？
4. 免費(fèi)物流app有哪些？
5. 同城貨運(yùn)app哪個(gè)比較靠譜點(diǎn)？

十大貨運(yùn)app排行榜？

1 、天天有貨 

2
、貨拉拉 

3、快狗打車 

4 、貨運(yùn)幫

5
、叭叭速配貨主版 

6、運(yùn)滿滿貨主 

7 、物流網(wǎng)

8
、大易物流

9、橘送快運(yùn) 

10 、火云快遞物流管理系統(tǒng)

貨運(yùn)APP哪個(gè)最便宜？

貨拉拉

覺(jué)得還是貨拉拉貨運(yùn)的比較便宜的 。

貨拉拉搬家如果只是需要運(yùn)輸?shù)脑捳娴牟毁F
，但如果需要司機(jī)搬運(yùn)那只能商議，大多數(shù)還是比較便宜的
。

同城拉貨最便宜的平臺(tái)應(yīng)該非貨拉拉莫屬了。貨拉拉是近年來(lái)城市貨運(yùn)發(fā)展最快 ，價(jià)格也是最靈活、最劃算的了
，平臺(tái)提供各種車型的服務(wù)，滿足客戶群體的要求 ，根據(jù)貨物的重量
、體積、以及路程安排最合適的車輛，能夠做到盡可能的減少不必要的費(fèi)用
，平臺(tái)還會(huì)不定期的發(fā)放一些優(yōu)惠券和推出各種優(yōu)惠活動(dòng)，相比而言 ，可以說(shuō)是客源最多的拉貨平臺(tái)了 。

現(xiàn)在市面上貨運(yùn)APP還是挺多的
，比較了一下市面上的幾大貨運(yùn)APP，同城貨運(yùn)類的貨拉拉算是比較便宜的 ，不過(guò)每個(gè)地方的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣
，樓主還是要看一下當(dāng)?shù)氐氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)去比較一下，不過(guò)一般貨運(yùn)app上的運(yùn)費(fèi)都會(huì)比市面上的要便宜
。

免費(fèi)的物流配貨平臺(tái)軟件有哪些？

貨運(yùn)app叭叭速配就是免費(fèi)的 ，平臺(tái)本身不收取任何費(fèi)用。每天更新的貨源很多
，司機(jī)朋友可以在上面找貨源 。配載成功率98%，再也不用擔(dān)心空返了
。當(dāng)然 ，有很多司機(jī)和貨主是繳納了保證金的
，保證金可以讓貨主和司機(jī)互相之間更加信任，也能減少被騙的情況。保證金隨時(shí)可以提取出來(lái) 。

免費(fèi)物流app有哪些？

物流APP也是分很多種類型的吧 ，有的APP是提供給企業(yè)內(nèi)部員工用于操作物流運(yùn)作的 比如說(shuō)可在APP上完成運(yùn)單掃描錄入 、運(yùn)單的配載 
、貨物的派送簽收以及司機(jī)車輛的在途實(shí)時(shí)匯報(bào)等 目前我們用的物流APP是這種類型的

同城貨運(yùn)app哪個(gè)比較靠譜點(diǎn)？

很多人都沒(méi)有發(fā)過(guò)貨，同城貨運(yùn)有需求嗎？有
，但是大部分時(shí)候同城貨運(yùn)他都有自己熟悉的司機(jī)，所以這個(gè)市場(chǎng)挺大 ，但是真正要讓貨主接受并使用需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程
，貨主使用同城配貨軟件的緊迫性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于干線運(yùn)輸，因?yàn)楦删€運(yùn)輸車輛全國(guó)各地跑 ，熟車的可能性會(huì)小一些
，只能通過(guò)配貨軟件和配貨站來(lái)找車，所以軟件同城配貨訂單增長(zhǎng)比較緩慢。那么目前做同城配貨的軟件有哪些呢？

第一個(gè)就是近期火起來(lái)的配貨軟件快遞物流第三方平臺(tái)“51快配”他的模式是這樣的：發(fā)貨寄快遞信息輸入手機(jī)形成電子發(fā)貨單 ，這個(gè)發(fā)貨單有起始地
，重量，體積 ，運(yùn)輸要求貨物照片等
。既是運(yùn)輸?shù)姆蓱{據(jù)也是司機(jī)報(bào)價(jià)的依據(jù)。接單人根據(jù)發(fā)貨單報(bào)價(jià)
，發(fā)貨人根據(jù)報(bào)價(jià)查看接單人的資質(zhì)評(píng)價(jià)以及是否有保證金，將運(yùn)費(fèi)支付平臺(tái) ，到貨點(diǎn)確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運(yùn)費(fèi) 。通過(guò)實(shí)名認(rèn)證，保證金
，保險(xiǎn)公司，評(píng)價(jià)等來(lái)保障貨物的安全
。司機(jī)不需要交任何信息費(fèi)和使用費(fèi)收到運(yùn)費(fèi)了再交6.6%的平臺(tái)費(fèi)。它不僅針對(duì)同城配貨 ，干線
，快遞，整車 ，跑腿甚至跨境物流都包括
，是目前針對(duì)范圍最全面的一個(gè)配貨軟件 。他的長(zhǎng)途訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于同城配貨訂單就是最好的例子
。
第二個(gè)是以58速運(yùn)和貨拉拉為代表的僅僅針對(duì)于同城的配貨軟件。每一輛車一次多少錢，也就是說(shuō)你50公斤 ，500公斤
，2000公斤只要是一車就是那么多錢 。記得幾年前公司兩次搬家，同樣的東西按車算他搬出了7車 ，而按估價(jià)他三車就拉完了
，就像變戲法似的我們看不出任何問(wèn)題
。所以這個(gè)模式適合正好就是整車的時(shí)候。司機(jī)需要交保證金，貨拉拉還需要交使用費(fèi) ，運(yùn)費(fèi)在平臺(tái)平臺(tái)定期結(jié)算給司機(jī) 。平臺(tái)有處罰司機(jī)的權(quán)利
。總的來(lái)說(shuō)同城軟件貨單量都不大需要一個(gè)過(guò)程。

個(gè)人覺(jué)得作為同城貨運(yùn)app貨拉拉的體驗(yàn)還是可以的，貨拉拉從13年進(jìn)入內(nèi)地
，到17年短短的幾年的時(shí)間平臺(tái)的注冊(cè)司機(jī)就達(dá)到了300萬(wàn)+，注冊(cè)用戶達(dá)到了2000萬(wàn)+ 。

之前搬家的時(shí)候有用過(guò)幾次 ，在貨拉拉用戶端界面直接選擇車型
，有面包車、小貨車 、中貨車等車型，對(duì)于一般的同城貨運(yùn)搬家來(lái)說(shuō)這幾種類型的貨車是用的比較多的 ，輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)就會(huì)顯示確切的運(yùn)費(fèi)
，然后也可以選擇是否需要搬運(yùn)，搬運(yùn)費(fèi)可以和司機(jī)協(xié)商 ，最近看他們的發(fā)布會(huì)有提到會(huì)規(guī)范搬運(yùn)費(fèi)
，對(duì)于搬運(yùn)費(fèi)一直都是司機(jī)和用戶發(fā)生糾紛的重災(zāi)區(qū)，所以這個(gè)規(guī)范搬運(yùn)費(fèi)也是很有必要的 ，相信后期這一塊用戶體驗(yàn)會(huì)變得更好。

一般下單之后
，5分鐘之內(nèi)就會(huì)有司機(jī)接單，他們是利用LBS技術(shù)將訂單推送給貨源地附近5公里內(nèi)合適的貨車司機(jī) ，司機(jī)接單之后會(huì)直接和你聯(lián)系，確定搬運(yùn)的細(xì)節(jié)
，時(shí)間等，這樣就可以直接減少司機(jī)和用戶之間的溝通時(shí)間 ，也可以避免用戶和司機(jī)之間信息不對(duì)稱的問(wèn)題
，運(yùn)費(fèi)是平臺(tái)定制的，所以也免除了中介費(fèi)和司機(jī)師傅們的部分黑色收入 ，一般都會(huì)要比市場(chǎng)的價(jià)格便宜很多
。所以基本上就是如果你有拉貨的需求
，直接上貨拉拉上下個(gè)訂單，然后5分鐘左右就可以找到合適的車子拉貨 ，然后通過(guò)線上或者線下的方式支付拉貨的費(fèi)用就好了
，

操作和滴滴類似，很簡(jiǎn)單很方便 ，如果距離不遠(yuǎn)貨量不多的情況下貨拉拉還是比叫好用的。

雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了貨拉拉
、運(yùn)滿滿等比較成熟的貨運(yùn)平臺(tái)
，但是現(xiàn)有的貨運(yùn)平臺(tái)還存在一些問(wèn)題 。

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到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于高效貨運(yùn)APP的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于高效貨運(yùn)APP的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。